Ministerstwo Infrastruktury podpisało aneks do Programu inwestycji na rozbudowę blisko 3,5-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 22 od Malborka do Królewa. To jedno z zadań w ramach programu poprawy bezpieczeństwa na tej trasie w woj. pomorskim.
Decyzja Samorządowego Kolegium Odwoławczego przyznała GDDKiA rację
W 2023 r. Burmistrz Malborka wydał decyzję środowiskową, jednak po jej analizie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) odwołala się się do Samorządowego Kolegium Odwoławczego (SKO). Po ponad dwóch latach od złożenia odwołania SKO zmieniło część zapisów decyzji Burmistrza zgodnie z wniesionym odwołaniem, uznając tym samym słuszność argumentów przedstawionych przez GDDKiA.
O przebudowie DK22 na odcinku Malbork – Królewo
W ramach robót na 3,5-kilometrowym odcinku, od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w stronę Królewa, zaplanowano wykonać nową konstrukcję jezdni. Dodatkowo powstanie ciąg pieszo-rowerowy i kanał technologiczny.
W ramach inwestycji zostaną przebudowane przepusty i odwodnienie drogowe. Ponadto wyremontowany będzie wiadukt kolejowy i przejście podziemne. Realizacja inwestycji umożliwi przejazd pojazdów ciężarowych o nacisku 11,5 t/oś ze wschodniej części woj. pomorskiego w kierunku autostrady A1.
Poprawa bezpieczeństwa
Rozbudowa DK22 zwiększy przepustowość układu drogowego oraz poprawi bezpieczeństwo (m.in. poprzez rozdzielenie ruchu kołowego, rowerowego i pieszego). Inwestycja pozytywnie wpłynie również na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne, m.in. dzięki obniżeniu poziomu hałasu, drgań oraz redukcji ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport.
Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 średni ruch na przedmiotowym odcinku przekracza 15 tys. pojazdów na dobę.
Lata realizacji
Przetarg w systemie Projektuj i buduj GDDKiA planuje ogłosić jeszcze w II kwartale br. Podpisanie umowy z wykonawcą przewidziane jest na III kw. 2026 r., a prace budowlane w latach 2028-2030.
Program przebudowy DK22 w woj. pomorskim
Prace między Malborkiem i Królewem to element większego programu wzmocnienia DK22 do nośności 11,5 t/oś.
W woj. pomorskim obejmuje następujące odcinki:
• Czersk – Czarna Woda (10,3 km): 5 czerwca 2025 r. GDDKiA podpisała umowę na realizację w systemie Projektuj i buduj, trwają prace projektowe, koniec inwestycji w II kw. 2029 r.
• Czarna Woda – Zblewo (17,8 km): 24 kwietnia 2025 r. Dyrekcja uzyskała decyzję środowiskową, trwają prace projektowe, ogłoszenie przetargu na roboty budowlane w III kw. 2027 r.
• rozbudowa skrzyżowania w Gnojewie wraz z budową ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Gnojewo – Cisy: 6 marca 2025 r. GDDKiA podpisała umowę na realizację w systemie Projektuj i buduj, trwają prace projektowe, koniec inwestycji w II kw. 2028 r.
W ciągu DK22 GDDKiA przewidziała również realizację dwóch obwodnic:
• Człuchowa: GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, przetarg w systemie Projektuj i buduj planujemy ogłosić w IV kw. 2026 r.
• Starogardu Gdańskiego: unieważniono wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na projekt i budowę, umowę z wykonawcą GDDKiA planuje podpisać nie wcześniej niż w III/IV kw. 2026 r.
Ostatnie dwie inwestycje są realizowane w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Łączne koszty rozbudowy DK22 wynoszą ok. miliarda zł. Do tego należy dodać szacowany na niemal 1,2 mld zł koszt obu obwodnic. Razem będzie to prawie 2,2 mld zł.
Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)