Co najmniej dwukrotnie wydłuży się w tym roku S19 na południe od Białegostoku. Obecnie do dyspozycji kierowców jest 27 km pomiędzy węzłami Deniski i Boćki. Po udostępnieniu węzła Siemiatycze Północ będzie to 55 km, a przed końcem roku długość ta wzrośnie do prawie 68 km.
Boćki – Malewice niemal na mecie
Odcinek o długości 15,9 km jest praktycznie gotowy. Są już dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pasy awaryjne, 16 obiektów inżynierskich, jezdnie dodatkowe, urządzenia bezpieczeństwa ruchu oraz rozwiązania służące ochronie środowiska. Wiadukty dla dróg gminnych nad eską mają już pozwolenia na użytkowanie.
Obecnie trwają jeszcze drobne roboty przy skarpach, rowach odwaniających i prace porządkowe. We wrześniu odcinkiem zajmie się komisja odbiorowa, a pozwolenia na użytkowanie spodziewamy się na przełomie września i października. Jest to odcinek bez węzłów, więc jego oddanie do ruchu będzie możliwe wraz z częścią sąsiedniego odcinka od Malewic do Chlebczyna.
Odcinek S19 Boćki – Malewice realizuje w systemie Projektuj i buduj firma Strabag. Umowę z wykonawcą GDDKiA podpisała 6 września 2021 r. Wartość kontraktu to 343,5 mln zł.
Na S19 Malewice – Chlebczyn: GDDKiA mobilizuje wykonawcę
Najbardziej na południe wysunięty fragment S19 na Podlasiu ma 25 km długości. Przekracza rzekę Bug mostem i estakadą o długości ponad 650 m. Kończy się już na obszarze województwa mazowieckiego w rejonie miejscowości Chlebczyn i Sarnaki.
Zlokalizowane są na nim dwa węzły Siemiatycze Północ i Siemiatycze Południe. Ten pierwszy jest na przecięciu z obecną DK19. Jego ukończenie pozwoli GDDKiA oddać do ruchu zarówno odcinek Boćki - Malewice, jak i mocno już zaawansowany fragment od Malewic do węzła Siemiatycze Północ (12,5 km). Jest to połowa odcinka Malewice – Chlebczyn.
Jednocześnie GDDKiA mobilizuje wykonawcę - turecką firmę Kolin - aby do końca grudnia zakończyła prace na jezdniach głównych pozostałej części, oddając do ruchu cały, 25-kilometrowy odcinek. Umowny i dodatkowo wydłużony (po pozytywnym rozpatrzeniu roszczenia wykonawcy) termin realizacji już upłynął.
Trwają jeszcze roboty m.in. na obiektach inżynierskich, a jest ich tutaj nie mało. Wybudowane zostały 22 mosty, wiadukty, estakady i przejścia dla zwierząt oraz 17 dużych przepustów. Do wykonania zostały także ekrany akustyczne. Na tym odcinku są dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Leszczki Wschód i Zachód) oraz nowy obwód drogowy przy węźle Siemiatycze Południe. Wartość kontraktu to 665,2 mln zł.
Unijne wsparcie dla obu odcinków
Budowa drogi ekspresowej S19 Boćki – Malewice – Chlebczyn jest dofinansowana z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Planowany, całkowity koszt realizacji tego fragmentu S19 wynosi niemal 1,5 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych to ponad 926 mln zł, a dofinansowanie ze środków UE to prawie 788 mln zł.
Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)