"Darek" napisał:
7one, czy to prawda, że tam będą trzy poziomy: jeden to linia kolejowa, drugi to nowa estakada nad tą linią (w miejsce tej starej, rozsypującej się) plus nad tym wszystkim estakada którą przebiegać będzie AOW?
Bo jakiś czas temu słyszałem, że obok mostu GIGANTA na Odrze, będzie to największy obiekt inżynieryjny na AOW.

W ramach przebudowy ul. Lotniczej będą zrealizowane:
1. Przebudowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Lotniczej we Wrocławiu, nad torami kol. linii nr 273 Wrocław – Szczecin
2. Wiadukt drogowy w ciągu ul. Lotniczej we Wrocławiu, nad łącznikiem do ul. Królewieckiej
3. Przebudowa mostu nad rz. Ślęzą w ciągu ul. Lotniczej we Wrocławiu
4. Budowa kładki pieszo-rowerowej nad rz. Ślęzą, po północnej stronie ul. Lotniczej we Wrocławiu
5. Budowa tunelowego przejścia pieszo-rowerowego w ciągu ul. Lotniczej we Wrocławiu
6. Budowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Lotniczej we Wrocławiu, nad torowiskiem tramwajowym

Na mapce poniżej numerkami zaznaczyłem gdzie co będzie / mniej więcej /


Dotyczy to tzw zadania 2 - odcinka od ul. Metalowców do wiaduktu.

Jak widać węzeł wypada kawałek za wiaduktem (jadąc w stronę Leśnicy) w ciągu Lotniczej więc w 3 poziomach w jednym miejscu nie będzie, ale w niewielkiej odległości będą przebiegały różne ciągi komunikacyjne na różnych poziomach ;) Na pewno układ drogowy zapowiada się ciekawie :)

Namiastką tego węzła może być chyba widok podczas przejazdu Strzegomską w kierunku Nowego Dworu w rejonie Gądowianki. Z tą różnicą że na Lotniczej tory kolejowe będą biegły pod trasą.

"Slaworow" napisał:
a miała być tam jakaś taka mała estakada nad torami tramwajowymi... będzie?

Ten obiekt?


Będzie :)

Inne też ;)

Bueheheheh dobre

"Godfath3r" napisał:
Dzwonili nawet do LC: :)

Niech zadzwonią jeszcze do Britnej

Hotel Accor Pullman we Wrocławiu?

Może Orbis zmieni swoje plany co do działki na której znajduje Hotel Wrocław? I postawi na niej Accora, który pewnie byłby ciekawszą inwestycją w tym miejscu niż Ibis czy Novotel? :)

"matternhorn" napisał:
7one powiedz czy na tej trasie jest jeszcze ten rolnik uprawiający pole? ;> W wakacje urzędował tam w najlepsze :/

Teraz jest zima więc raczej nie urzęduje, w każdym razie tym razem nie widziałem ;) Wydaje mi się że grunty pod trasę ma miasto. Najwyżej po jej wybudowaniu, jadąc będziemy mijali swojskie klimaty, pola, traktory itd

Dzisiaj wybrałem się na spacer / po kostki w błocie zresztą :) / żeby sfocić jak teraz wygląda teren po którym będzie biegła trasa.
(25.01.2008)

Miejsce w którym powstanie most / jak widać będzie miał pewnie około 30m rozpiętości, przy okazji zniknie zapewne ten zardzewiały, łukowy rurociąg :) /. Po drugiej stronie rzeki budowana jest chyba kanalizacja, co też widać poniżej:



Widok w stronę ul. Skarbowców - swego czasu zrobili przecinkę w tamta stronę kosztem ogródków działkowych. Może będzie tędy biegła jakaś droga okalająca osiedle które powstanie na terenie stadionu?


Idziemy w stronę Racławickiej - widok w kierunku przyszłej przeprawy przez rzekę ;) / widok w kierunku Racławickiej:


Jeszcze bliżej Racławickiej - widok w stronę rzeki / w stronę istniejącego już odcinka ul. Racławickiej:


Okolice nowego osiedla - widok w stone rzeki / w stronę ul. Racławickiej


Istniejący odcinek ul. Racławickiej, łączący osiedle z miastem :) Zastanawia mnie jak chcą zmieścić trama pod tym wiaduktem kolejowym /chyba że nie będzie wydzielonego torowiska - albo zmniejszone zostaną szerokości chodników i może wejdzie na styk/


I dwa bonusy :) rozbudowa osiedla i wyremontowany basen 50m na terenie Śląska / było po drodze :P /

"matternhorn" napisał:
Wcale, że nie ;) Ślęża w tym miejscu ma niecałe dwa metry, więc most de facto też będzie miał tyle, reszta to estakady po 1 metrze :)

Jednak cała droga ma mieć po dwa pasy ruchu w obie strony, tak więc nie martw się Are :)

Większy będzie :) pomiędzy wałami w tym miejscu jest kilkadziesiąt metrów A zacznie się z pewnością trochę przed każdym z wałów. Co nie zmienia faktu że rozpiętość obiektu może być mniej więcej równa jego szerokości (jeśli to by była jedna konstrukcja razem z tramem)

Jeśli chodzi o most przez Odrę AOW to nie ma jeszcze projektu wykonawczego... Będzie on zrobiony dopiero po ostatecznym wyłonieniu wykonawcy, który zaproponuje najbardziej mu odpowiadającą technologię budowy etc.
Tak więc oby sprawa wykonawcy rozstrzygnęła się jak najszybciej... Zrobienie projektu wykonawczego też na pewno trochę czasu zajmie...

"Gesah" napisał:
widocznie kto inny bedzie ta kladke budowal;)

Chyba projektował ;) Zresztą nawet projektu jeszcze nie ma :) rzeczywiście cicho o tym ostatnio.
A rury się nie da poprowadzić w konstrukcji mostu... (zasypka gruntowa nad łukową konstrukcją kamienną też pełni swoją rolę). A w kapie chodnikowej się nie zmieści :)

Ehhh, PKP to największy beton z jakim miałem kiedykolwiek do czynienia...

"WroFanatyk" napisał:
...a po prawej od prawego łuku?? Chodnik i ścieżka rowerowa?

Czy to, że te tory z boku są nie wpływa jakoś źle na rozkład ciężaru? Pamiętam, że podnoszono ten argument przy remoncie mostu pokoju, gdzie było z boku, a jest na środku...

To nowa konstrukcja więc od początku założono że tam będzie i tak zaprojektowano ;) Jak prof. sprawdził to pewnie jest dobrze ;):D

"WroFanatyk" napisał:
Uspokoiłeś mnie 71, dziękuję :)

Heheh żeby później na mnie nie było jak zacznie z kadru wychodzić... Lepiej niech ktoś jeszcze tę odległość "x" potwierdzi z innej mapy ;)

Tak na szybko (nie mam żadnej dokładniejszej mapy pod ręką), jeśli skalowanie planu Wrocławia na http://www.wroclaw.pl działa właściwie, to umieszczony obrazek jest w skali 1:2000, czyli 1cm=20m (co zaznaczono). Czarna linia ma 16,5cm więc x=330m. Jeśli wrysowałem wszystko tam gdzie trzeba i gdzieś nie zrobiłem blędu ;)

A jeśli tak to:

Czyli kamerka powinna od poziomu na 60m dachu galeriowca obejmować płaszczyznę pod kątem co najmniej 31 stopni.

Mam kolegę który dokonuje takich wycen i kiedyś mi rzucał kwoty, ale niestety dokładnie nie pamiętam jakie były. W każdym razie ogromne, w zależności od gatunku drzewa, obwodu itd... Czasem opłaca się wręcz przesadzić drzewo z korzeniami w inne miejsce zamiast wycinać.

Na bank wycinka drzew będzie zminimalizowana. To nie jest po prostu opłacalne. Za wycinanie drzew o określonym obwodzie pnia płaci się wielkie pieniądze (i dobrze).
M.in. z tego powodu Most Milenijny został zbudowany w tym miejscu w którym jest (nad korytem Odry i zimowiskiem barek) a nie kawałek dalej (w dół rzeki). Wycinka drzew to kosztowna sprawa :)

Dzisiaj przechodząc przez Plac Grunwaldzki... (zdjęcia robione telefonem)

Jak bym autora tej pracy dostał w swoje ręce, to jego własnym markerem bym mu wytagował całą twarz...


A tutaj jacyś partacze układali kostkę (wydzielony pas ruchu przy "Manhattanie" - wlot na rondo). Pewnie to poprawią, ale ciekawe jak będzie wyglądał ten plac za rok, jeśli tak samo układano w innych miejscach... Kostka zapada się w rejonie rozjazdów.

"jarek_les" napisał:
[quote="Slaworow":21b6mkzs]To poszalejemy za te 12 mln..... stanowczo za mało....

... chociaz może na projekt starczy.

czy moze przypomniec mi ktos ile pieniedzy miasto ma przeznaczyc na fontanne przy Hali Stulecia?[/quote:21b6mkzs]

Muszą być jeszcze wykonane projekty budowlany i wykonawczy z tego co pamiętam (będzie to w gestii wybranego wykonawcy - którego jeszcze nie ma przecież). Te obrazki które tu pokazywano to tylko/aż koncepcja. A teraz zgadnijcie ile czasu sie robi taki projekt i ile może kosztować (+prace przygotowawcze). Będziecie wtedy wiedzieli czemu tyle pieniędzy przeznaczono na ten cel w przyszłym roku :). Wykonawca którego wybierze miasto wystartuje prawdopodobnie jako konsorcjum z biurem projektowym, które przygotuje szczegółowy projekt.

Aaaa tutaj jest o kamerce, to wklejam to co w shoutboxie. Była chyba jakaś niezła impreza na investmapie? :):P Kamerka pokazuje taki obraz:

Ptasiory jakieś latają cały czas w kadrze :P

"Gesah" napisał:
http://siskom.waw.pl/euro2012/npwb.pdf

tu jest wiecej;) wyglada ze jednak A8.

Plany, plany... one zawsze pięknie na papierze wyglądają ;)

przebieg A8 w tej wersji wypada chyba w bezpośredniej okolicy Łodzi. Coś mi się wydaje że to z okazji wyborów zostało tak pokazane ;) No zobaczymy, w każdym razie do standardu autostrady tej drodze nie będzie wiele brakowało. Niewielkim kosztem (w stosunku do globalnych kosztów budowy) będzie można z S8 zrobić A8

"Gesah" napisał:
i w planach PO ma byc A8 ;)

Przekrój obecnie projektowanej S-8 (przynajmniej na Dolnym Śląsku, z tego co widziałem) to:
1,50m (pobocze) + 2,50m (pas awaryjny) + 2x3,50m (jezdnia główna) + 5,00m (pas dzielący) + 2x3,50m + 2,50m + 1,50m
Tak wiec przekrój jest w sumie autostradowy, prawdopodobnie bezkolizyjny (przejazdy, przejścia dla zwierząt, węzły), wiadukty nad trasą czy też obiekty w jej ciągu będą dostosowane do takiego przekroju. Pozostaje kwestia telefonów, MOPów (np. jest planowany w okolicy Sycowa) itd... ;)

"Newtime" napisał:
Drogi bez pośpiechu
Tylko warszawska ma plany, pozostałe ciągle są w fazie projektowania.

Reporterka: Urszula Bąk TVP3

Trasa S-8 w kierunku Warszawy jest też jeszcze w fazie projektowej i to dopiero na etapie PB... ;)

"Orzech" napisał:
Na jakie lata planuje się budowę tego wiaduktu nad torami i połączenia Szpitalna-Robotnicza?

Bodajże 2009-2010. Ale są tacy, którzy w zależności od natężenia ruchu kolejowego na Dworcu Świebodzkim, widzieli tam przejazd...

Projekty koncepcyjne wyglądały tak:
Jakość skanów może nie jest najlepsza ale są ;)

Plan sytuacyjny


1) Zespół Badawczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW i Biuro Projektów Budownictwa PROJEKT, Wrocław 2003


2) Zespół Autorski Daniela Kałuzińskiego, Kamienna Góra 2003


3) Politechnika Opolska, Opole 2003


4) Zakład Budowlany BAR-BUD, Bystrzyca Kłodzka 2003


5) Centrum Naukowo-Badawcze Rozwoju Budownictwa MOSTAR, Wrocław 2003


6) Firma TRASA, Wrocław 2003


7) Firma MATI, Jelenia Góra 2003


W konkursie wzięło również udział Biuro Inżynierskie DAMART ze Szczecina ale nie posiadam ich koncepcji.
Temat tego wiaduktu (oby przy innych założeniach) powinien za jakiś czas wrócić...

Faktycznie nie są aktualne, a ta druga to Most Milenijny ;)
Jeśli chodzi o tamten konkurs to sprawa skończyła się w sądzie i wyniki zostały unieważnione w 2004 r... Kompletnym bezsensem jest projektowanie tak wielkich obiektów (rozpiętości, pylony) nad torami których większość jest wyłączona z użytku oraz baraczkami (narażanie miasta na koszty). Część z wrocławskich biur projektowych z powodu nieracjonalności zbojkotowała konkurs... Dodatkowo w tym projekcie zjazd z wiaduktu w Robotniczą (skrzyżowanie) miał być kilkuprocentowy (nachylenie). Nie pamiętam jak wielki ale całkiem spory. Także trzeba by było zaciągnąć ręczny na światłach i zwisać lekko do przodu będąc zapiętym w pasy
Do wieczora postaram się wkleić pozostałe koncepcje ;)

A mi się podoba coraz bardziej (im dłużej patrzę hehe) pamiętajcie że to dopiero koncepcja no i wiele będzie zależało od materiałów. Dobry efekt da na pewno iluminacja, którą będzie można zmieniać w zależności od potrzeb ;) Na pewno jest to najbardziej racjonalny z projektów, będzie przygotowany przez solidne biuro. Na plus są też strome trybuny. Ogólnie podoba mi się, chociaż za pierwszym razem jak zobaczyłem wszystkie, najbardziej spodobał mi sie projekt Maćkówa. Teraz wydaje mi sie że jest nieco "efekciarski" i na etapie PB/PW mogło by sie okazać że zmieni się na minus (tak nawiasem mówiąc jestem ciekaw jak będzie wyglądał "bursztyn" na elewacji stadionu w Gdańsku po wybudowaniu...).
Podsumowując, moim zdaniem najlepszy wybór z zaprezentowanych wszystkich prac. Projekt na miarę potrzeb Wrocławia, bez fajerwerków ale solidnie i wystarczająco (ale końcowa ocena dopiero po dokładniejszych wizu albo po wybudowaniu).

"bystrzak2000" napisał:
[quote="inwestomaniak":33h8cnpf]O ile te nowe fakty moga opoznic ta inwestycje?

Pewnie nic. Zapewne w najbliższym czasie będzie ogłoszony kolejny przetarg z poprawioną SIWZ. A dokumentacja projektowa i tak powstanie na długo przed przetargiem na wykonanie prac.[/quote:33h8cnpf]

Niestety z dokumentacją projektową zazwyczaj jest tak, że powstaje do ostatniej chwili albo nawet po czasie... Ale sądzę że jakiegoś wielkiego opóźnienia nie będzie chyba że nastąpią zapytania, odwołania itd... No i zależy kto będzie projektował i kto wykonywał ;)

Dzisiaj dostałem cynk od kolegi z firmy która zajmuje się deskowaniami że konstrukcja Sky Tower będzie najprawdopodobniej stalowa. Kolega wyglądał na zawiedzionego tym faktem ;):D

Wrzesień 2007

Most nad rzeką Bóbr - deskowanie skrajnego przęsła przy przyczółku zachodnim.


Most nad rzeką Bóbr - Żuraw ;) widok w kierunku wschodnim


Most nad rzeką Bóbr - widok w kierunku zachodnim (po lewej tymczasowa przeprawa - wojskowy most składany MS 22-80).


Próbne obciążenie mostu tymczasowego (nad rzeką Bóbr) dla potrzeb budowy. Jeden ze schematów statycznych.

Nieźle nieźle mam tylko nadzieję że przyziemie będzie jakościowo nieco lepsze niż na tej wizualce. Teraz trzeba poczekać na więcej obrazków /żeby ocenić co gdzie dokładnie będzie się znajdowało i jak będzie korespondowało z otoczeniem-chociaż w sumie częściowo można to sobie wyobrazić/ ;) wiele zależy od materiałów. Podejrzewam że kształty poszczególnych budynków i ich układ będą takie jak pokazano, natomiast elewacje będą wyglądały koniec końców znacznie lepiej. Tym bardziej że ta wizualizacja nie wygląda na jakąś super dopracowaną ;)

"antisocial" napisał:

Nie tym razem ;) Miasto tnie koszty i koncepcja przewiduje "zwykły" most 11-przęsłowy.
Wizualka: http://www.kilian.wroclaw.pl/wizualizac ... ra-2a.html

Tam są różne warianty koncepcji. Projekt koncepcyjny zresztą często na tym polega - trzeba np. przedstawić kilka wariantów rozwiązania coby wybrać najlepszy ;). 11-przęsłowy most (jeśli podpory nie będą w wodzie) rzeczywiście powinien być tańszy (tylko czy akurat o to przede wszystkim chodzi...). Ale widać też że jest na tej stronce druga koncepcja z pylonami. Najbardziej wartościowe byłyby rysunki koncepcyjne a nie wizualki - bo widać że je szybko robiono i nie są do końca reprezentatywne (moim zdaniem).
W każdym razie nie zdziwię się jeśli koncepcje pójdą (przynajmniej częściowo) do kosza, zależy jeszcze kto wygra ;) ja już mam swojego faworyta ;).
Ciekawi mnie też jak ostatecznie będzie wyglądał most przez Oławę - czy postawią coś takiego jak na obrazkach, czy może podejdą z większą inwencją...
Tak czy inaczej trzeba poczekać na wybór biura które zaprojektuje całość i na to co ostatecznie zaproponują ;).