Zakończyło się próbne palowanie pod terminal pasażerski. Trwają roboty ziemne i przygotowanie terenu do kolejnych etapów budowy. Powstają drogi technologiczne, po których będzie poruszał się ciężki sprzęt, usuwana jest wierzchnia warstwa ziemi, a kolejne fragmenty terenu są przygotowywane pod przyszłą infrastrukturę lotniska. Z góry można już dostrzec układ przyszłego terminala i pirsów.
Nowe lotnisko powstanie około 37 km na zachód od Warszawy. W pierwszym etapie będzie przystosowane do obsługi 34-44 mln pasażerów rocznie, a docelowo jego przepustowość ma wzrosnąć do 60 mln pasażerów rocznie.
Największy węzeł komunikacyjny Europy Środkowo-Wschodniej
Nowe lotnisko będzie zintegrowane z transportem kolejowym i drogowym, tworząc jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Europy Środkowo-Wschodniej.
Dla podróżnych nowy hub oznacza przede wszystkim większy wybór połączeń, więcej lotów bezpośrednich i łatwiejsze przesiadki między pociągiem a samolotem. Terminal pasażerski powstanie nad stacją kolejową, dzięki czemu przesiadka z pociągu do samolotu ma być szybka i wygodna. Trasa Kolei Dużych Prędkości przebiegająca pod lotniskiem została zaprojektowana do prędkości 350 km/h, dzięki czemu Port Polska będzie dobrze skomunikowany nie tylko z Warszawą, ale także z wieloma regionami w kraju.
Nowe lotnisko stworzy większe możliwości rozwoju siatki połączeń PLL LOT. Port działający przez całą dobę będzie sprzyjać uruchamianiu kolejnych tras dalekodystansowych i rozwojowi przewozów cargo. W jego otoczeniu powstanie również nowoczesne Airport City z hotelami, biurami, zapleczem handlowym i usługami. W dniu otwarcia lotniska w nim samym oraz jego bezpośrednim otoczeniu zatrudnienie ma znaleźć około 35 tys. osób.
Port lotniczy oraz pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości Warszawa – nowe lotnisko – Łódź mają zostać oddane do użytku w 2032 r.