W przetargach dotyczących dwóch odcinków drogi ekspresowej S11 o długości ponad 30 km Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała łącznie czternaście ofert. Ich wartość waha się od 440 do 753 mln zł i wszystkie mieszczą się w budżecie GDDKiA. Teraz oferty będą analizowane i oceniane, aby wybrać najkorzystniejsze z nich.
Odcinek S11 Szczecinek - Piła został podzielony na trzy pododcinki: Turowo - Podgaje (22,4 km), Podgaje - Jastrowie (13,6 km) i Jastrowie - Piła Północ (23,3 km). Dzisiaj poznaliśmy oferty złożone w przetargach dotyczących dwóch z nich.
S11 Turowo - Podgaje
Ośmiu wykonawców zainteresowanych jest realizacją tego odcinka. Najniższą cenę zaoferowała firma Kobylarnia (ponad 631 mln zł), a najwyższą zaoferował Mostostal Warszawa (ponad 753 mln zł).
S11 Podgaje - Jastrowie
Sześciu wykonawców zainteresowanych jest realizacją tego odcinka. Najniższą cenę zaoferowało konsorcjum Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o. i Aldesa Construcciones S.A. (ponad 440 mln zł), a najwyższą firma UNIBEP (ponad 511 mln zł).
Realizacja w systemie Projektuj i buduj
W ciągu 10 miesięcy od podpisania umów mają zostać opracowane projekty budowlane i złożone wnioski o wydanie pozwoleń na budowę (tj. decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID).
GDDKiA zakłada, że ich procedowanie zajmie siedem miesięcy, a na prace w terenie przypadną kolejne 22 miesiące. Z czasu realizacji robót wyłączone będą okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.
Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej (po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, z pasem awaryjnym) powinna rozpocząć się w IV kwartale 2026 r. Przy sprawnym przebiegu całego procesu administracyjno-budowlanego kierowcy z nowej trasy skorzystają w I połowie 2029 r.
W ramach inwestycji przebudowane zostaną istniejące drogi na odcinkach kolidujących z drogą ekspresową, powstaną również odcinki dróg lokalnych oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów.
Przy obiektach inżynierskich powstaną przejścia dla dużych i średnich zwierząt. Ponadto zbudujemy ponad 30 przejść dla małych zwierząt i płazów. GDDKiA przewiduje także budowę ekranów akustycznych oraz zbiorników retencyjnych i retencyjno-infiltracyjnych.
S11 Jastrowie - Piła Północ
W grudniu 2025 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uchylił decyzję środowiskową dla tego odcinka i GDDKiA obecnie pracuje nad dokumentacją do nowego wniosku. W lutym Dyrekcja przeprowadziła spotkania informacyjne, prezentując warianty przebiegu trasy od węzła Jastrowie, z jego nową lokalizacją, do węzła Piła Północ. W IV kwartale br. GDDKiA planuje złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Poznaniu.
Żródło: GDDKiA (edit: Orzech, Investmap.pl)