Port Lotniczy Wrocław podpisał umowę z firmą Strabag na budowę nowego, wspomagającego terminalu pasażerskiego dedykowanego obsłudze podróżnych spoza strefy Schengen. Inwestycja o wartości 15,4 miliona złotych powstanie na terenie wrocławskiego portu i dostarczy blisko 2 800 mkw. nowej powierzchni użytkowej. Finał prac budowlanych i oddanie obiektu do użytku zaplanowano na koniec kwietnia 2027 roku.
Nowy budynek zostanie zlokalizowany po wschodniej stronie lotniska i będzie bezpośrednio połączony z istniejącym głównym terminalem pasażerskim. W nowo powstałej przestrzeni wydzielona zostanie strefa przeznaczona wyłącznie do odprawy pasażerów odlatujących i przylatujących z krajów spoza strefy Schengen. W części odlotowej inwestor przewidział instalację czterech niezależnych bramek (tzw. gate'ów), co umożliwi równoległe prowadzenie boardingu pasażerów do kilku samolotów jednocześnie. Zaplanowano również przestrzeń komercyjną pod sklep wolnocłowy w formacie duty free oraz punkty gastronomiczne.
Zmiany obejmą również strefę przylotową, która zyska infrastrukturę pozwalającą na znaczące zwiększenie dotychczasowej przepustowości. Nowy obiekt zostanie wyposażony w sześć automatycznych bramek ABC (Automated Border Control) oraz cztery podwójne stanowiska tradycyjnej kontroli granicznej. W jednym momencie strefa oczekiwania na kontrolę paszportową będzie mogła pomieścić około 800 podróżnych. Wdrożenie tych rozwiązań technologicznych i przestrzennych ma bezpośredni związek z nowymi unijnymi wymogami systemu rejestracji biometrycznej Entry/Exit System (EES) dla obywateli państw trzecich przekraczających zewnętrzną granicę Unii Europejskiej.
Inwestycja przy ulicy Granicznej we Wrocławiu wpisuje się w szerszy program rozbudowy infrastruktury lotniskowej na Dolnym Śląsku. Obecnie w porcie trwają prace projektowe związane z dużą rozbudową głównego terminalu pasażerskiego, na realizację których umowę podpisano w kwietniu br. Jednocześnie na lotnisku finalizowany jest projekt modernizacji strefy operacyjnej, w tym dróg kołowania i płyt postojowych. Szybkie tempo inwestycji wynika z rosnącej liczby pasażerów – prognozy wskazują, że wrocławskie lotnisko po raz pierwszy w swojej historii obsłuży w tym roku ponad 6 milionów osób.
Terminal wspomagający będzie eksploatowany jako rozwiązanie pomostowe do czasu zakończenia docelowej rozbudowy głównego gmachu lotniska. Roboty budowlane, które zrealizuje firma Strabag, mają wystartować w najbliższym czasie. Port Lotniczy Wrocław, który finansuje inwestycję ze środków własnych, to spółka o kapitale zakładowym wynoszącym 206 mln 830 tys. złotych.
Największym udziałowcem jest Gmina Wrocław posiadająca 49,24 proc. udziałów, kolejne 31,02 proc. należy do samorządu województwa dolnośląskiego, a 19,74 proc. kontroluje spółka Polskie Porty Lotnicze S.A.