PGZ Stocznia Wojenna w Gdyni przeszła w ostatnim czasie jedne z największych modernizacji w swojej historii. Powstały nowe hale produkcyjne i biurowe, przebudowano drogi i place, co znacząco zwiększyło jej możliwości logistyczne i operacyjne. Generalnym Wykonawcą tych prac jest Grupa NDI.
W marcu mijają 3 lata, od kiedy NDI rozpoczęła roboty rozbiórkowe pod trzy duże zadania inwestycyjne na terenie PGZ Stoczni Wojennej.
– Jako pierwsze powstały dwa kluczowe obiekty: Hala Kadłubowa oraz Hala Produkcyjna, które już teraz znacząco zwiększają możliwości produkcyjne i technologiczne stoczni – mówi Przemysław Młynarczyk, Kierownik Budowy z Grupy NDI.
Największa z nich, Hala Kadłubowa o wysokości 46 metrów, została wyposażona w bramy wielkogabarytowe oraz suwnice o udźwigu do 100 ton, co umożliwia montaż kadłubów fregat budowanych dla Marynarki Wojennej RP w ramach Programu Miecznik. Obiekt jest jednym z największych i najwyższych tego typu w Europie.
Drugim zrealizowanym obiektem jest Hala Produkcyjna o powierzchni blisko 5 tys. metrów kwadratowych. Powstał także budynek socjalno-administracyjny, a teren został zagospodarowany – rozbudowano i przebudowano nabrzeże, place składowe oraz drogi wewnętrzne.
Następnie ruszyła budowa obiektów kubaturowych na terenie Stoczni Wojennej, w tym Hali Magazynowej o powierzchni ponad 3300 m², placów składowych i dróg wewnętrznych. NDI zajęło się kompleksowym zagospodarowaniem terenu, obejmującym budowę i przebudowę infrastruktury drogowej oraz towarzyszącej.
Trzecim zadaniem realizowanym przez NDI w ostatnich miesiącach ma terenie stoczni była przebudowa części hali A-11 na centrum logistyczne. Hala została również rozbudowana o przybudówkę z trasernią, czyli specjalną przestrzenią, w której elementy zaprojektowane na rysunkach przenosi się w naturalnej wielkości na arkusze blachy, aby przygotować je do produkcji. Wyremontowano także część budynku A-9 i dostosowano ją do potrzeb technologicznych. Halę i budynki wyposażono w instalacje sanitarne, elektryczne oraz teletechniczne. Projekt obejmował dostawę i montaż niezbędnego sprzętu.
– Dzięki tej realizacji Stocznia zyskała bardzo dużo nowoczesnych przestrzeni biurowych do pracy. Podczas budowy pojawiło się sporo problemów, nie tylko konstrukcyjnych, ale także organizacyjnych, ponieważ pracowaliśmy w obiekcie, którego początki sięgają 1938 roku. Dodatkowo przez cały czas przebywali w nim pracownicy stoczni, więc roboty nie mogły zakłócać ich codziennych obowiązków – podsumowuje Przemysław Młynarczyk.
Przez trzy lata wykonano dla stoczni różne obiekty, hale oraz nowe przestrzenie biurowe, a także ponad 50 tys. metrów kwadratowych różnego rodzaju nowej nawierzchni, co znacząco usprawnia jej funkcjonowanie, wspiera rozwój i innowacyjność całego terenu.