23.01.2016 Tunel dla tramwaju albo metra sposobem na korki w centrum
Inwestycje. Autorzy koncepcji rozwoju transportu przekonują, że wariant z podziemną komunikacją jest najlepszy m.in. pod względem ekologii. Tunel pod centrum Krakowa - dla metra lub tramwajów to najlepsze rozwiązanie na zakorkowane ulice i torowiska na Starym Mieście. Taka jest opinia autorów Studium rozwoju transportu dla naszego miasta na najbliższe 20 lat.
Wstępne założenia tego dokumentu jako pierwsi zaprezentowaliśmy w piątkowym „Dzienniku Polskim”. Wczoraj udało się nam skontaktować z autorami Studium. - W wyniku przeprowadzonych analiz, m.in. prognozowanej liczby podróży, zaproponowaliśmy odmienne lokalizacje dla tuneli dla wariantów z metrem i szybkim tramwajem - informuje Jacek Thiem, który koordynował prace związane z tworzeniem Studium. Na zlecenie miasta (za 762 tys. zł) powstało ono w Biurze Inżynierii Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania.
Krakowski Szybki Tramwaj czy metro? Metro w Krakowie to jednak nie taka fantastyka jak niektórzy myślą. Potwierdza to studium transportowe dla naszego miasta wykonane przez poznańskie Biuro Inżynierii Transportu. Tadeusz Trzmiel, wiceprezydent Krakowa zaznacza, że pod uwagę są brane dwie koncepcję: rozwój Krakowskiego Szybkiego Tramwaju oraz jedna linia metra łącząca okolice ul. Igołomskiej z Bronowicami. Należy jednak pamiętać, że to inwestycja w perspektywie 20 najbliższych lat. Krakowskie metro nie byłoby takim jakie znamy z innych miasta. Zalecane jest tzw. lekkie metro. Do jego obsługi mogłyby być stosowane dwa „Krakowiaki” do obsługi systemu podziemnego. Jednak wiceprezydent wolałby, aby to była kolejka automatyczna z racji jednej nitki o długości ok. 15 kilometrów. Trasa nie jest przypadkowa, Tadeusz Trzmiel tłumaczy, że rejony S7 są traktowane jako miejsca rozwojowe (tam ma powstać Nowa Huta Przyszłości). Mimo że prognozy co do użytkowników komunikacji miejskiej twierdzą, że w Krakowie w roku 2030 będzie ich ok. 1,2 mln, tak z GUS-owskich analiz wynika – i to jest według zastępcy Jacka Majchrowskiego jednym z czynników ryzyka – wyludniania się naszego miasta....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/krakowski-szybki-tramwaj-czy-metro_12582.html
Inwestycje. Dotarliśmy do dokumentu, który wyznacza kierunki rozwoju transportu w naszym mieście na 20 lat. Podziemna komunikacja pod centrum jest niezbędna. Budowa jednej linii metra na kierunku wschód-zachód albo rozbudowa sieci tramwajowej z tunelem od ronda Grzegórzeckiego, pod Rynkiem Głównym do ul. Szewskiej - takie są dwie najważniejsze koncepcje rozwoju transportu pod Wawelem.
Mieszkańcy Krakowa, głosując w maju 2014 roku w referendum, opowiedzieli się za budową metra. O tym, że to najlepsze rozwiązanie dla stolicy Małopolski, przekonują też autorzy Studium rozwoju transportu dla Krakowa. Rekomendowany przez nich wariant dotyczy budowy jednej linii podziemnej kolejki z Nowej Huty przez centrum do Bronowic wraz z rozbudową systemu szybkiego tramwaju i wprowadzeniem metrobusu (autobus na wydzielonych pasach z preferencją na światłach i skrzyżowaniach) na kierunku północ-południe.....
"Jeśli dołożymy jeszcze metro, jesteśmy ugotowani" Ostatnimi czasy znów pojawił się temat budowy metra w Krakowie. W tej sprawie jednak podzieleni są nawet eksperci. Prezydent Jacek Majchrowski jasno mówi: jestem sceptyczny w tej sprawie. – Wystarczy spojrzeć, ile osób jeździ tramwajami poza godzinami szczytu – twierdzi Majchrowski. – Ja zawsze byłem sceptyczny z kilku powodów. Po pierwsze, finansowy. Kiedyś rozmawiałem z wiceprezydentem Warszawy o kosztach takiej inwestycji i powiedział mi, że budowa jednej stacji metra kosztuje około 100 milionów. Jeżeli mamy wybudować sensowny kawałek, potrzeba przynajmniej dziesięciu stacji, więc mamy miliard – wylicza Jacek Majchrowski. Prezydent dodaje kolejne koszty: stacja przesiadkowa to 400 mln złotych. A oprócz tego dochodzą koszty utrzymania. – Warszawa płaci około 200 milionów, my płacilibyśmy około setki. Ale proszę zwrócić uwagę, że już teraz dopłacamy około 200 milionów zł do komunikacji miejskiej. Cena biletu jest w 46% pokrywana przez miasto. Jeśli dołożymy jeszcze metro, jesteśmy ugotowani – podkreśla prezydent.....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/prezydent-majchrowski-sceptyczny-wobec-metra_12407.html
Co dalej z budową metra w Krakowie? Władze miasta: "Temat jest aktualny" - Temat jest nadal aktualny - mówi Jan Machowski z Urzędu Miasta Krakowa i dodaje, że już wkrótce pojawią się w tej sprawie nowe informacje. - W tym miesiącu powinniśmy mieć gotowy raport, który zamówiliśmy u specjalistów w zeszłym roku, a który dotyczy wyboru najbardziej optymalnego wariantu rozwoju transportu publicznego w Krakowie.
Przypomnijmy, że władze miasta chciały najpierw opracować tzw. studium wykonalności dla metra, czyli obliczenia kosztów i stworzenia koncepcji budowy. I poprosiły rząd o wsparcie finansowe. Ministerstwo infrastruktury się nie zgodziło i zaleciło sprawdzenie czy Kraków w ogóle metra potrzebuje.
- I właśnie ten dokument ma na to pytanie odpowiedzieć - tłumaczy Machowski - Może się bowiem okazać, że lepszym rozwiązaniem jest budowa tzw. premertra, czyli tuneli szybkiego tramwaju albo metra lekkiego, czyli takiego, które jeździ nad ziemią, a nie pod.....
Metro w Krakowie to leczenie kompleksów wobec Warszawy? Temat metra w Krakowie rozgrzewa serca i umysły mieszkańców i specjalistów od wielu lat. Niektórzy uważają jednak, że pomysł takiej inwestycji w naszym mieście jest absurdalny i to jedynie leczenie kompleksów wobec stolicy naszego kraju.
Istotnym wydarzeniem w historii projektu budowy podziemnej komunikacji w Krakowie było referendum, które ogłosił Jacek Majchrowski. Jego wyniki pokazały, że zdecydowana większość krakowian, którzy wzięli udział w głosowaniu, jest za budową metra w mieście. W tej sytuacji urzędnicy zabrali się do pracy, choć trzeba przyznać, że dość powolnej i niezbyt owocnej w efekty....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/metro-w-krakowie-to-leczenie-kompleksow-wobec-warszawy_12330.html
Wraca pomysł budowy metra w Krakowie. Lobbują w rządzie Lokalni działacze PiS chcą za wszelką cenę wybudować w Krakowie metro. Mają im w tym pomóc wiceminister rozwoju, minister infrastruktury, a nawet sam prezydent Andrzej Duda.... Cały tekst: http://krakow.wyborcza.pl/krakow/1,44425,19447489,wraca-pomysl-budowy-metra-w-krakowie-lobbuja-w-rzadzie.html#ixzz3wlwqbnMb
8.09.2015 Budowa metra w Krakowie nie jest jeszcze przesądzona W zeszłym roku mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się w referendum za budową metra. To jeszcze nie rozstrzyga sprawy. – Nie można stwierdzić, że budowa metra jest w Krakowie przesądzona – mówi Jan Machowski z Urzędu Miasta w Krakowie. Ostateczną odpowiedź da dopiero studium, które będzie gotowe w grudniu tego roku. Temat kolei podziemnej jest obecny w Krakowie od lat 80. W maju zeszłego roku niewiele ponad połowa mieszkańców opowiedziała się w referendum za realizacją metra. W związku z tym prezydent Krakowa powołał zespół zadaniowy ds. budowy metra. – Nie można stwierdzić, że budowa metra jest w Krakowie przesądzona. W wyniku prac Zespołu ustalono, że dla rozstrzygnięcia wszelkich wątpliwości co do kształtu docelowego systemu transportu miasta oraz celowości budowy metra w ramach tego systemu konieczne jest opracowanie kompleksowego studium rozwoju systemu transportu – informuje Jan Machowski, kierownik Referatu ds. Informacji Medialnej w Urzędzie Miasta w Krakowie...
I KONFERENCJA BUDOWNICTWO PODZIEMNE 2015 Wykorzystanie przestrzeni podziemnej w budowie infrastruktury komunikacyjnej W dniach 8-9 września br. w Krakowie odbędzie się organizowana przez nasze Wydawnictwo I Konferencja Budownictwo Podziemne 2015. Tematyka tegorocznego wydarzenia będzie związana z wykorzystaniem przestrzeni podziemnej w budowie infrastruktury komunikacyjnej przede wszystkim w inwestycjach mających rozpocząć się w najbliższych latach, ale także w tych już realizowanych...
24.06.2015 Szanse na metro w Krakowie są minimalne. Przy okazji rozważania tej formy transportu powstają analizy sprawdzające sensowność innych sposobów poruszania się po mieście - np. metrobusem. Choć to tylko autobus, nie przekreślajmy z góry tego pomysłu. Władze Krakowa na potrzeby specjalnego zespołu zajmującego się sprawą metra w naszym mieście zamówiły analizę, która powie, jaki system komunikacji miejskiej będzie dla nas najlepszy. Opracowanie - za blisko 800 tys. zł - ma dać odpowiedź, czy metro ma sens, czy raczej warto postawić na rozbudowę sieci tramwajowej. A może i jedno, i drugie? Żeby jednak opracowanie było naprawdę kompletne, firma, która przygotuje dokument, weźmie pod uwagę także rozwój innych sieci komunikacyjnych, w tym tzw. metrobusy...
15.06.2015 Komunikacja. - Efekt płynnego przejazdu tramwaju można uzyskać w tańszy sposób niż budowa tuneli - mówi ADRIAN FURGALSKI z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR...
3.06.2015 Komunikacja. Za 762 600 zł powstanie studium rozwoju transportu dla Krakowa z uwzględnieniem metra. Przetarg na wykonanie dokumentu wygrało Biuro Inżynierii Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania. Studium ma powstać do 16 listopada tego roku. – Okaże się, czy najlepszym, najbardziej opłacalnym rozwiązaniem byłaby budowa metra, premetra czy też oparcie komunikacji na rozbudowie sieci szybkiego tramwaju. Zamówienie przewiduje też, że wykonawca zaproponuje autorskie rozwiązanie, np. metrobusy, czyli autobusy jeżdżące po bezkolizyjnych trasach...
Kraków zamawia studium dla rozwoju komunikacji i metra
Urząd Miasta w Krakowie ogłosił przetarg na wykonanie studium rozwoju systemu transportu miejskiego. Jeden z analizowanych wariantów zawierać ma budowę metra. Dokument będzie gotowy w tym roku.
8.04.2015 Urząd Miasta w Krakowie ogłosił przetarg na wykonanie studium rozwoju systemu transportu miejskiego. Jeden z analizowanych wariantów zawierać ma budowę metra. Dokument będzie gotowy w tym roku. Wśród różnych opcji rozwoju wymienia się metro, premetro w postaci szybkiego tramwaju w tunelu lub na estakadzie, szybki tramwaj w obecnym kształcie już występującym w Krakowie oraz opcję autorską. Dla każdej z wyżej opisanych opcji wykonawca powinien zdefiniować co najmniej dwa warianty rozwojowe zróżnicowane pod względem przebiegu tras, liczby i układu linii, częstotliwości kursowania lub innych parametrów, które mają wpływ na efektywność systemu. Określono dwa horyzonty czasowe – kierunkowy (2050 r.) oraz perspektywiczny (2035 r.)...
25.03.2015 Za pomocą internetowej wyszukiwarki jakdojade.pl w kilkunastu miastach Polski można znaleźć najszybsze połączenia między wybranymi punktami - wyszukiwarka bierze pod uwagę rozkłady jazdy oraz czas pieszej podróży. Sprawdzamy więc nie tyle połączenia komunikacji zbiorowej, co najszybszy planowo czas podróży z punktu A do punktu B...
29.03.2015 Prezydent Krakowa powątpiewa w sensowność budowy metra. Ostateczna decyzja ma jednak zapaść na podstawie analizy, która pokaże też kierunki rozwoju miejskiej komunikacji. Sprawa metra w Krakowie budzi olbrzymie emocje. Zwolennicy są rozżaleni - przekonują, że od referendum władze nie zrobiły niczego, by przybliżyć mieszkańcom szanse na przeprowadzenie tej inwestycji. Tak odbierają efekt prac zespołu ds. budowy metra, który powołał prezydent Jacek Majchrowski...