Operator logistyczny DACHSER uruchomił 29 czerwca 2026 roku nową, ponad dwukrotnie większą lokalizację w Panattoni Park Szczecin Trzebusz II. Obiekt przy ulicy Cynkowej 5 w Szczecinie dysponuje łączną powierzchnią 4 200 metrów kwadratowych i ma na celu zwiększenie przepustowości operacyjnej oraz integrację z europejską siecią dystrybucyjną firmy.
Nowo otwarty terminal przeładunkowy oferuje 3 500 mkw. powierzchni cross-dock oraz 700 mkw. nowoczesnej strefy biurowej. Poprzednia infrastruktura szczecińskiego oddziału DACHSER dysponowała 1 600 mkw. przestrzeni operacyjnej i 222 mkw. zaplecza biurowego. Uruchomienie nowego obiektu oznacza ponad dwukrotny wzrost skali powierzchni magazynowej i biurowej w regionie. W ramach tej inwestycji, w Szczecinie uruchomiono również dedykowany oddział logistyki kontraktowej, obejmujący usługi składowania, kompletacji oraz konfekcjonowania towarów.
Nowa lokalizacja dysponuje gotowością technologiczną do wdrażania rozwiązań z obszaru automatyzacji magazynów. Ma to na celu usprawnienie procedur kompletacji oraz optymalizację procesów operacyjnych pod kątem terminowości dostaw. Obiekt umożliwi szybszą i bardziej przewidywalną obsługę przesyłek paletowych, drobnicowych, a także ładunków częściowych (LTL) i całopojazdowych (FTL) w zintegrowanym systemie. Terminal przygotowany jest również do obsługi towarów niebezpiecznych (ADR).
Lokalizacja nowego terminalu DACHSER przy ul. Cynkowej 5 w Panattoni Park Szczecin Trzebusz II została wybrana w oparciu o analizy rynkowe i infrastrukturalne. Region szczeciński cechuje się bliskością granicy z Niemcami, dostępem do rozwiniętej sieci dróg szybkiego ruchu oraz połączeniami z portami morskimi. Czynniki te określają Szczecin jako transgraniczny hub logistyczny ułatwiający przepływ towarów między Polską a Europą Zachodnią. Od 2006 roku struktura DACHSER w Polsce rozrosła się do 10 strategicznych oddziałów, zlokalizowanych m.in. w Strykowie, Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu, Gdańsku i Sosnowcu.
Inwestycja DACHSER w Szczecinie wpisuje się w szerszy trend rynkowy, gdzie globalni operatorzy logistyczni przechodzą od rozproszonych magazynów do zintegrowanych centrów dystrybucyjnych o wysokiej przepustowości. Skupienie usług frachtu drogowego, morskiego i lotniczego w jednym miejscu zwiększa efektywność zarządzania łańcuchem dostaw. Automatyzacja magazynów ma optymalizować przepustowość sieci logistycznych, stabilizować operacje międzynarodowe i elastycznie przejmować rosnące wolumeny handlowe w Europie.