1 września 2026 roku państwowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowę z firmą Intercor na zaprojektowanie i kompleksową przebudowę blisko 40-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 201. Kontrakt obejmuje trasę z Lipowej Tucholskiej do Kościerzyny, a jego wartość wynosi dokładnie 1,125 mld zł brutto. Prace będą prowadzone w formule „projektuj i buduj” jako element modernizacji korytarza Maksymilianowo – Kościerzyna.
Inwestycja ma na celu likwidację jednotorowego „wąskiego gardła” poprzez budowę drugiego toru wraz z montażem nowej sieci trakcyjnej na całej długości modernizowanego odcinka. Dzięki temu znacząco wzrośnie przepustowość trasy pasażerskiej i towarowej. Projekt przewiduje także gruntowną przebudowę infrastruktury peronowej. Nowe perony, wyposażone w wiaty, oświetlenie oraz systemy informacji pasażerskiej, powstaną na stacji Szałamaje oraz na przystankach Wojtal, Olpuch i Podleś. Dodatkowo pasażerowie zyskają całkowicie nowy punkt zatrzymywania się pociągów – przystanek Szenajda.
W ramach kontraktu o wartości 1,125 mld zł brutto wykonawca zainstaluje nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz rozbuduje lokalną sieć telekomunikacyjną. Na modernizowanej trasie przebudowie lub całkowitej wymianie zostanie poddanych 28 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty kolejowe i drogowe oraz przepusty hydrotechniczne. Bezpieczeństwo ruchu drogowego i kolejowego zwiększy się dzięki modernizacji 14 przejazdów kolejowo-drogowych, które zyskają nowe urządzenia zabezpieczające oraz nową nawierzchnię drogową.
Linia kolejowa nr 201, potocznie nazywana „Węglówką”, to strategiczna arteria łącząca południe kraju z portami morskimi w Gdyni i Gdańsku. Przebudowa odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna wpisuje się w serię wielomiliardowych kontraktów na tej trasie. Pod koniec sierpnia 2026 roku PKP PLK podpisały umowę z konsorcjum firm Unibep i Track Tec Construction o wartości ponad 1 mld zł brutto na modernizację odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Ponadto realizację innych kluczowych fragmentów tej trasy powierzono konsorcjum spółek ZUE oraz Duna Polska.
Prace projektowe dla opisywanego odcinka rozpoczną się natychmiast po podpisaniu kontraktu z firmą Intercor. Po opracowaniu kompletnej dokumentacji i uzyskaniu decyzji administracyjnych wykonawca przystąpi do robót budowlanych w terenie. Docelowo, po zakończeniu inwestycji, linia kolejowa nr 201 zostanie w pełni dostosowana do obsługi cięższych i dłuższych składów towarowych o długości do 750 metrów, co poprawi obsługę logistyczną portów, a także skróci czas podróży pociągów pasażerskich w regionie.