Dwie polskie firmy będą produkować, serwisować i remontować ukraińskie armatohaubice samobieżne 2S22 Bohdana

Orzech

Dwa polskie firmy z województwa śląskiego PK MIL z Łazisk Górnych oraz Szczęśniak Pojazdy Specjalne z Bielska-Białej, zawarły oficjalne porozumienie dotyczące współpracy przy przygotowaniu produkcji ukraińskich armatohaubic samobieżnych 2S22 Bohdana kalibru 155 mm. Wspólne przedsięwzięcie obejmuje dostawy zaawansowanych systemów artyleryjskich oraz projektowanie, modyfikację i integrację podwozi samochodowych dostosowanych do wymogów sprzętu wojskowego. Partnerzy planują również zbudowanie zaplecza serwisowego i remontowego dla wytwarzanych pojazdów w polskich zakładach.

Porozumienie określa szczegółowy podział obowiązków produkcyjnych oraz inżynieryjnych pomiędzy obu partnerami. Spółka PK MIL odpowiada za obszar związany z systemami artyleryjskimi kalibru 155 mm. Z kolei firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne wdroży rozwiązania z zakresu pojazdów specjalistycznych, przeprowadzi integrację podwozi kołowych oraz ich pełną adaptację do technicznych standardów wojskowych. System Bohdana wykorzystuje działo kalibru 155 mm montowane na platformach kołowych, co pozwala na dywersyfikację używanych pojazdów oraz utrzymanie wysokiego tempa produkcji.

W ramach ustalonego modelu biznesowego obaj producenci planują utworzenie kompleksowego systemu wsparcia eksploatacyjnego dla użytkowników końcowych. Współdziałanie firm ma na celu stworzenie niezależnych, krajowych zdolności produkcyjnych oraz dostarczanie uzbrojenia dla sił zbrojnych.

Połączenie kompetencji artyleryjskich i motoryzacyjnych w polskich zakładach umożliwi produkcję, serwisowanie i dalszy rozwój tych pojazdów w kraju, dając możliwość zaoferowania produktu na rynkach zagranicznych.

– “Zakładamy, że współdziałanie obu spółek w przyszłości obejmowałoby także wdrożenie rozwiązań umożliwiających obsługę serwisową, remonty oraz wsparcie eksploatacyjne wspomnianych pojazdów u ich użytkowników końcowych. Chciałbym podkreślić, że nasza planowana współpraca wpisuje się w strategię rozwijania relacji pomiędzy silnymi technologicznie i mającymi odpowiednie zaplecze produkcyjne przedsiębiorstwami, które wspólnie mogą dostarczać najnowocześniejsze rozwiązania dla sił zbrojnych. Zarówno polskich, jak i zagranicznych. Nie ukrywamy przy tym, że kluczowe znaczenie ma w tym przypadku niezależność oraz rozwój krajowych zdolności produkcyjnych” – podkreślił Marek Warzecha, prezes zarządu spółki PK MIL.

– “W tej współpracy widzimy przede wszystkim możliwość połączenia doświadczenia i kompetencji dwóch polskich firm, które dobrze się uzupełniają. PK MIL rozwija rozwiązania artyleryjskie, a my wnosimy doświadczenie w zakresie pojazdów specjalnych, integracji podwozi oraz ich dostosowania do wymagań wojska. Zależy nam, aby wspólnie budować rozwiązania, które będą nie tylko nowoczesne, ale również możliwe do produkcji, serwisowania i rozwijania w Polsce. To dla nas ważny kierunek i jednocześnie realna szansa na stworzenie produktu konkurencyjnego także na rynkach zagranicznych” – powiedział dr Grzegorz Szczęśniak, prezes zarządu, SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne.

W najbliższych etapach partnerzy skupią się na sfinalizowaniu prac przygotowawczych do uruchomienia procesów produkcyjnych. Dalszy harmonogram przewiduje przygotowanie zaplecza warsztatowego i technicznego, wdrożenie procedur obsługi serwisowej oraz remontowej, a także rozpoczęcie montażu gotowych jednostek artyleryjskich na podwoziach kołowych.

O systemie Bohdana:

System Bohdana to ukraińska konstrukcja artyleryjska przystosowana do amunicji standardu 155 mm, montowana na mobilnych platformach kołowych. Zaangażowanie polskich firm w integrację podwozi i rozwój układów artyleryjskich zwiększa potencjał przemysłowy oraz technologiczny krajowych zakładów produkcyjnych. Przeniesienie części procesów wytwórczych i serwisowych do Polski ma zagwarantować ciągłość dostaw i sprawne wsparcie techniczne wytworzonych pojazdów.

Więcej informacji o armatohaubicach samobieżnych 2S22 Bohdana kalibru 155 mm.

Zdjęcie ilustracyjne (poglądowe) Podwozie Tatra 815-7 wariantu Bohdana 3.0 na MSPO 2026: