Loconi Intermodal, jeden z wiodących operatorów intermodalnych w Polsce, należący do grupy PSA International, rozszerzy swoją sieć o nowy terminal w Zbąszynku (powiat świebodziński), w województwie lubuskim. Obiekt o powierzchni 9,4 ha powstaje bezpośrednio przy linii kolejowej E20 (będącej częścią sieci TEN-T) oraz w pobliżu autostrady A2 i drogi ekspresowej S3.
Projekt otrzymał ponad 76 mln zł dofinansowania z unijnego programu FEnIKS – Loconi podpisała umowę na dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) jako drugi beneficjent tego programu w kraju.
Obiekt zostanie wyposażony w układ czterech torów przeładunkowych umożliwiających jednoczesną obsługę dwóch pełnych składów pociągów, plac składowy o pojemności 4500 TEU oraz niskoemisyjny sprzęt, w tym dwie elektryczne suwnice placowe (E-RTG).
– Decyzja o inwestycji w Zbąszynku to bezpośrednia odpowiedź zarówno na dynamiczny, stały wzrost wolumenu ładunków morskich obsługiwanych w polskich portach, jak i na rosnące znaczenie efektywnych połączeń z zapleczem lądowym. Nowy terminal intermodalny pozwoli nam sprawnie zarządzać tymi potokami, zwiększy spójność połączeń transgranicznych w ramach strategii Grupy PSA „Node to Network” oraz wesprze naszych klientów w przejściu na bardziej zrównoważone i niezawodne rozwiązania w ramach łańcucha dostaw – podkreśla Niels Jakobsgaard Andersen, Prezes Zarządu Loconi Intermodal S.A.
– Tworzymy nowoczesną infrastrukturę, która pozwoli w pełni wykorzystać potencjał sieci TEN-T, zwiększy przepustowość tego szlaku i ułatwi naszym klientom przechodzenie na zieloną logistykę – dodaje.
Inwestycja w naturalny sposób wesprze rozwój lokalnego biznesu, poprawiając efektywność regionalnych łańcuchów dostaw oraz odciążając główne szlaki tranzytowe. Projekt ten stanowi kolejny krok w realizacji ambicji Loconi, mającej na celu wzmocnienie roli kolei w stabilnych i zrównoważonych europejskich łańcuchach dostaw.
Kilka kluczowych faktów:
• Lokalizacja: Zbąszynek, bezpośrednio przy linii E20 (sieć TEN-T), w sąsiedztwie autostrady A2 i drogi ekspresowej S3
• Powierzchnia: 9,4 ha,
• 4 tory przeładunkowe – jednoczesna obsługa dwóch pełnych składów pociągów,
• Plac składowy o pojemności 4500 TEU,
• Dwie elektryczne suwnice placowe E-RTG – niskoemisyjny sprzęt przeładunkowy.
Generalnym wykonawcą inwestycji jest doświadczona polska firma budowlana Adamietz.
Uruchomienie hubu zaplanowano na pierwszy kwartał 2028 roku.