Wrocławskie Inwestycje wybrały biuro projektowe, które opracuje dokumentację dla nowej trasy autobusowo-tramwajowej oraz węzła przesiadkowego przy ulicy Suchej we Wrocławiu. Koszt przygotowania niezbędnych projektów i uzyskania pozwoleń administracyjnych wyniesie dokładnie 1,88 miliona złotych. Nowa infrastruktura powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego PKP oraz centrum handlowego Wroclavia.
Planowana inwestycja zakłada zaprojektowanie dwukierunkowej, wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) w pasie rozdziału ulicy Suchej. Nowy odcinek torów połączy się z istniejącymi torowiskami w ulicach Pułaskiego, Hubskiej oraz Borowskiej, co umożliwi elastyczne kierowanie ruchem tramwajowym w różnych relacjach. Kluczowym elementem węzła przesiadkowego będą podwójne perony o długości 64 metrów, ułatwiające przemieszczanie się pasażerów między transportem kolejowym, autobusami miejskimi oraz dalekobieżnymi. Wyłoniony w przetargu projektant ma 22 miesiące na realizację całego zadania od momentu podpisania umowy.
W ramach kontraktu biuro projektowe opracuje pełną dokumentację, w tym projekty zagospodarowania terenu, architektoniczno-budowlane, techniczne oraz wykonawcze. Zadaniem inżynierów będzie także zaplanowanie kompleksowej przebudowy otoczenia ulicy Suchej. Projekt ma uwzględniać budowę obustronnych dróg dla pieszych i dróg rowerowych, instalację nowoczesnej sygnalizacji świetlnej, nowego oświetlenia drogowego z doświetleniem przejść dla pieszych, a także montaż elementów małej architektury i nowe nasadzenia zieleni. W dokumentacji ujęte zostaną również miejskie kanały technologiczne (MKT) oraz przebudowa kolidującej infrastruktury podziemnej.
Ulica Sucha stanowi jeden z najważniejszych punktów na mapie komunikacyjnej Wrocławia, obsługujący codziennie tysiące pasażerów docierających do Dworca Głównego PKP oraz zlokalizowanego w podziemiach Wroclavii dworca autobusowego. W ostatnich latach w tej części osiedla Huby zrealizowano już kilka dużych inwestycji infrastrukturalnych, w tym przebudowę ulicy Dyrekcyjnej i Hubskiej. Nowe torowisko na ulicy Suchej zamknie lukę w sieci tramwajowej i stworzy alternatywny korytarz transportowy dla linii łączących południe i wschód miasta z centrum.
Prace projektowe wraz z procedurami administracyjnymi, takimi jak uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DUŚ), decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz pozwoleń konserwatorskich, potrwają blisko dwa lata. Po odebraniu gotowego projektu i zatwierdzeniu dokumentacji miasto Wrocław ogłosi kolejny przetarg, który wyłoni generalnego wykonawcę odpowiedzialnego za realizację robót budowlanych.