Wrocław aktywnie ubiega się o dofinansowanie z budżetu państwa w wysokości 500 milionów złotych, przeznaczonych na realizację Alei Północnej. Inwestycja, której koszt budowy szacowany jest na 800 milionów złotych, ma za zadanie dokończyć Obwodnicę Śródmiejską i usprawnić ruch drogowy w północnej części miasta. Bez wsparcia rządowego budowa tej 5,5-kilometrowej trasy może napotkać znaczne trudności finansowe.
Projektowana Aleja Północna, oficjalnie nazwana Aleją płk. Ryszarda Kuklińskiego, będzie docelowo czteropasmową arterią. W pierwszej fazie realizacji planuje się budowę jednej jezdni z pozostawieniem rezerwy terenowej pod drugą, planowaną w późniejszym terminie. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa wiaduktu nad linią kolejową nr 143, prowadzącą do Oleśnicy, oraz odrębnego wiaduktu na Alei Poprzecznej. Całkowita długość nowego odcinka wyniesie 5,5 kilometra, łącząc ulicę Nowaka-Jeziorańskiego z ulicą Bolesława Krzywoustego.
Szacowany koszt całej inwestycji to 800 milionów złotych. Poseł Arkadiusz Sikora złożył wniosek o wpisanie kwoty 500 milionów złotych na budowę Alei Północnej do planów wydatków państwa na lata 2028/2029. Dofinansowanie z Unii Europejskiej jest obecnie wykluczone, ponieważ wspólnota koncentruje się na wspieraniu inwestycji związanych z transportem zbiorowym, takich jak budowa tras tramwajowych czy zakup pojazdów komunikacji miejskiej.
Wiceprezydent Wrocławia Mateusz Żak podkreśla, że budżet miasta, pomimo swojej skali, ma ograniczone możliwości finansowania tak dużych projektów, co czyni wsparcie rządowe niezbędnym. Dokumentacja projektowa dla odcinka łączącego ul. Poświęcką z ul. Bolesława Krzywoustego ma zostać ukończona w 2026 roku, a jej koszt to 4,4 miliona złotych.
Inwestycja ma na celu odciążenie ulic osiedlowych w Polanowicach, Poświętnem i Sołtysowicach, które obecnie borykają się z dużym ruchem tranzytowym. Aleja Północna przyczyni się również do zmniejszenia obciążenia al. Kasprowicza na Karłowicach, gdzie obecnie odbywa się część ruchu wschód-zachód. Obecnie Obwodnica Śródmiejska kończy się na ulicy Nowaka-Jeziorańskiego, gdzie czteropasmowa droga skręca w osiedlową ulicę Poświęcką. Dokończenie tego odcinka obwodnicy jest wskazywane jako niezbędne do poprawy niewydolnego układu drogowego w tej części Wrocławia.
Władze miasta kontynuują starania o zapewnienie finansowania, apelując do wszystkich dolnośląskich parlamentarzystów o zaangażowanie w działania na rzecz przyznania Wrocławowi niezbędnych środków. Jednocześnie, w procesie projektowania uwzględniono kwestie ochrony środowiska, opracowując rozwiązania zapewniające dobrostan cennych gatunków płazów i gadów, które występują na obszarze planowanej inwestycji.