Smulders Projects Poland zakończył produkcję, montaż i załadunek podwieszanych platform wewnętrznych (SIP) przeznaczonych dla morskiej farmy wiatrowej Baltica 2. Finalny załadunek odbył się w Świnoujściu, kończąc kilka miesięcy prac prowadzonych przez zespoły firmy w Żarach, Łęknicy, Niemodlinie i Świnoujściu.
Spółka Smulders Projects Poland sfinalizowała ważny etap kontraktu dla morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 na Morzu Bałtyckim. Przedsiębiorstwo zakończyło produkcję, zabezpieczenie antykorozyjne oraz załadunek w Świnoujściu podwieszanych platform wewnętrznych (SIP), które stanowią kluczowy element wyposażenia stalowych fundamentów monopali pod turbiny wiatrowe.
Konstrukcje te powstawały w trzech polskich zakładach produkcyjnych w Żarach, Łęknicy oraz Niemodlinie, po czym zostały scalone w bazie portowej na Pomorzu Zachodnim.
Proces realizacji tego kontraktu pokazał wysoki stopień skomplikowania logistycznego oraz synergię kilku polskich regionów przemysłowych. Prefabrykacja poszczególnych elementów konstrukcyjnych odbywała się w trzech zakładach produkcyjnych Smulders Projects Poland: w Żarach i Łęknicy w województwie lubuskim oraz w Niemodlinie w województwie opolskim. Stamtąd gotowe, stalowe komponenty były transportowane drogą lądową do bazy montażowej w Świnoujściu. Istotną rolę w projekcie odegrała infrastruktura portowa, gdzie na specjalnie zaaranżowanej powierzchni zorganizowano bazę montażową oraz zaplecze magazynowe do ostatecznego montażu klatek platform SIP.
Konstrukcje SIP (Suspended Internal Platforms) to zaawansowane inżynieryjnie, podwieszane platformy wewnętrzne, które są montowane wewnątrz stalowych fundamentów monopali. Ich głównym zadaniem jest zapewnienie bezpiecznego dostępu technikom oraz ekipom serwisowym do wnętrza wieży turbiny wiatrowej podczas wieloletniej eksploatacji farmy. Każda platforma SIP stanowi integralne centrum operacyjne wewnątrz monopala, chroniące wrażliwą infrastrukturę kablową oraz systemy rozdzielcze przed agresywnym środowiskiem morskim. Konstrukcje te, zaliczane do tzw. stali wtórnej (secondary steel), muszą spełniać restrykcyjne normy wytrzymałościowe, ponieważ będą poddawane ciągłym obciążeniom dynamicznym oraz wpływowi wilgoci. Wytwarzanie komponentów wymagało precyzyjnego spawania wielkogabarytowych ram stalowych oraz integracji systemów bezpieczeństwa bezpośrednio na etapie produkcyjnym.
Infrastruktura portowa w Świnoujściu odgrywa coraz większą rolę w rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, stając się kluczowym węzłem logistycznym dla projektów offshore na Bałtyku. W regionie realizowane są obecnie strategiczne inwestycje, takie jak budowa terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych.
Polskie zakłady produkcyjne, w tym zakłady w Żarach, Łęknicy i Niemodlinie, dzięki realizacji takich kontraktów jak Baltica 2, zwiększają swój udział w łańcuchu dostaw dla zielonej energetyki. Podobne inwestycje realizowane są na całym polskim wybrzeżu, co napędza koniunkturę w krajowym sektorze konstrukcji stalowych.
Finałem prac w Świnoujściu była skomplikowana operacja załadunku (load-out), podczas której gotowe platformy SIP zostały bezpiecznie umieszczone na specjalistycznych statkach transportowych przy nabrzeżu portowym. Konstrukcje te przetransportowano drogą morską bezpośrednio na obszar budowy morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 na Morzu Bałtyckim. W kolejnych etapach zaplanowano rozpoczęcie prac instalacyjnych w dnie morza, obejmujących osadzanie monopali i montaż dostarczonych platform wewnętrznych, co stanowi krok w stronę planowanego uruchomienia produkcji energii.