Spółka CLIP Terminals realizuje w Zabrzu budowę nowego terminala intermodalnego o łącznej wartości 145 milionów złotych. Inwestycja powstaje na terenach poprzemysłowych dawnej kopalni KWK Makoszowy i JSW Koks, a jej roczna przepustowość docelowa wyniesie 312 tysięcy TEU. Projekt, wspierany środkami publicznymi, wkracza w końcową fazę realizacji.
Inwestycja jest realizowana na terenach poprzemysłowych dawnej kopalni węgla kamiennego KWK Makoszowy oraz JSW Koks. W ramach przedsięwzięcia zagospodarowany zostanie obszar, na który składa się między innymi działka o powierzchni 14 729 m², wydzierżawiona przez CLIP Terminals na mocy decyzji Rady Miasta Zabrze podjętej w 2025 roku. Powstający terminal zostanie wyposażony w cztery tory kolejowe przeznaczone do przeładunku kontenerów, z których każdy osiągnie długość 750 metrów. Prace budowlane na terenie obiektu osiągnęły zaawansowany etap, a intensywne roboty prowadzone w czerwcu i lipcu 2026 roku przybliżyły wykonawców do zakończenia fazy konstrukcyjnej.
Budżet całego projektu wynosi 145 milionów złotych. Montaż finansowy opiera się na pożyczce udzielonej przez Polski Fundusz Rozwoju (PFR) do kwoty 81,5 miliona złotych oraz dofinansowaniu ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO) w wysokości 72,5 miliona złotych. Powstający obiekt będzie wyróżniać się wysokim standardem technologicznym. Zaplanowano montaż dwóch zelektryfikowanych, zeroemisyjnych suwnic RTG o udźwigu 40 ton oraz wdrożenie inteligentnego systemu zarządzania terminalem TOS (Terminal Operating System). Infrastruktura umożliwi przeładunek naczep w systemie poziomym bez konieczności użycia dźwigów. W celu optymalizacji kosztów i ograniczenia emisji, obiekt zostanie wyposażony w instalacje fotowoltaiczne, a w kolejnych etapach planowane jest wdrożenie technologii wiatrowych i wodorowych.
Nowy terminal intermodalny powstaje w silnie uprzemysłowionym regionie Śląska, który przechodzi transformację po wygaszeniu działalności wydobywczej. Inwestycja ma stworzyć kilkaset nowych miejsc pracy niezwiązanych z górnictwem. Lokalizacja w sąsiedztwie autostrad A1 i A4 oraz istniejących linii kolejowych pozwoli na obsługę potoków towarowych w korytarzu łączącym Unię Europejską z Ukrainą. Inwestycja ma również pełnić funkcję łącznika zaplecza przemysłowego z polskimi portami morskimi w Gdańsku i Gdyni, co ułatwi ekspedycję towarów drogą morską.
Obecnie na placu budowy trwają prace porządkowe oraz ostatnie roboty wykończeniowe w budynku biurowym i w branży kolejowej. Rozpoczęły się już procedury odbiorowe, a także testowe uruchamianie zamontowanych urządzeń, w tym kołowych suwnic kontenerowych RTG, instalacji wewnętrznych w budynkach oraz pompowni pożarowej. Spółka CLIP Terminals przygotowuje obiekt do fazy operacyjnej, która nastąpi po formalnym zakończeniu wszystkich odbiorów technicznych.