Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad kończy realizację 24-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S11 na trasie Bobolice – Szczecinek. Inwestycja o łącznej wartości 1,1 miliarda złotych osiągnęła aktualnie ponad 90 procent zaawansowania rzeczowego. Udostępnienie nowej trasy dla ruchu samochodowego w województwie zachodniopomorskim zaplanowano na przełomie listopada i grudnia 2026 roku.
Kontrakt na realizację tego zadania wykonuje przedsiębiorstwo Intercor. Prace obejmują budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości dokładnie 24 kilometrów oraz powiązanej infrastruktury technicznej. Wszystkie kluczowe obiekty mostowe na trasie są już ukończone, a część z nich przeszła kontrole odbiorowe i uzyskała pozwolenia na użytkowanie. Ruch pojazdów zostanie puszczony po nowej jezdni głównej, natomiast do końca roku trwać będą jeszcze prace wykończeniowe na poboczach. Do końca 2026 roku nie powstanie jeszcze w pełni Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Wierzchowo, którego stan zaawansowania wynosi obecnie około 50 procent.
Droga została zaprojektowana w klasie technicznej S, co oznacza parametry dwujezdniowej trasy szybkiego ruchu z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz nośnością nawierzchni dostosowaną do obciążeń rzędu 11,5 tony na oś. Inwestycja uzyskała unijne dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) o wartości blisko 700 milionów złotych. Oddanie tego odcinka zakończy proces budowy drogi S11 w województwie zachodniopomorskim, łącząc Szczecinek z gotową już trasą prowadzącą przez Bobolice i Koszalin aż do Kołobrzegu.
W sąsiednim województwie wielkopolskim przygotowania do budowy kolejnych fragmentów S11 są na różnych etapach. Wyłoniono wykonawcę dla 14-kilometrowego odcinka Podgaje – Jastrowie, natomiast odcinek Szczecinek – Podgaje znajduje się na etapie procedury przetargowej. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wszczął postępowanie dotyczące oceny oddziaływania na środowisko dla budowy drogi na odcinku Piła – Ujście, co nastąpiło po blisko trzech latach od złożenia pierwszego wniosku przez GDDKiA. Opóźnia się natomiast realizacja 43-kilometrowego fragmentu Ujście – Oborniki, gdzie Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wyznaczył nowy termin rozpatrzenia odwołań od decyzji środowiskowej na 24 listopada.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podtrzymuje, że ostateczny termin ukończenia całego ciągu drogi ekspresowej S11 z Koszalina do Poznania to 2032 rok.
Krótki opis inwestycji
Budowa drogi S11 Bobolice – Szczecinek.
Budowa drogi ekspresowej S11 jest inwestycją o znaczeniu krajowym. Inwestycja jest możliwa do współfinansowania przy udziale środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz ze środków zewnętrznych i krajowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Inwestycja ujęta jest w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.)
Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju.
Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową nr S11 pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi.
Dla kierowców przejazd nowym Odcinkiem S11 będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji.
Uspokojenie ruchu w miejscowościach podniesie komfort mieszkańców i zwiększy ich bezpieczeństwo.