Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor realizuje budowę 11,6-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik na Podkarpaciu, którego wartość wynosi ponad 1,25 miliarda złotych. Obecny stan zaawansowania całości prac rzeczowych przekracza 80 procent, jednak termin oddania trasy do użytku został przesunięty na IV kwartał 2027 roku. Głównym elementem realizowanej trasy jest estakada ES-26 o wysokości podpór sięgającej 80 metrów.
W ramach inwestycji powstaje dwujezdniowa droga ekspresowa oraz 17 obiektów inżynierskich, w tym 8 estakad, 5 wiaduktów i 4 przejścia dla zwierząt. Kierowcy użytkują już część gotowej infrastruktury, w tym wiadukt WD-20 na trasie Połomia–Glinik Charzewski oraz udostępniony w lipcu wiadukt WD-23 łączący miejscowości Żarnowa i Niebylec. Prace koncentrują się obecnie na dokończeniu dwóch największych obiektów mostowych oznaczonych jako ES-24 oraz ES-25, których konstrukcja wymaga dodatkowego czasu na roboty wykończeniowe.
Najbardziej skomplikowanym obiektem inżynieryjnym na trasie jest estakada ES-26, zlokalizowana pomiędzy Żarnową a Godową, o długości 1082 metrów i szerokości blisko 29 metrów. Ustrój nośny obiektu znajdzie się na wysokości prawie 120 metrów nad dnem doliny, a jego podpory osiągną rekordowe w skali kraju 80 metrów wysokości. Konstrukcja powstaje metodą nawisową przy użyciu pięciu żurawi wieżowych i wózków dwustronnych, co pozwoliło zaprojektować jedno z przęseł o rozpiętości aż 188 metrów.
Opisywany odcinek Babica–Jawornik stanowi fragment budowanej drogi ekspresowej S19 na południe od Rzeszowa, będącej kluczową częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia łączącego Litwę z Grecją. Podczas gdy odcinki S19 na północ od Rzeszowa w stronę Lublina są już w całości przejezdne, kompletne połączenie stolicy Podkarpacia z granicą państwową w Barwinku ma zostać sfinalizowane do końca obecnej dekady.
Pierwotny harmonogram zakładał zakończenie prac budowlanych na tym odcinku pod koniec 2026 roku, jednak termin ten uległ zmianie ze względu na skomplikowane warunki geologiczne oraz niesprzyjającą pogodę.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad proceduje aktualnie pięć aneksów terminowych, które wstępnie przesuwają zakończenie robót na kwiecień 2027 roku.
Ostateczny termin, wyznaczony na IV kwartał 2027 roku, wynika z wniosku wykonawcy dotyczącego konieczności dostosowania technologii prac do odmiennych warunków gruntowo-wodnych wykrytych na placu budowy.
ZDJĘCIA: