Rynek magazynowy Polski Wschodniej funkcjonuje jako mniejszy od głównych ośrodków, ale coraz bardziej zauważalny w strukturze krajowej. Region umacniał pozycję jako alternatywa kosztowa dla projektów produkcyjnych i regionalnej dystrybucji. Kluczowym czynnikiem rozwoju była poprawa infrastruktury drogowej, w tym postępy w realizacji S19 (Via Carpatia) oraz rozwój tras S17 i S7. Zwiększyło to dostępność logistyczną wschodniej części kraju i skróciło czas dojazdu do Polski Centralnej, co przełożyło się na większe zainteresowanie najemców – mówi Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency, Avison Young.
Rynek w liczbach:
• 1,2 mln mkw. istniejącej powierzchni
• 150 tys. mkw. w budowie
• 3,80 -5,50 – czynsz euro / mkw./ miesiąc
Zabezpieczony rozwój
Po stronie podaży deweloperzy działali ostrożnie; przeważały projekty zabezpieczone umowami najmu (pre-let) lub realizowane w formule BTS, a skala inwestycji spekulacyjnych była ograniczona. W niektórych lokalizacjach poziom pustostanów był podwyższony, co zwiększało konkurencyjność warunków najmu.
Efekt „spill-over”
Struktura popytu miała głównie charakter operacyjny. Dominowały transakcje 3PL, projekty produkcyjne oraz dystrybucja regionalna. Widoczny był również efekt „spill-over” z większych rynków. Istotny udział stanowiły także renegocjacje umów.
Zróżnicowany popyt
Lublin i Rzeszów należały do najbardziej rozwiniętych rynków tej grupy, z relatywnie stabilnym popytem. Białystok pozostał rynkiem mniejszym i bardziej zależnym od pojedynczych projektów.