Duża i ważna inwestycja drogowa w północno-wschodniej części stolicy Dolnego Śląska. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu podpisał umowę z konsorcjum spółek Strabag na remont kapitalny dwóch estakad drogowych w ciągu alei Jana III Sobieskiego. Inwestycja o wartości 32,4 miliona złotych obejmie kompleksową modernizację obiektów o długości ponad 338 metrów każdy oraz budowę nowej infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Prace budowlane na północy Wrocławia mają rozpocząć się przed styczniem 2027 roku.
Obie estakady, wybudowane w 1983 roku, posiadają identyczne parametry techniczne – długość każdego obiektu wynosi dokładnie 338,25 metra, a szerokość to 11,38 metra. Zaplanowany remont kapitalny obejmie naprawę wszystkich 15 przęseł obu konstrukcji, a także odnowienie podpór i przyczółków. Wykonawca ułoży nowe warstwy izolacji przeciwwilgociowej, wymieni urządzenia dylatacyjne, balustrady oraz bariery energochłonne, a także zmodernizuje odwodnienie obiektów. Remont konstrukcji inżynieryjnych ma zająć 24 miesiące, natomiast realizacja infrastruktury pieszo-rowerowej potrwa 12 miesięcy.
W ramach rozszerzonego projektu powstanie oświetlona trasa pieszo-rowerowa, która połączy rejon ulicy Dobroszyckiej z ulicą Wilanowską. Inwestycja wymaga przebudowy układu drogowego pod estakadami, dostosowania skrzyżowań oraz budowy specjalnych ramp zjazdowych na estakadzie zachodniej. Obecnie piesi i rowerzyści nie mają możliwości bezpiecznego przekroczenia linii kolejowej w tym miejscu, co zmusza rowerzystów do jazdy jezdnią z samochodami bądź nadkładania ponad kilometra drogi przez osiedle Zakrzów. Dodatkowo, ze względu na konieczność skuwania i wzmacniania betonowych podpór, istniejące graffiti na filarach zostanie usunięte, a po zakończeniu robót odtworzone w nowej formule przez pierwotnego autora.
Estakady w ciągu alei Sobieskiego stanowią fragment dawnej drogi krajowej nr 8 i są kluczowym elementem sieci drogowej wylotowej z Wrocławia w kierunku północno-wschodnim. Od ponad dwóch lat estakada zachodnia, prowadząca w stronę centrum miasta, funkcjonuje w trybie awaryjnym z wyłączonym jednym pasem ruchu w celu zmniejszenia obciążenia konstrukcji. W bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji krzyżują się ważne szlaki kolejowe, co wymusza ścisłą koordynację robót budowlanych z rozkładem jazdy pociągów.
Harmonogram inwestycji zakłada podział prac na etapy, aby zminimalizować utrudnienia dla kierowców – podczas trwania remontu jedna z estakad będzie stale przejezdna. Na przełomie września i października wykonawca ma przedstawić szczegółowy plan robót, który posłuży do uzgodnienia z PKP terminów czasowego wyłączania trakcji kolejowej pod obiektami. Pierwsza faza prac skoncentruje się na uszkodzonej estakadzie zachodniej.