Proces wydania decyzji środowiskowej dla nowej drogi startowej na lotnisku Kraków Airport został ponownie wydłużony. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie przesunęła termin zakończenia postępowania na 28 lutego, choć pierwotnie decyzja miała zapaść 18 lutego. Powód? Opóźnienie w publikacji jednego z obwieszczeń przez miasto Kraków.
Rzeczniczka RDOŚ, Ada Słodkowska‑Łabuzek, wyjaśnia, że przy tak dużej inwestycji każda gmina objęta oddziaływaniem przedsięwzięcia musi opublikować obwieszczenie na swojej tablicy ogłoszeń i w BIP:
„Na jednym BIP ogłoszenie pojawiło się później, więc musimy poczekać, aż minie pełne 14 dni wywieszenia. Do tego dochodzi siedem dni na zapoznanie się stron z materiałem dowodowym” —cytowana przez PAP.
To wystarczyło, by cała procedura przesunęła się o kolejne tygodnie.
Kraków Airport przygotowuje inwestycję, ale liczy się z ryzykiem odwołań
Członek zarządu Kraków Airport, Janusz Kardasiński, jeszcze 10 lutego informował, że decyzja środowiskowa powinna zostać wydana 18 lutego. Teraz wiadomo, że harmonogram znów się wydłuży.
Władze lotniska planują w tym roku wybrać nowego wykonawcę dokumentacji projektowej.
Zgodnie z harmonogramem:
• wykonawca budowy mógłby zostać wybrany za dwa lata,
• pierwszy etap nowej drogi startowej o długości 1800 metrów mógłby być gotowy jesienią 2029 r.,
• pełne wydłużenie pasa do 2800 metrów zaplanowano na lata 2029–2031.
Kardasiński podkreśla jednak, że proces jest obarczony dużym ryzykiem odwołań, dlatego lotnisko od pół roku pracuje nad planem awaryjnym.
Plan B: remont istniejącej drogi startowej, ale z poważnymi konsekwencjami
Alternatywny scenariusz zakłada przygotowanie dokumentacji i uzyskanie decyzji administracyjnych na remont obecnej drogi startowej. To rozwiązanie konieczne, jeśli procedury dla nowej inwestycji będą się przeciągać.
Remont pasa trwałby około trzech miesięcy, a w tym czasie lotnisko musiałoby zostać całkowicie zamknięte.
„To wyłącznie plan awaryjny. Będzie realizowany tylko w przypadku znaczącego opóźnienia procedur. Musimy być przygotowani na każdą ewentualność” — podkreśla Kardasiński, cytowany przez PAP.
Kraków Airport bije rekordy. 13,2 mln pasażerów w 2025 roku
Kraków Airport to drugie największe lotnisko w Polsce i największy port regionalny. W 2025 roku obsłużył ponad 13,2 mln pasażerów, co jest rekordem w historii portu. W zimowym rozkładzie oferuje 140 połączeń do 34 krajów, obsługiwanych przez 26 linii lotniczych.
Rosnący ruch sprawia, że nowa droga startowa jest inwestycją absolutnie kluczową — a każde opóźnienie zwiększa presję na lotnisko.
Artykuł powstał na podstawie informacji PAP