Zarząd Dróg Powiatowych w Poznaniu oraz Starostwo Powiatowe w Poznaniu zakończyły realizację największej inwestycji drogowej w historii tego powiatu, polegającej na budowie i przebudowie trasy Borówiec – Koninko – Poznań-Krzesiny. Prace budowlane objęły odcinek o łącznej długości 9 kilometrów, a ich całkowity koszt wyniósł ponad 240 milionów złotych. Nowo powstały ciąg komunikacyjny został oficjalnie i w pełni udostępniony kierowcom 14 sierpnia 2026 roku, kiedy to wprowadzono na nim stałą, docelową organizację ruchu.
Prace nad projektem rozpoczęły się pod koniec 2024 roku, kiedy podpisano umowy z generalnymi wykonawcami odpowiedzialnymi za poszczególne etapy. Zakres rzeczowy tej inwestycji obejmował nie tylko budowę samej jezdni, ale również skomplikowaną przebudowę okolicznych skrzyżowań i infrastruktury towarzyszącej. Na trasie wybudowano pięć zupełnie nowych rond, a rondo w Borówcu zostało gruntownie przebudowane. Kluczowym elementem inżynieryjnym inwestycji była budowa bezkolizyjnego wiaduktu nad linią kolejową Poznań – Kluczbork w miejscowości Koninko oraz wzniesienie dwóch nowych mostów nad rzeką Koplą wraz z remontem trzeciego, istniejącego już obiektu.
Budżet projektu, przekraczający kwotę 240 milionów złotych, został w całości sfinansowany ze środków pochodzących z Funduszu Dróg Samorządowych. Kwota ta obejmowała koszty przygotowania kompletnej dokumentacji projektowej, procedury wykupu gruntów od prywatnych właścicieli, właściwe roboty budowlane oraz nadzory inwestorskie nad realizacją. Nowe jezdnie charakteryzują się szerokością wynoszącą dokładnie 7 metrów. Bezpieczeństwo i komfort użytkowania zapewniają utwardzone pobocza, system rowów odwadniających, nowoczesne oświetlenie drogowe oraz kompletne oznakowanie pionowe i poziome. Infrastrukturę uzupełniają wydzielone chodniki, bezpieczne azyle, ścieżki rowerowe, a także zatoki i przystanki autobusowe.
Oddany do użytku 9-kilometrowy odcinek drogi powiatowej stanowi kluczowe połączenie komunikacyjne dla mieszkańców dynamicznie rozwijających się podpoznańskich miejscowości, takich jak Borówiec, Koninko, Szczytniki, Kamionki oraz Daszewice, ułatwiając im dojazd do drogi ekspresowej S11 na węźle Poznań-Krzesiny. Inwestycja została podzielona na dwa niezależne zadania realizacyjne. Za pierwszy etap prac budowlanych odpowiadało konsorcjum firm NDI ENERGY oraz NDI S.A. Z kolei drugi etap inwestycji drogowej powierzono firmie Transpol Lider, mającej swoją siedzibę w Inowrocławiu.
Wydanie oficjalnego pozwolenia na użytkowanie kluczowego wiaduktu kolejowego w Koninku nastąpiło 13 sierpnia 2026 roku, co umożliwiło otwarcie całej trasy dla ruchu samochodowego dzień później, 14 sierpnia. Choć główny ciąg drogowy jest już w pełni przejezdny i funkcjonalny, w ciągu najbliższych kilku tygodni w otoczeniu trasy mogą być jeszcze prowadzone ostatnie, drobne prace wykończeniowe i porządkowe, które nie wpłyną na płynność jazdy pojazdów.