Niemiecki koncern kolejowy Deutsche Bahn (DB) ponownie przesunął termin zakończenia modernizacji transgranicznej linii kolejowej nr 409 na odcinku Passow – granica z Polską. Kluczowa inwestycja infrastrukturalna mająca połączyć Szczecin ze stolicą Niemiec nie zostanie ukończona w dotychczas planowanym 2027 roku. Nowy, oficjalny termin oddania zmodernizowanej trasy do użytku to grudzień 2028 roku.
Powodem opóźnienia inwestycji są ograniczone moce wykonawcze na rynku usług związanych z dostawą i montażem urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz systemów zabezpieczenia ruchu. Deutsche Bahn planuje, że do końca 2027 roku uda się ukończyć około 95 proc. zaplanowanych prac infrastrukturalnych. Zakres ten obejmuje ułożenie drugiego toru kolejowego, montaż sieci trakcyjnej oraz budowę nowych peronów dla pasażerów. Brak systemów sterowania uniemożliwi jednak wcześniejsze wznowienie ruchu pociągów. Dotychczas zrealizowano jedynie modernizację fragmentu trasy między Angermünde a Passow, gdzie trwają obecnie ostatnie prace wykończeniowe. Przypomnijmy, że pierwotne plany zakładały ukończenie całego przedsięwzięcia w 2025 roku.
160 km/h ze Szczecina do Berlina
Docelowo, po zakończeniu wszystkich prac budowlanych i instalacyjnych, pociągi pasażerskie na trasie Szczecin – Berlin będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Dobudowanie drugiego toru na brakujących odcinkach wyeliminuje dotychczasowe ograniczenia przepustowości, a pełna elektryfikacja pozwoli na uruchomienie bezpośrednich połączeń bez konieczności zmiany lokomotyw na granicy.
Do czasu sfinalizowania inwestycji pasażerowie zmuszeni są korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej na odcinku ze Szczecina do stacji Angermünde, gdzie następuje przesiadka do pociągów jadących w kierunku Berlina.
Prace modernizacyjne muszą zostać przeprowadzone także po polskiej stronie granicy
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiada za elektryfikację oraz budowę brakującego drugiego toru na odcinku krajowym. Pod koniec marca polski zarządca infrastruktury ogłosił przetarg mający wyłonić wykonawcę tych prac budowlanych. Postępowanie przetargowe do chwili obecnej nie zostało rozstrzygnięte, a fizyczne prace w terenie jeszcze się nie rozpoczęły. Według aktualnych założeń, po stronie polskiej inwestycja ma zostać sfinalizowana w 2029 roku.
Oznacza to, że zsynchronizowana, dwutorowa i w pełni zelektryfikowana trasa kolejowa łącząca Szczecin z Berlinem zacznie w całości funkcjonować najwcześniej w 2029 roku. Zespół projektowy Deutsche Bahn zadeklarował, że pomimo trudnych uwarunkowań rynkowych i braku podwykonawców, podejmie działania mające na celu jak najszybsze zakończenie prac montażowych przy systemach sterowania ruchem, tak aby dotrzymać nowego, wyznaczonego na grudzień 2028 roku terminu.