Wykonawca kluczowego fragmentu S7 w Krakowie, węzła Mistrzejowice, deklaruje oddanie go do ruchu w czwartym kwartale 2026 roku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) potwierdza, że harmonogram prac jest intensywny, bez podawania konkretnego miesiąca zakończenia budowy. Realizacja tego odcinka ma istotne znaczenie dla przepustowości komunikacyjnej w północno-wschodniej części Krakowa.
Obecnie ekipy budowlane koncentrują się na pracach wykończeniowych największej estakady w obrębie węzła Mistrzejowice. Trwa montaż krawężników, kap chodnikowych, izolacji oraz barier energochłonnych. Po ich zakończeniu przewidziane jest położenie izolacji na pomostach, a następnie rozpoczęcie robót nawierzchniowych, obejmujących układanie asfaltu. Równolegle prowadzone są prace przy budowie wiaduktu nad bocznicą kolejową w rejonie węzła Grębałów. Wykonawcy realizują także roboty drogowe na odcinku między węzłami Mistrzejowice II i Grębałów, gdzie powstają mury oporowe oddzielające jezdnię od linii kolejowej nr 95.
Inwestycja doświadczyła już opóźnień w przeszłości, kiedy to pierwotny projekt węzła Mistrzejowice okazał się niewystarczający w stosunku do prognozowanego natężenia ruchu. Ta sytuacja wymusiła przeprojektowanie całości założenia, co wydłużyło czas realizacji. Obecnie drogowcy dążą do nadrobienia zaległości. Proces ten obejmuje nie tylko prace budowlane, ale także testy i odbiory techniczne. Zmienne warunki pogodowe w okresie jesiennym mogą stanowić wyzwanie dla terminowego ukończenia robót nawierzchniowych.
Kierowcy w najbliższych miesiącach muszą liczyć się z serią kolejnych zmian w organizacji ruchu. Planowane jest przekierowanie ruchu z ronda Grębałów na dwukierunkową łącznicę w ulicy Łowińskiego, prowadzącą na lewą jezdnię trasy głównej. Następnie otwarta zostanie część ronda na węźle Mistrzejowice II, wraz z objazdem ulicą Łowińskiego, który docelowo połączy ulicę Petöfiego z ulicą Okulickiego. W dalszej kolejności planowane jest uruchomienie łącznicy z ronda Grębałów w kierunku ulicy Okulickiego oraz lewej jezdni w stronę węzła Mistrzejowice.
GDDKiA będzie sukcesywnie informować o szczegółowych terminach wprowadzenia tych zmian w organizacji ruchu. Jeśli obecny termin ukończenia w IV kwartale 2026 roku nie zostanie dotrzymany, pełna długość drogi ekspresowej S7 przez Kraków, włączając węzeł Mistrzejowice, może być dostępna dla kierowców dopiero w 2027 roku.
Zdjęcie główne w artykule: s7widoma-krakow.pl / INKO Consulting