Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do rozpoczęcia rozbudowy autostrady A2 o trzeci pas ruchu na 92-kilometrowym odcinku między Łodzią a Warszawą. Pierwsza podpisana umowa ze spółką Strabag opiewa na kwotę 257 milionów złotych i dotyczy wykonania prac na 17,2-kilometrowym fragmencie trasy. Roboty budowlane mają ruszyć we wrześniu 2026 roku, bezpośrednio po zakończeniu wakacyjnego szczytu komunikacyjnego.
Całe przedsięwzięcie zostało podzielone na cztery odrębne odcinki realizacyjne. Spółka Strabag zrealizuje trzy z nich, w tym zakontraktowany już fragment zlokalizowany pomiędzy węzłami Grodzisk Mazowiecki i Konotopa. Czwarty odcinek wybuduje firma Budimex. Łączna długość autostrady objętej modernizacją wynosi 92 kilometry. Na odcinku o długości 89 kilometrów dobudowane zostaną zupełnie nowe pasy ruchu po wewnętrznej stronie obecnych jezdni, natomiast pozostałe 3 kilometry obejmą prace modernizacyjne w rejonie węzła Łódź Północ, gdzie zaplanowano wymianę nawierzchni i montaż energooszczędnego oświetlenia.
Podczas prowadzenia robót drogowych wykonawcy będą zobowiązani do utrzymania stałego ruchu pojazdów. Wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu zapewniająca kierowcom po dwa przejezdne pasy w każdym kierunku na całym modernizowanym fragmencie. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że w celu uporządkowania przejazdu i zwiększenia bezpieczeństwa robotników oraz kierowców na modernizowanych fragmentach zostanie uruchomiony odcinkowy pomiar prędkości. Obecnie podpisana jest jedna z czterech umów z wykonawcami, natomiast pozostałe trzy kontrakty znajdują się na etapie rozstrzygania procedur odwoławczych przed Krajową Izbą Odwoławczą oraz sądami powszechnymi.
Decyzja o poszerzeniu arterii wynika z wyczerpującej się przepustowości trasy, która została oddana do użytku 14 lat temu. Według danych pochodzących z Generalnego Pomiaru Ruchu, dobowe natężenie pojazdów na tym odcinku waha się od blisko 60 tysięcy aut w rejonie Łodzi do niemal 100 tysięcy pojazdów na wjazdach do aglomeracji warszawskiej. Inwestycja ma na celu dostosowanie parametrów technicznych drogi do aktualnych potrzeb transportowych na kluczowej osi wschód-zachód, która obsługuje zarówno ruch krajowy, jak i międzynarodowy tranzyt.
Start głównych robót budowlanych na placu budowy planowany jest na wrzesień 2026 roku, po sfinalizowaniu umów na pozostałe trzy odcinki realizacyjne. Ministerstwo Infrastruktury zakłada, że wejście ciężkiego sprzętu nastąpi po zakończeniu powrotów z letniego wypoczynku, co ma zapobiec powstawaniu zatorów drogowych w okresie największego ruchu turystycznego.