Tarnów od dziś jest najdalej na wschód wysuniętym punktem autostrady A-4. Na odcinek między węzłami w Szarowie i Tarnowie pierwsze samochody mają być wpuszczone w samo południe. Ale uwaga - nową trasą nie pojadą ciężarówki, dla których Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyznaczyła trasę na wschód starą krajową "czwórką". Budowa tego odcinka kosztowała 2,8 mld złotych, zaczęto ją w 2009 r.

Na budowie dworca Łódź Fabryczna trwają prace przygotowawcze do stawiania ścian szczelinowych. Mają rozpocząć się w połowie grudnia.

Dworzec Łódź Fabryczna będzie większy, niż planowano. Pod ziemią, od strony ul. Kilińskiego, położone zostaną tory do manewrowania pociągami. To pierwszy krok do budowy tunelu w kierunku Łodzi Kaliskiej.

Harmonogramu prac przy budowie dworca Łódź Fabryczna nie chce pokazać Torpol - wynika ze spotkania wiceprezydenta Radosława Stępnia z radnymi. Dowiedzieli się oni także, że tunel w stronę Widzewa będzie kopany metodą odkrywkową.

Kolejne przeszkody w wykonaniu nowego dworca kolejowego. Dotychczasowy wykonawca, firma Budus, ogłosił upadłość i teraz kolejarze muszą wyłonić nowego. A to znowu oznacza opóźnienie wykonania inwestycji o kilka miesięcy.

Miałam zaszczyt mieszkać na tym osiedlu przez dwa lata. I o ile na początku byłam zachwycona, tak z czasem coraz mniej mi się podobało.
Super było jak istniały tylko trzy loki, była masa miejsca i przestrzeni. Minusem na pewno był fakt, że był tylko jeden sklep spożywczy, a poza tym masa stomatologów i aptek, z których żadna na wszelki wypadek nie była całodobowa. Do tego przedszkole, które nie miało placu zabaw, więc nie wiem co te biedne dzieci robiły w słoneczne dni i lecznica dla zwierząt.
W momencie zakończenia budowy czwartego bloku zrobił się koszmar, ponieważ liczba aut wzrosła czterokrotnie. Oczywiście nikt nie kupił miejsca w garażu podziemnym, więc parkowanie było gdzie tylko się dało. Spacerować z wózkiem się nie dało, iść do sklepu też nie, bo trzeba było lawirować między stojącymi samochodami.
Podczas ostatniego spaceru zrobiłam parę zdjęć, jak to wygląda. Głównie skupiałam się na mistrzach parkowania, bo od czasu mojej wyprowadzki jest jeszcze gorzej.







Tutaj przygotowują ewidentnie teren pod nową inwestycję.




Osiedlowy Lewiatan padł i została tylko Biedronka, Pepco i Fresh Market.

Parę zdjęć z postępującej budowy.

Na początek tablica informacyjna.




I już sama budowa.
















Tutaj po lewo 'załapał się' na zdjęcie plac zabaw, który ma starczyć dla czterech już istniejących bloków, a powstał przy okazji budowania ostatniego z nich.

Okulickiego V to kolejny etap inwestycji Osiedla Złotych Orłów przy ul. Okulickiego w Mistrzejowicach. Będzie to kameralny, 3-piętrowy budynek, w którym powstanie  56 mieszkań o popularnych powierzchniach 27-61m². Możliwe jest również łączenie mieszkań do większych powierzchni.
 
Do dyspozycji mieszkańców oddanych zostanie 38 miejsc postojowych przed budynkiem, a na kondygnacji podziemnej także  komórki lokatorskie. Budynek będzie wybudowany z zastosowaniem technologii tradycyjnej – powstanie z pustaków ceramicznych, a mieszkania zostaną oddane w standardzie deweloperskim.
 
Termin rozpoczęcia budowy: wrzesień 2012 r.
Przewidywany termin zakończenia budowy: 2013/2014 r.
Cena od 4 396 zł/m² brutto

I ostatnia porcja. Dwa ostatnie zdjęcia pokazują część miejsc parkingowych dla gości oraz parking podziemny. Z tego co zauważyłam jest tylko jeden dla całego bloku.

Kolejna porcja zdjęć. Tym razem widok od strony ulicy.







Reklama inwestora wraz z adresem, jak dla mnie wygląda bardzo fajnie. :)







Mini klomb, mający zastąpić pas zieleni z wizualizacji.



I jedna z dwóch ławek dla zmęczonych spacerowiczów. ;)

Jak to w życiu bywa wizualizacja różni się znacznie od rzeczywistości.
Placu zabaw dla dzieci nie ma. Na razie jest klepisko, które prawdopodobnie w przyszłości będzie służyć jako miejsce budowy nowych bloków. Tyle zieleni też nie ma, bo wszystko zostało wykostkowane. Za to jest mini klomb i aż dwie ławki dla zmęczonych życiem mieszkańców. ;)
I parę zdjęć, w tym rzucie głównie przód budynku.

Szkoda, że widok będzie na podwórko z kamienicą z jednej strony i ulicę z drugiej. Nie wiem jak to wygląda od tyłu, bo nie udało mi się tam dotrzeć. Ale może byłabym mile zaskoczona zielenią i ławkami?
Żeby nie było, że tylko narzekam to podoba mi się kolor budynku i te przeszklone balkony. I plusem jest to, że jest to najładniejszy budynek mieszkalny w okolicy. :)

Kwestia jakie to będą lokale... Bo jak banki, to nie będzie za fajnie. Przydałaby się tam piekarnia i jakiś warzywniak może? I ewentualnie kawiarnia, bo to jest blisko AGH, a jak się człowiek chce napić kawy to jest problem.

I ostatnie pięć fotek.

Kolejna porcja zdjęć.

Budynek już skończony, mieszkania gotowe do sprzedaży.
Na wizualizacjach wygląda nawet znośnie, natomiast w rzeczywistości jest sporo niedociągnięć. :/

Zdjęcia z zeszłego czwartku. :)

Utajnienie harmonogramu budowy dworca Łódź Fabryczna i ryzyko zmniejszenia dofinansowania unijnego tej inwestycji były głównymi problemami jakimi w poniedziałek zajmował się Łódzki Zespół Parlamentarny. Zespół zrzesza parlamentarzystów wszystkich partii politycznych z województwa łódzkiego.

Kuferek Reymonta i Fotel Jaracza zniknęły w poniedziałek z ulicy Piotrkowskiej. Pracownicy firmy Strabag wyciągnęli je z podłoża i za pomocą dźwigu umieścili na ciężarówce.

Kontrola przeprowadzona przez Jaspers, czyli instytucję opiniującą projekty unijne o wartości powyżej 50 mln euro, wykazała wiele błędów przy planowaniu budowy Dworca Fabrycznego w Łodzi. Może się przez to okazać, że na największą łódzka inwestycję zostanie przekazanych mniej pieniędzy z środków unijnych.

Łódzkie lotnisko traci połączenie do Dortmundu. Daniel De Carvalho z Wizz Air potwierdza, że loty Wizz Air z Łodzi do Dortmundu zostaną zawieszone od połowy stycznia 2013.

Łódź odzyska trzy z czterech zawieszonych połączeń lotniczych linii Ryanair - podaje Radio Łódź.

Szacunki dotyczące liczby pasażerów na dworcu Łódź Fabryczna stopniały o połowę. Poinformowali o tym przedstawiciele kolei na spotkaniu z łódzkimi parlamentarzystami.

Projekt Kamienic Wandy powstaje w doskonale skomunikowanym miejscu - pomiędzy ulicami Grzegórzecką i Wandy (obecnie L. Zieleniewskiego), w bezpośrednim sąsiedztwie terenu po dawnych Zakładach Zieleniewskiego. W zasięgu ręki są ogród botaniczny, Stare Miasto i dzielnica Kazimierz ze swoimi miejscami kultury, odpoczynku czy możliwością zrobienia zakupów. Od 2009 roku kursuje też tramwaj wodny, którego przystanek znajduje się nieopodal ul. Wandy, stwarzając możliwość zwiedzania Krakowa od strony Wisły.

Takie usytuowanie zapewnia zarówno doskonałą lokalizację w centrum miasta, z łatwą dostępnością do pełnej infrastruktury ale również gwarantuje możliwość skorzystania z miejsc, w których łatwo odnaleźć można ciszę i spokój. Łatwość komunikacji z każdą częścią Krakowa zapewnia sąsiedztwo ronda Grzegórzeckiego z rozbudowaną siecią transportu miejskiego, gdzie można bezpośrednio skorzystać z linii tramwaju szybkiego na kierunku Dworzec Główny - Politechnika - Uniwersytet Ekonomiczny.

Kamienice Wandy to wyjątkowe miejsce, w którym jakość projektu i materiałów spotyka wygodne i nowoczesne rozwiązania, a architektoniczne piękno - troskę o funkcjonalność i komfort.

Trzy budynki mieszkalne wielorodzinne z usługami w parterach będą posiadać pięć kondygnacji naziemnych i jedną wspólną kondygnację podziemną - garaż. Pomiędzy budynkami na poziomie pierwszego piętra znajdą się tarasy stanowiące zadaszenie dla zlokalizowanych pod nimi pomieszczeń gospodarczych. Poziom parteru zajmować będą głównie pomieszczenia przewidziane dla usług. Posadzka tarasów I i IV piętra częściowo wykończona będzie deską z modrzewia syberyjskiego. O bezpieczeństwo i komfort mieszkańców zadbają, montowane już w standardzie, antywłamaniowe drzwi klasy C, wyprodukowane przez firmę Dierre. Dodatkowo, z każdej klatki schodowej będzie można zjechać windą do podziemnego garażu, a na piętrach ostatniej kondygnacji znajdzie się instalacja, przygotowana pod montaż urządzeń klimatyzacyjnych.

Informacja ogólna:
Trzy budynki mieszkalne wielorodzinne z usługami w parterach posiadające pięć kondygnacji naziemnych i jedną wspólną kondygnację podziemną - garaż.
Pomiędzy budynkami na poziomie pierwszego piętra znajdują się tarasy stanowiące zadaszenie dla zlokalizowanych pod nimi pomieszczeń gospodarczych. Poziom parteru zajmować będą głównie pomieszczenia przewidziane dla usług.
Konstrukcja obiektu będzie żelbetowa, wypełnienie ścian zew. pustakami ceramicznymi.
Dach płaski – w systemie stropodachu odwróconego zakończony attyką.
Ściany zewnętrzne wielowarstwowe wykończone okładziną betonową zbrojoną włóknem szklanym GRC oraz klinkierową płytką elewacyjną, miejscami wykończone tynkiem akrylowym lub mineralnym.
Stolarka okienna – drewniana w kolorze teak lub meranti czerwone lub jasny dąb. Parapety zewnętrzne z blachy tytanowo – cynkowej, wewnętrzne z konglomeratu marmurowego.
Posadzka balkonów – płyty gresowe. Balustrady balkonowe – stalowe, malowane proszkowo.
Posadzka tarasów I i IV piętra - częściowo wykończona będzie deską tarasową drewnianą (materiał: modrzew syberyjski lub podobny) w pozostałej części żwir płukany. Balustrady balkonowe – stalowe, malowane proszkowo.
Wszystkie klatki schodowe wyposażone będą w dźwigi osobowe przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych (producent OTIS, SCHINDLER, lub podobny). Z każdej klatki schodowej będzie można zejść lub zjechać windą do garażu podziemnego.
Na parterze budynku A przewidziane jest pomieszczenie dla pracownika ochrony budynków.

Otoczenie budynku:
- Teren oświetlony.
- Droga dojazdowa do garażu podziemnego, dojścia do klatek schodowych i alejki spacerowe wyłożone kostką betonową.
- Drzewa i krzewy ozdobne na terenie wspólnym, trawniki.

Instalacje:
- wodociągowa,
- kanalizacyjna sanitarna,
- kanalizacyjna deszczowa,
- elektryczna,
- teletechniczna,
- odgromowa,
- c. o. i c. w. w oparciu o sieć MPEC,
- wentylacji mechanicznej
- instalacja klimatyzacyjna, przygotowana pod montaż urządzeń klimatyzacyjnych, zlokalizowana w mieszkaniach ostatniej kondygnacji.

Wykończenie wewnętrzne:
Pomieszczenia mieszkalne:
- ściany i sufity – tynk gipsowy III kategorii, pomieszczenia mokre – tynk cementowy III kategorii, wykończony pod płytki.
- posadzka cementowa.
- drzwi wejściowe do mieszkań antywłamaniowe klasy C firmy Dierre lub klasy nie gorszej innego producenta w kolorze orzech jasny.
- Parapety wewnętrzne z konglomeratu marmurowego.
Pom. kondygnacji podziemnej.:
- ściany betonowe,
- posadzka z betonu utwardzonego posypką kwarcową,
- w przedsionku windy i na spoczniku klatki schodowej posadzka z prefabrykowanych kątowych płyt lastryko f-my PROBET – DASAG.
Klatki schodowe nadziemia:
- balustrady – pochwyty i zamocowania ze stali nierdzewnej,
- posadzka z płyt lastryko f-my PROBET – DASAG,
- ściany i sufity – tynk gipsowy III kategorii malowany, miejscami okładzina z płyty okleinowanej i betonu architektonicznego.

Zmiany w doborze materiałów:
- Sprzedający zastrzega sobie prawo wprowadzenia zmian materiałowo-technologicznych, których zastosowanie nie wpływa na obniżenie jakości i standardu lokali budynku.
- Inne zmiany w standardzie wyposażenia i wykończenia mogą być uzgadniane indywidualnie z korektą ceny.
- Możliwość wykonania profesjonalnego projektu aranżacji wnętrz.
- Możliwość wykonania za dopłatą innych dodatkowych prac wg uzgodnień.

Idąc od lewej do prawej:
1 - oferta w przygotowaniu
2 - Roma
3 - Venezia
4 - Milano
5 - oferta w przygotowaniu

Zdjęcia z dzisiaj. Widać, że inwestycja ma się ku końcowi. :)

Plac budowy dzisiaj. W sumie dużych zmian nie ma.

Zdjęcia z dzisiejszego spaceru. :)

Hala ma wymiary 45,55 x 36,80 x 11,99m (długość- szerokość - wysokość) i jest zlokalizowana szczytem do ulicy św. Jana. Na inwestycję powiat pabianicki zaplanował kwotę 2,5 mln zł w 2011 roku, natomiast w 2012 r. kwotę 3 mln zł. Hala zostanie oddana do użytku w grudniu 2012 roku.
Dla potrzeb imprez okolicznościowych obiekt będzie posiadał maksymalną pojemność do 1.490 uczestników jednocześnie wraz z obsługą stałą obiektu. Nowa hala będzie spełniała funkcję zespołu sal gimnastycznych dla szkół ponadpodstawowych, w szczególności II Liceum Ogólnokształcącego im. Królowej Jadwigi.

Słoma daje radę. :)
Oto kilka ujęć z poziomu "0":