Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła we wtorek 14 lipca do Wojewody Lubuskiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Tym samym osiągnięto pierwszy kamień milowy w kierunku realizacji tej inwestycji.
• Decyzji o pozwoleniu na budowę (ZRID) Dyrekcja spodziewa się w pierwszym kwartale przyszłego roku
• Po jej otrzymaniu wykonawca, Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR, będzie mógł rozpocząć prace budowlane
• Ich zakończenie i oddanie drogi do użytku planowane jest w III kwartale 2029 r.
Jak będzie wyglądać nowa droga
Będzie to jednojezdniowa, dwupasowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 9,2 km. Na trasie powstaną cztery ronda, dwa wiadukty nad liniami kolejowymi i trzy nad istniejącymi drogami. Pojawi się też nowy most na Warcie wraz z estakadą o łącznej długości prawie 1 km.
Koszt prac budowlanych to 285,4 mln zł.
Jak pobiegnie nowa droga
Obwodnica przebiegać będzie od północno-zachodniej strony miasta i w całości zostanie poprowadzona po nowym śladzie. Początek zlokalizowany będzie na wysokości Fortu Sarbinowo. Następnie trasa przez ok. 2,5 km prowadzić będzie na północny zachód poprzez tereny leśne, aż do skrzyżowania z linią kolejową nr 273 relacji Szczecin - Wrocław.
Dalej droga pobiegnie w kierunku zachodnim, omijając Osiedle Drzewice i łukiem skieruje się poprzez tereny nieużytków na południe w stronę II obszaru Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Przekroczy Wartę mostem, który przechodzić będzie w estakadę nad terenami zalewowymi. Następnie obwodnica wiaduktem przetnie linię kolejową nr 203 relacji Kostrzyn - Tczew. W rejonie Starego Kostrzyna trasa zostanie włączona poprzez skrzyżowanie do DK22 i DK31.
Orientacyjny przebieg obwodnicy Kostrzyna (plik do pobrania w formacie .pdf).
Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)