Nowoczesne bariery antyterrorystyczne staną się częścią Traktu Królewskiego w Warszawie. Zapory w tej lokalizacji nie są niczym nowym, ale betonowe „jerseye” w razie potrzeby zastąpione zostaną składanymi zabezpieczeniami. Ich możliwości poznają przedstawiciele służb, którzy biorą udział w organizowanych przez Zarząd Dróg Miejskich szkoleniach.
Betonowe bariery, tzw. jerseye, wykorzystywane są na Trakcie Królewskim od kilku lat. Po raz pierwszy pojawiły się tam po tragicznych wydarzeniach, które miały miejsce na podobnych deptakach w Europie Zachodniej, m.in. we Francji.
Choć skutecznie zabezpieczały przestrzeń publiczną, ich montaż wymagał użycia ciężkiego sprzętu, takiego jak samochody ciężarowe, lawety czy wózki widłowe, co stanowiło istotne utrudnienie logistyczne.
Zapory zabezpieczają pieszych, jednak montaż „jerseyów” bywa sporym wyzwaniem
Do ich ustawienia wykorzystywany jest ciężki sprzęt: samochód ciężarowy, laweta, wózek widłowy. Bariery nie zawsze mogą stanąć na cały weekend, czasem potrzebne jest np. szersze przejście, więc są ustawiane wcześniej lub później, może ich też nie być w ogóle. To czas, kiedy deptak nie jest zabezpieczony.
Nowoczesne bariery likwidują wiele problemów. Do ich rozłożenia jest potrzebny – zamiast ciężkiego sprzętu – hydrauliczny dźwig samochodowy. Można je składać i rozkładać, dostosowując do aktualnych potrzeb. Są mobilne, jednak po zamontowaniu nie da się ich przesunąć. Nie poddadzą się również rozpędzonemu samochodowi.
Bariery antyterrorystyczne po raz pierwszy wykorzystane zostały w okolicy świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku. Teraz Zarząd Dróg Miejskich szkoli z ich obsługi przedstawicieli służb.
NOWE ZAPORY NA TRAKCIE KRÓLEWSKIM. SŁUŻBY UCZĄ SIĘ, JAK Z NICH KORZYSTAĆ
Bariery w razie potrzeby będzie można błyskawicznie otworzyć (i ponownie zamknąć) – zrobią to odpowiednio przeszkolone osoby.
Obsługi zapór uczą się przedstawiciele służb:
• Policji,
• Pogotowia Ratunkowego,
• Straży Pożarnej,
• Straży Miejskiej,
• Meditransu,
• Służby Ochrony Państwa.
W przygotowanych szkoleniach weźmie udział 300-400 osób.
Dodatkowo, dla Wydziału Prewencji Komendy Stołecznej Policji, przygotowano film instruktażowy – dzięki niemu przeszkolonych zostanie ok. 800 funkcjonariuszy, którzy nie mogą pojawić się na stacjonarnym kursie. Podczas szkolenia przedstawiciele służb dowiedzą się, co muszą zrobić, aby przejechać przez rozłożone zapory.
BLOKADY ANTYTERRORYSTYCZNE – BEZPIECZNE I ESTETYCZNE
Nowe zapory będą wykorzystywane na Trakcie Królewskim. Są antyterrorystyczne i spełniają światowe normy urządzeń służących do ochrony przed wrogimi pojazdami.
Są mobilne, ich konstrukcja pozwala na chwilowe dopuszczenie ruchu bez użycia ciężkiego sprzętu. Chronią, ale są też estetyczne – wyglądają o wiele przyjaźniej niż wielkie, betonowe „jerseye”.
Rozłożone zapewniają bezpieczeństwo, ale nie wpływają na zakorkowanie deptaku – wciąż zostaje wystarczająco dużo miejsca na ruch pieszy czy rowerowy.