Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wykonawcę, który przygotuje szczegółowe założenia przebiegu dla piątego, ostatniego odcinka nowej drogi krajowej nr 75 (sądeczanki) między Okocimiem a Uszwią. Projekt o wartości ponad 3 mln zł zrealizuje firma Protechnicon z Krakowa.
Czas na uprawomocnienie się decyzji to 10 dni. Jeśli w wyznaczonym terminie nie wpłyną odwołania GDDKiA zaprosi wykonawcę do podpisania umowy. Zamknie to etap wyboru projektantów dla wszystkich pięciu odcinków sądeczanki, który Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi od marca br.
Ponowny wybór
Wykonawcę dla tego odcinka DK75 pierwotnie wybraliśmy na koniec lipca. Wtedy GDDKiA wskazała ofertę firmy Mosty Katowice, jednak zanim decyzja uprawomocniła się, wpłynęło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO).
Wniosek został uznany przez KIO, która zobowiązała Dyrekcję do przeprowadzenia ponownej oceny ofert. W jej wyniku najwięcej punktów zyskała firma Protechnicon.
Czym jest koncepcja programowa
Wykonuje się ją, aby doprecyzować wybrany w decyzji środowiskowej wariant przebiegu drogi. W praktyce dowiadujemy się więcej na temat tego, jak będzie wyglądał przyszły projekt trasy. Koncepcja programowa wskazuje, jakie rozwiązania konstrukcyjne i jakie zabezpieczenia będą rozważane przez projektanta, a także z jakich materiałów będą wykonywane poszczególne obiekty, np. tunele czy mosty.
Na tym etapie będzie można określić także jak głęboko powinny być wkopane podpory przy wiadukcie, aby spełniał on określone parametry. Wykonawca szeroko przeanalizuje elementy techniczne, ekonomiczne i środowiskowe projektu. Na realizację będzie miał 20 miesięcy.
Odcinek Okocim – Uszew, czyli który
To pierwszy fragment nowego przebiegu DK75 o długości 3,6 km. Rozpocznie się na rondzie w Okocimiu, które powstało jako część zachodniej obwodnicy Brzeska. Nad rondem powstanie estakada, którą trasa pobiegnie dalej na południe.
Pozostała część trasy
DK75 w nowym przebiegu została podzielona na pięć odcinków. Trzy z nich (I, III i V) mają wybranych wykonawców dokumentacji z elementami koncepcji programowych. Dla odcinków III i V mamy już także podpisane umowy.
Natomiast dla odcinków II i IV, które budzą zastrzeżenia mieszkańców i samorządowców wybranych gmin, GDDKiA podpisała dwie umowy na analizę możliwości zmiany ich przebiegu.
Znaczenie sądeczanki
Nowy Sącz to jedno z największych miast w Polsce, które nie ma dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. DK75 między Brzeskiem a Nowym Sączem jeżdżą codziennie tysiące aut. Najwięcej w okolicy stolicy Sądecczyzny (21,6 tys. pojazdów), gdzie swoją siedzibę ma wiele firm produkcyjnych i przedsiębiorstw transportowych.
Na dzisiejszej DK75 dochodzi do wielu wypadków. W latach 2017-2024 na 47 km drogi między Brzeskiem a Nowym Sączem było ich 298. Budowa bezkolizyjnej, dwupasmowej trasy znacznie ograniczy problemy związane z wyprzedzaniem i wymuszaniem pierwszeństwa. Zmniejszy też zagrożenie wynikające ze zmęczenia. Kierowcy pojadą komfortową trasą o znacznie lepszej widoczności i dostosowanej swoimi parametrami do dużego ruchu.
Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)