W województwie kujawsko-pomorskim trwa budowa drogi ekspresowej S10 Solec Kujawski - Toruń Zachód. To najdłuższy z czterech odcinków drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz - Toruń. Umowę na realizację, w systemie Projektuj i buduj, dla pierwszego odcinka S10 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała z Grupą Mirbud w maju 2022 r., a jej wartość to 426 mln zł. Inwestycja ma jednak spore opóźnienie.
• Zadanie obejmuje budowę 21,2 km drogi ekspresowej S10 pomiędzy Solcem Kujawskim a Toruniem
• Zbudowany zostanie m.in. nowy węzeł Solec Kujawski, a także para Miejsc Obsługi Podróżnych w Cierpicach
• W ramach inwestycji powstaną też drogi równoległe do obsługi ruchu lokalnego, urządzenia ochrony środowiska (m.in. przejście dla zwierząt dużych obejmujące zarówno nową drogę, jak i sąsiadującą linię kolejową) oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego
• W sumie w ramach inwestycji powstanie 16 obiektów inżynierskich
Inwestycja ma jednak spore opóźnienie
Liczący 21 kilometrów odcinek nr 3. trasy ekspresowej S10, czyli odcinek Solec Kujawski-Toruń Zachód miał być gotowy już tej wiosny. Termin przesunięto jednak na kwiecień przyszłego roku.
– Istotnie, podpisano aneks do umowy między wykonawcą tego odcinka trasy a inwestorem – potwierdza Julian Drob, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy. Nowy termin ubiega 15 kwietnia 2027 roku.
– Od początku sygnalizowaliśmy, że są terminy kontraktowe, ale istotne jest też to, kiedy zostaną uzyskane ZRiD-y, warunki atmosferyczne i inne czynniki. Całość prac budowlanych jest planowana do zakończenia w roku 2027, 2028 - dodaje, zaznaczając, że chodzi o zakończenie całej budowy S10 – poinformował Gazetę Pomorską.
Najgorsza sytuacja wygląda na krótkim, niespełna 12-kilometrowym odcinku S10 pod Toruniem (Toruń Zachód - Toruń Południe), gdzie nawet nie rozpoczęto budowy. A nie rozpoczęto, ponieważ inwestor nie uzyskał jeszcze ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Takie pozwolenie wydaje - dla dróg krajowych i szybkiego ruchu - wojewoda.
Jak informuje Gazeta Pomorska, "ZRID na ostatni (pod względem chronologii realizowania inwestycji) odcinek ma zostać wydany w ciągu najbliższych dni. Informuje o tym Stowarzyszenie Droga Ekspresowa S10, powołując się na dokumentację z Kujawsko-Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego. W informacji na ten temat wojewoda zawiadamia "o zakończeniu postępowania dowodowego" w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn.: „Projekt i budowa drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz – Toruń, odcinek 4 od węzła Toruń Zachód do węzła Toruń Południe” i przystąpieniu do rozpatrywania zgromadzonego materiału dowodowego".
Co powstanie w ramach inwestycji?
Droga realizowana jest w systemie Projektuj i buduj w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Wykonawcą jest konsorcjum firm Kobylarnia (lider) i Mirbud (partner), a łączna wartość kontraktu to 425,8 mln zł.
Zadaniem wykonawcy jest zaprojektowanie, uzyskanie niezbędnych decyzji i budowa 21,2 km odcinka drogi ekspresowej S10 pomiędzy Solcem Kujawskim a Toruniem.
To najdłuższy z czterech odcinków realizacyjnych drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz - Toruń. W trakcie budowy powstanie m.in. nowy węzeł Solec, a także para Miejsc Obsługi Podróżnych.
W ramach inwestycji powstaną też drogi równoległe do obsługi ruchu lokalnego, urządzenia ochrony środowiska (m.in. przejście dla zwierząt dużych obejmujące zarówno nową drogę, jak i sąsiadującą linię kolejową) oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Nadzór inwestorski prowadzi firma Ayesa Polska Sp. z o.o.
Cel inwestycji
Budowa drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz – Toruń podzielona została na cztery odcinki Bydgoszcz Południe - Bydgoszcz Emilianowo, Bydgoszcz Emilianowo - Solec Kujawski, Solec Kujawski - Toruń Zachód oraz Toruń Zachód - Toruń Południe o łącznej długości 55,94 km.
Budowa drogi ekspresowej S10 jest inwestycją o znaczeniu krajowym. Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju.
Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. oprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową S10 pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi ekspresowej.Dla kierowców przejazd przez obwodnicę będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji. Uspokojenie ruchu w miejscowościach podniesie komfort mieszkańców i zwiększy ich bezpieczeństwo.
Żródło: Gazeta Pomorska, GDDKiA