Polski przemysł stoczniowy świętuje gigantyczny sukces, a Marynarka Wojenna RP szykuje się do cywilizacyjnego skoku. 28 maja 2026 roku w gdańskiej siedzibie stoczni Remontowa Shipbuilding podpisano przełomową umowę na budowę dwóch nowoczesnych okrętów hydrograficznych projektu 876 Hydrograf. Kontrakt o wartości około 1,5 miliarda złotych netto realizowany jest w ramach strategicznego programu HYDROGRAF. Nowe jednostki nie tylko unowocześnią polską flotę, ale staną się kluczowym elementem ochrony infrastruktury krytycznej na Bałtyku.
Ekspresowy montaż finansowy: Miliardy z unijnego mechanizmu SAFE
Umowa podpisana pod koniec maja ma unikalny podtekst geopolityczny i finansowy. Budowa obu nowych Hydrografów zostanie w całości sfinansowana z mechanizmu SAFE – specjalnej, niskooprocentowanej pożyczki udzielonej Polsce przez Unię Europejską. Co niezwykle istotne, zakupy realizowane w ramach tego instrumentu są w naszym kraju całkowicie zwolnione z podatku VAT.
Termin zawarcia kontraktu nie był dziełem przypadku. Polska została odgórnie zobowiązana do podpisania umów na sprzęt wojskowy przeznaczony wyłącznie na własne potrzeby do 31 maja 2026 roku. Po tej dacie unijne procedury ulegają zmianie, dopuszczając jedynie finansowanie dostaw wielonarodowych (dla dwóch lub więcej państw).
Sygnotariuszami tego historycznego dokumentu byli szef Agencji Uzbrojenia gen. dyw. Artur Kuptel oraz prezes zarządu Remontowa Shipbuilding Dariusz Jaguszewski. W uroczystości wzięli udział najważniejsi urzędnicy państwowi, w tym wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz oraz pełnomocnik rządu ds. Instrumentu na rzecz Zwiększenia Bezpieczeństwa Magdalena Sobkowiak-Czarnecka.
Droga do kontraktu: Jak Gdańsk pokonał globalną konkurencję
Proces wyłonienia wykonawcy był drobiazgowy. Agencja Uzbrojenia prowadziła wstępne konsultacje rynkowe już od 2024 roku. W szranki stanęło wówczas pięć potężnych podmiotów:
• Grupa PGZ SA wraz z partnerami strategicznymi,
• Włoski koncern stoczniowy Fincantieri S.p.A.,
• Szwedzki potentat Saab Kockums AB,
• Polski Enamor Sp. z o.o. (w wąskim zakresie wyposażenia i systemów),
• Remontowa Shipbuilding S.A.
Po analizie ofert i potencjału technologicznego, Agencja Uzbrojenia zdecydowała o skierowaniu do ostatecznych negocjacji wyłącznie stoczni z Gdańska (w trybie z jednym wykonawcą), co potwierdza najwyższe zaufanie państwa do tego krajowego podmiotu.
Oczy i uszy floty: Ochrona kabli i rurociągów na dnie Bałtyku
Choć jednostki projektu 876 nie będą okrętami bojowymi wyposażonymi w systemy rakietowe, ich znaczenie dla bezpieczeństwa państwa jest fundamentalne. Będą to wysoce specjalistyczne platformy wsparcia dedykowane pozyskiwaniu, gromadzeniu oraz zaawansowanemu przetwarzaniu danych geoprzestrzennych.
W dobie konfliktów hybrydowych kluczowym zadaniem załóg będzie ciągły monitoring dna morskiego, precyzyjne tworzenie map nawigacyjnych oraz ochrona infrastruktury krytycznej – w tym strategicznych podmorskich kabli telekomunikacyjnych oraz gazociągów. Dane te stanowią dziś absolutny fundament dla skutecznego planowania jakichkolwiek operacji bojowych na morzu.
Zmiana pokoleniowa: Nowe Hydrografy zastąpią legendy z lat 80.
Nowo zamówione jednostki zastąpią w Dywizjonie Zabezpieczenia Hydrograficznego wysłużone okręty ORP Heweliusz (265) oraz ORP Arctowski (266) projektu 874. Co ciekawe, oba te okręty zostały wcielone do służby pod biało-czerwoną banderą 28 października 1982 roku i powstały w dawnej Stoczni Północnej – czyli u bezpośredniej poprzedniczki dzisiejszej Remontowej Shipbuilding. Po blisko 44 latach intensywnej eksploatacji, systematycznych modernizacjach sprzętu hydrograficznego i nieuchronnym zużyciu mechanizmów ogólnookrętowych, nadchodzi czas na zasłużoną, technologiczną zmianę warty.
Nowe okręty projektu 876 Hydrograf będą dysponować imponującą specyfikacją:
Wymiary: około 60 metrów długości całkowitej i 13 metrów szerokości maksymalnej,
Osiągi: prędkość maksymalna ok. 13 węzłów oraz imponujący zasięg rzędu 5000 mil morskich,
Załoga: 48 osób (w tym wyspecjalizowani operatorzy nowoczesnych bezzałogowych pojazdów pływających),
Autonomiczność: możliwość nieprzerwanego działania na morzu przekraczająca 20 dób.
Polski przemysł stoczniowy w pełnym rozkwicie
REMONTOWA SHIPBUILDING S.A. jest jedną z czołowych firm należących do Grupy kapitałowej REMONTOWA HOLDING SA. Współdziałanie w ramach HOLDINGU daje możliwość zaoferowania kompleksowych rozwiązań technicznych, których finalnym produktem są w pełni wyposażone, nowoczesne statki.
Dla stoczni Remontowa Shipbuilding nowy kontrakt oznacza zabezpieczenie stabilnego portfela zamówień na najbliższe lata. Gdański zakład wyrasta na kluczowego partnera Ministerstwa Obrony Narodowej.
Obecnie na terenie stoczni panuje ogromny ruch – równolegle trwają tam zaawansowane prace przy budowie kolejnych niszczycieli min typu Kormoran II oraz dwóch ultranowoczesnych okrętów rozpoznania radioelektronicznego (program Delfin). Program HYDROGRAF doskonale wpisuje się w ten ciąg wielomiliardowych inwestycji, które z jednej strony radykalnie podnoszą zdolności obronne Sił Zbrojnych RP, a z drugiej – budują potęgę i unikalne kompetencje polskiego przemysłu okrętowego.
Źródło: Remontowa Shipbuilding, Defence24.pl, gospodarkamorska.pl.