"Orzech" napisał:
Sprawa przejazdu kolejowego na Strzegomskiej - to jaskrawy przykład na to, że PKP kpi sobie ze wszystkich i wszystkiego i jest swoistym państwem w państwie

Patrz: obecny remont wiaduktu nad ul Boya-Żeleńskiego. Zamiast poszerzenia wiaduktu i jego konkretnej przebudowy, PKP zafundowało nam - "lifting" :grrrrrr:

PKP nie ma interesu, by budować, czy przebudowywać wiadukty, bo im to się nie opłaca. Dlatego do takich inwestycji dokłada się miasto. Tak było w przypadku wiaduktu nad ul. Strzegomską i tak ma być z wiaduktami nad ul. Długą oraz Starogroblową.

Stacja, położona 40 km od Wrocławia zmienia swój wizerunek. Wiaty, przejście podziemne i perony zyskują nowy standard.

W Malczycach, położonych na modernizowanej linii E 30 między Wrocławiem i Legnicą dynamicznie zmienia się wygląd stacji. Nie ma już śladu po demontażu starych wiat i głębokiego wykopu pod przejście podziemne dla pieszych. Widać nowe, funkcjonalne perony, zgodne z obowiązującymi normami. Kończy się montaż odnowionych konstrukcji wiat, które zachowały historyczny wygląd lecz zostały uzupełnione i zakonserwowane. Montowane są również cztery nowe, wyposażone w siedzenia wiaty. Prace przy przejściu podziemnym wyszły na powierzchnię. Aktualnie powstają schody. Inwestor PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., nie zapomniały również o dostosowaniu obiektu do potrzeb i obsługi osób niepełnosprawnych. Widać efekty prace przy pochylniach dla wózków i rowerów. Klientom kolei służyć będzie nowe nagłośnienie oraz funkcjonalne oświetlenie. Pojawiły się już pierwsze elementy systemu informacji wizualnej. Są one zgodne ze stylistyką modernizowanej linii E 30.

Standard obsług podróżnych na stacji Miękinia zmienia się radykalnie. Podróżni korzystają już z nowego wyposażenia peronów.

W ramach umowy "Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E-30/CE-30 na odcinku Opole-Wrocław-Legnica, stacja Miękinia tor nr 1 i 2 -; wymieniane są tory i rozjazdy oraz wykonywane odwodnienie. Zamontowano już częściowo nową sieć trakcyjną, nowe urządzenia elektroenergetyki i łączności.

Podróżni korzystają już z nowych, estetycznych i funkcjonalnych peronów. Obiekt ma nowe oświetlenie i system informacji wizualnej. Do dyspozycji oddano jasne, wyposażone w siedzenia wiaty.

Szykuje się chyba najpoważniejszy remont stacji kolejowej w Leśnicy od czasów jej powstania. Rada otrzymała decyzję Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu (decyzja o sygn. ROŚ-02-WOOŚ-6613-1L/10/Z45 z dnia 15. lutego 2010 r.) o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego. Przebudowa stacji kolejowej Wrocław Leśnica obejmować ma m.in.: wykonanie drugiego wyjścia z tunelu kolejowego od strony ul. Trzmielowickiej/ Wojska Polskiego, budowę drugiego tunelu przystosowanego dla niepełnosprawnych od strony ul. Wyboistej.

Co bardzo ważne, z uwagi na zabytkowy charakter naszej stacji kolejowej, remont drewnianych wiat, budynków dworca kolejowego oraz dawnej nastawni, remont nawierzchni peronów, a także elewacji przejścia podziemnego, ma być przeprowadzony w taki sposób, by odtworzyć historyczny wygląd obiektu. Nawet słupy i oprawy oświetleniowe mają być wzorowane na historycznych.

Jeśli wszystkie te zamierzenia zostaną zrealizowane, nasza stacja ma szansę stać się perełką architektury związanje z kolejnictwem.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu ogłosił przetarg na remont nawierzchni torowiska tramwajowego na pl. Grunwaldzkim we Wrocławiu : http://wzp.zdium.wroc.pl/orders/show/564

"danylko" napisał:
ale na zapas aż do Jagodna??

Nie. Tylko kilkadziesiąt metrów.

"danylko" napisał:
oraz dlaczego wylewają beton pod tory w strony wiaduktu, przecież narazie nie mieli prowadzic lini do Jagodna??

Budują na zapas, a na razie będą służyć jako tory odstawcze.

"Darek" napisał:
Byle tylko szybko przebudowali Robotniczą, bo za 4-6 lat ulica ta będzie musiała obsługiwać dojazdy już nie do kilku ale do ponad 10 różnych nowych biurowców...

No za 6 lat to może Robotnicza będzie już zrobiona. O ile znów nie zmienią WPI

"teodor" napisał:
I taka myśl mnie naszła: "czy jak tu będą nawet te dwa pasy, to przyjmą ten nawał samochodów, czy dalej będą podobne (tylko trochę mniejsze) korki?". Jak myślicie?

Korki będą jak były, może trochę krótsze, bo na dwóch pasach. Problemem tutaj nie jest szerokość ul. Strzegomskiej, ale skrzyżowanie Mińska/Tyrmanda, gdzie auta skręcające w lewo blokują ruch. Poza tym są sygnalizacje świetlne, przejazd kolejowy i ogólnie za duży ruch ;)

"Charlie" napisał:
Założę się, że Bystrzak zna już trasy i numery :)

Trasa jest znana, ale numery nie ;)

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłasza przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej i materiałów przetargowych na modernizację układu torowego i elementów infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP PLK S.A. (z wyjątkiem peronów, wiat peronowych i przejść tunelowych) na stacji Wrocław Główny w ramach projektu FS 2004/PL/16/C/PT/005 „Modernizacja linii kolejowej E59, odcinek Wrocław - Poznań (etap I)". Szczegóły: http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg_szczegoly.php?szczegoly_id=517b36228f0a97309e522a9681f083b1&futix=-14019000

Otwarcie ofert w przetargu na budowę stacji prostownikowej "Bardzka": http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/pl ... wienie.pdf

Wyniki przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej na budowę linii tramwajowej na Kozanów i stadion: http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/p_33_2009/index.html

"danylko" napisał:
i po tej przebudowie coraz większe korki się robią. myślałem że bedzie lepiej ale chyba nic z tego. jedynie droga równiutka

A jak miało być lepiej, skoro dalszy ciąg ulicy jest taki sam jak dawniej? ;)

http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/0 ... #x20091002

Zmiana organizacji ruchu na ulicy Wyścigowej we Wrocławiu

W związku z trwającą przebudową ulicy Wyścigowej w ciągu drogi krajowej nr 8 w nocy 2/3 października 2009 roku zostaną wprowadzone kolejne zmiany w organizacji ruchu. Będą one polegały na zamknięciu jezdni zachodniej na odcinku od al. Karkonoskiej do Novotelu. Ruch w tej części ul. Wyścigowej zostanie przełożony na zmodernizowaną jezdnię wschodnią.

Bez zmian pozostaje organizacja ruchu wprowadzona na czas remontu – Wyścigową można jeździć tylko w jednym kierunku, do centrum. Objazd w przeciwną stronę prowadzi przez ulice Waligórskiego i Karkonoską.

http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/0 ... #x20091002

Zmiana organizacji ruchu na ulicach Świeradowskiej i Bardzkiej we Wrocławiu

W związku z trwającą przebudową ulicy Świeradowskiej i Bardzkiej oraz budową nowego torowiska tramwajowego w nocy 2/3 października 2009 roku zostaną wprowadzone kolejne zmiany w organizacji ruchu na osiedlu Gaj. Zamknięty zostanie fragment ulicy Świeradowskiej od ul. Bardzkiej do Orzechowej. W zamian zostanie udostępniony wjazd w Świeradowską od ul. Borowskiej.

Świeradowska zostanie dopuszczona do ruchu od Borowskiej do skrzyżowania z ulicami Orzechowa i Strońską. Będzie możliwy wjazd w te ulice. Równocześnie tymczasowa pętla autobusowa zostaje przeniesiona bliżej centrum handlowego „Ferio Gaj”. Autobusy wszystkich linii z niej korzystających będą dojeżdżały od strony ulicy Borowskiej.

----------------------------

http://wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/1b882883-4860-4543-862d-651b65442d8c/BUSswieradowska.pdf

W związku z wdrożeniem kolejnego etapu przebudowy ul. Świeradowskiej w nocy z dnia 02.10.2009 r. na dzień 03.10.2009 r. (piątek/sobota) zostanie wprowadzona następująca zmiana w organizacji komunikacji autobusowej:

K
Kamieńskiego pętla ⇒ Kamieńskiego ⇒ ... ⇒ Borowska ⇒ [i:6clhj052]Armii Krajowej ⇒ Orzechowa[/i:6clhj052]
[i:6clhj052]Orzechowa ⇒ Armii Krajowej [/i:6clhj052]⇒ Borowska ⇒ ... ⇒ Kamieńskiego ⇒ Kamieńskiego pętla

136
Kozanów ⇒ Dokerska ⇒ ... ⇒ Wiśniowa ⇒ Armii Krajowej ⇒ [i:6clhj052]Borowska ⇒ Świeradowska ⇒ Ferio Gaj[/i:6clhj052]
[i:6clhj052]Ferio Gaj ⇒ Świeradowska ⇒ Borowska[/i:6clhj052] ⇒ Armii Krajowej ⇒ Wiśniowa ⇒ ... ⇒ Dokerska ⇒ Kozanów

145
Sępolno ⇒ Mickiewicza ⇒ ... ⇒ Borowska ⇒ [i:6clhj052]Armii Krajowej ⇒ Nyska[/i:6clhj052]
[i:6clhj052]Transbud ⇒ Armii Krajowej[/i:6clhj052] ⇒ Borowska ⇒ ... ⇒ Mickiewicza ⇒ Sępolno

146
Bartoszowice ⇒ Bacciarellego ⇒ ... ⇒ Borowska ⇒ [i:6clhj052]Świeradowska ⇒ Ferio Gaj[/i:6clhj052]
[i:6clhj052]Ferio Gaj ⇒ Świeradowska[/i:6clhj052] ⇒ Borowska ⇒ ... ⇒ Bacciarellego ⇒ Bartoszowice

255
Sępolno ⇒ ... ⇒ [i:6clhj052]Borowska ⇒ Świeradowska ⇒ Ferio Gaj[/i:6clhj052]
[i:6clhj052]Ferio Gaj ⇒ Świeradowska ⇒ Borowska[/i:6clhj052] ⇒ ... ⇒ Sępolno

"anubis" napisał:
Przypomina trochę nowy most Warszawski.

Bo podobnie jak Most Warszawski jest to most łukowy :)

http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/02070/index.html#x20090921

Budowa kolejnego wiaduktu na Obwodnicy Śródmiejskiej

W ciągu powstającego odcinka Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu rozpoczęła się budowa wiaduktu WD-3 nad ul. Żmigrodzką. Pod względem wyglądu będzie to najciekawsza konstrukcja na tym fragmencie obwodnicy. Zmieni też krajobraz ulicy Żmigrodzkiej.

Wiadukt jest konstrukcją łukową, z pomostem. Zaprojektowano oddzielne ustroje nośne pod każdą nitkę obwodnicy. Obie konstrukcje są identyczne. Od innych wiaduktów będzie odróżniał je wygląd - stalowe łuki o kształcie paraboli, do których podwieszono sprężony żelbetowy pomost, zakończony prefabrykowanymi gzymsami o stałej wysokości.

Podstawowe parametry wiaduktu:

* 2 jezdnie o szerokości 2x3.50=7.00 m,
* bariera energochłonna stalowa typu BS/2,
* całkowita szerokość pomostu obu nitek wraz z gzymsami o grubości 0.08 m wynosi ok. 24 m
* długość obiektu 74 m

http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/02090/index.html#x20090914

Budowa Mostu Wschodniego we Wrocławiu - rozpoczęły się społeczne konsultacje

W celu zapoznania z zadaniem inwestycyjnym Budowa Mostu Wschodniego we Wrocławiu do rad osiedli trafiają rozesłane przez projektanta materiały do udostępnienia społeczności lokalnej. Opracowanie będzie wyłożone do wglądu w siedzibach rad osiedlowych do 15 października 2009 r.

Załączonych materiałów można szukać także w wymienionych poniżej miejscach. Jednak dla wygody mieszkańców Wrocławia udostępniamy je także w wersji elektronicznej.

Materiały do konsultacji w wersji Adobe Acrobat PDF (kliknij by pobrać)

Państwa ewentualne uwagi, będące dla nas bardzo cennymi wskazówkami bez względu na to czy są wyrazami poparcia czy krytyki, prosimy przesyłać na adres: [email:1b4gpcjh]mostwschodni@wi.wroc.pl[/email:1b4gpcjh]

Rada Osiedla Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice
ul. Pautscha 4
51-637 Wrocław
tel. (071) 345-28-83

Rada Osiedla Tarnogaj
ul. Henrykowska 2
50-503 Wrocław
tel. (071) 333-95-16

Rada Osiedla Zacisze-Zalesie-Szczytniki
ul. Parkowa 38/40/3
51-610 Wrocław
tel. (071) 348-53-27

Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ogłasza przetarg nieograniczony na: budowę stacji prostownikowej „Bardzka” zlokalizowanej na nieruchomościach: 6/7 i 6/5 AM5 obręb Gaj (przy ul. Ziębickiej) wraz z budową systemu zasilania stacji prostownikowej SN oraz zasilania trakcji tramwajowej nn we Wrocławiu: http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/p_ ... index.html

Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu: "Budowa tymczasowej drogi objazdowej wraz z budową przejazdu kolejowego dla realizacji zadania: przebudowa ul. Lotniczej w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu – etap II.": http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/pl ... _wybor.pdf

"m...k" napisał:
A te łuki na wiadukcie to po co? Mała architektura?

To jest most łukowy i łuki są podstawowym elementem takiego mostu.

http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/p_ ... index.html

Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o. ogłasza przetarg na opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych dla zadania 02063:
Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I.
Zad. 1.4. Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka - Na Ostatnim Groszu ze Stadionem EURO przez osiedle Kozanów.
Zad. 1.5.2. Stacja zasilania „Milenijna”.
Zad. 1.5.3. Stacja zasilania „Dworska”.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej budowy torowiska tramwajowego łączącego istniejące torowisko tramwajowe w ul. Legnickiej z planowaną w rejonie stadionu EURO przy ul. Drzymały krańcówką tramwajową (do przecięcia ul. Pilczyckiej) przez os. Kozanów.
Opracowana dokumentacja projektowa ma obejmować swym zakresem:
— budowę na ww. odcinku torowiska tramwajowego wraz z trakcją tramwajową z zasilaniem, infrastrukturą przystankową (z pełnym uzbrojeniem w sieci podziemne – zasilanie oraz system SDIP - i fundamenty pod przyszłe wyposażenie jednakże bez wyposażenia ) oraz odwodnieniem,
— budowę drugiej jezdni ul. Pilczyckiej na odcinku od skrzyżowania ulic Milenijna-Popowicka do ul. Kozanowskiej (pierwszy wjazd od centrum w rejonie kościoła pw. Św. Jadwigi) z przebudową skrzyżowania włącznie,
— budowę nowego tramwajowego obiektu mostowego nad rzeką Ślęzą,
— budowę dwóch stacji prostownikowych zasilających trakcję tramwajową wraz z ich zasilaniem i wyposażeniem,
— budowę Miejskich Sieci Rurociągów Kablowych,
— budowę SDIP,
— budowę Teletechnicznych Kanałów Kablowych,
— przebudowę kolidujących sieci i urządzeń stanowiących infrastrukturę podziemną i nadziemną,
— niezbędne roboty dostosowawcze, umożliwiające właściwe nawiązanie projektowanych rozwiązań do istniejących układów drogowego i torowego,
— budowę chodników i ścieżek rowerowych po północnej stronie projektowanego torowiska tramwajowego,
— rozbiórki istniejących obiektów kolidujących, wycinki, itp,
— pozostawienie rezerwy terenowej pod przyszły dalszy ciąg drugiej jezdni ul. Pilczyckiej na odcinku od ul. Kozanowskiej (pierwszy wjazd od centrum w rejonie kościoła pw. Św. Jadwigi) do końca opracowania opisanego KP-P pn. „Koncepcja budowy trasy tramwajowej od ul. Władysława Jagiełły do pętli na osiedlu Kozanów we Wrocławiu” opracowanej przez Biprogeo – Projekt Sp. z o.o.

Termin wykonania: 15.09.2010 r.

"anubis" napisał:
Wracając do przebudowy Strzegomskiej, to na niej po przebudowie nie powinno być korków. Niestety takowe nadal mogą się tworzyć tuż za rondem, przy skrzyżowaniu Mińskiej z ulicą wylotową z Factory.

Obecnie skrzyżowanie za rondem powoduje korek, który momentami sięga Gądowianki. Zakładając, że Strzegomskiej przybędzie jeden pas, to korek będzie co najwyżej dwa razy krótszy. Należy też pamiętać, że nowa, szersza droga może spowodować wzrost ruchu (niektórzy mogli teraz Strzegomską omijać). Inną sprawą jest, że na wzrost ruchu na Strzegomskiej swój wpływ ma także przebudowa ul. Grabiszyńskiej. Poza tym na Strzegomskiej w pasie rozdziału będzie buspas, więc autobusy (45 pojazdów na godzinę) będą stać jedynie w korku autobusowym, a nie razem z samochodami ;) Tak więc pożyjemy, zobaczymy

Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ogłasza przetarg nieograniczony na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych dla zadania: "Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej we Wrocławiu – etap II (odcinek od ul. Poświęckiej do ul. Kamieńskiego)": http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi/p_ ... index.html

"k_novy" napisał:
przeciez mosty byly w specyfikacji...

Nie były. Mosty mają być osobnym zadaniem.

To są psy. Ponoć kiedyś był tu Psi Bastion, czy coś w tym stylu

"m...k" napisał:
Czy przetarg został już rozstrzygnięty? Ile mają na to czasu? No i kiedy w końcu ruszą prace?

1. Nie został.
2. Teoretycznie nieograniczoną ilość ;)
3. Może w wakacje.

http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/0 ... #x20090527

Umowa na projekt Alei Stabłowickiej podpisana

Wykonaliśmy poważny krok w kierunku budowy połączenia Portu Lotniczego ze Stadionem Piłkarskim w ciągu drogi krajowej nr 94. Zadanie obejmuje budowę Alei Stabłowickiej i obwodnicy Leśnicy. W dniu 25 maja 2009 roku została podpisana z firmą Biprogeo Projekt umowa na wykonanie projektu budowlanego i zdobycie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Planowana inwestycja umożliwi skomunikowanie stadionu piłkarskiego z lotniskiem. Jednak w jej ramach ma powstać także jezdnia łącząca aleję Stabłowicką z drogą krajową nr 94, która pozwoli wyprowadzić ruch poza osiedle Leśnica. W przyszłości trasa drogi krajowej nr 94 ma przebiegać od ul. Kosmonautów poprzez projektowane połączenia. Umowa na projekt powinna być zrealizowana w ciągu 11 miesięcy. W trakcie prac projektowych zostanie przeprowadzone postępowanie przetargowe na wykonanie tego zadania.

"rudi" napisał:
Na kamerce ze stadionu widać, że postawili pierwszy dźwig! Ale czemu taki niski??

Bo to jest żuraw, który sam się podwyższa.