[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268418.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Widok na podpory od nr 18 do 22.Montowane są podpory pomocnicze (granatowe)niezbędne przy przesuwaniu konstrukcji estakady.Po prawej stronie przy grobli robiona jest podpora pomocnicza też niezbędna przy przesuwaniu konstrukcji na podborach.
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268419.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Montaż podpór pomocniczych
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268421.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Plac budowy między podporami 17-22. Widok na północny zachód.
[galeria:1a7a7cw8]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268495.jpg[/galeria:1a7a7cw8]
Widok z Rędzina na południe od miejsca rozpoczynającego się mostu autostradowego.Do grobli widoczne rozpoczęte popdpory 25,24 i 23.Dalej przy grobli nasyp z robioną palowaną zbrojoną podporą tymczasową potrzebną przy przesuwaniu konstrukcji estakady na podpory.Za fotografującym jest już tworzona inna budowa odcinka AOW w kierunku Lipy Piotrowskiej

jaxan

[galeria:nmz1hr7r]http://www.milart.pl/public/images/inwestycje/kukuczki2/wizualizacje/03.jpg[/galeria:nmz1hr7r]
[galeria:nmz1hr7r]http://www.milart.pl/public/images/inwestycje/kukuczki2/wizualizacje/05.jpg[/galeria:nmz1hr7r]

Kukuczki II
http://www.milart.pl/inwestycja/kukuczki2

[color=#FF0000:36h7u46p][size=150:36h7u46p]Mostostal Warszawa S.A., Polska; J&P Avax S.A., Grecja; Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 2 „Wrobis" S.A., Polska; Modern Construction Design Sp. z o.o., Polska,[/size:36h7u46p][/color:36h7u46p]

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,6335370,Stadion_na_Euro_wybudowuje_jednak_Mostostal.html

Zobaczymy, jak to będzie

"Gesah" napisał:
No to proponuję, abyś zadzwonił do BRW oraz red. Torza i dowiedział się jak wygląda teraz sytuacja.

Przecież dzwoniłeś

Możesz napisać

[galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268269.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268270.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268271.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268272.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268273.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268275.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268276.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268279.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268284.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268286.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268289.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268292.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268294.jpg[/galeria:3c5u5uvv] [galeria:3c5u5uvv]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/268/268295.jpg[/galeria:3c5u5uvv]

FM

Ja tam nie wiem jak będzie z calą (śTP) ale mogę ci powiedzieć na 100% że budowa estakady (pl. strzegomski - ul.Robotnicza - ul. Szpitalna) będzie realizowana. tylko teraz kasy brak

"Gesah" napisał:
Ten artykuł jest nieaktualny.

Przecież jest data 2009-02-27

http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/wieczorwroclawia/89242,gora-i-dolem,id,t.html

[size=150:13yuwu47]W poniedziałek dowiemy się, kto wybuduje wrocławski stadion[/size:13yuwu47]

Konsorcjum, w którym firmą wiodącą jest Mostostal Warszawa S.A., nie zgodziło się z decyzją Zamawiającego, który wykluczył ofertę Mostostalu z dalszego postępowania przetargowego, po proteście złożonym przez konsorcjum pod przewodnictwem firmy Max Boegl.
Ze względu na trudny charakter rozpatrywanej sprawy, Krajowa Izba Odwoławcza wyda orzeczenie dopiero w najbliższy poniedziałek. Decyzja KIO jest ostateczna i pozwoli na podpisanie umowy z wyłonionym w przetargu generalnym wykonawcą.

http://www.2012.wroc.pl/pl/index

"WroFanatyk" napisał:
To ta spora działka przy aquaparku? Tam są chyba ograniczenia wysokościowe, ale przy tej wielkości 3mln to niedużo...

Mała pomyłka




Budowa budynku biurowego wraz z parkingiem podziemnym i niezbędną infrastrukturą techniczną. Wysokość górnej krawędzi elewacji frontowej, jej gzymsu lub attyki od 23 do 25 m.

http://www.wroclaw.pl/sign/pol/

[size=150:e4mtbclh]Gaj: Za nieduże pieniądze zrobią duży remont[/size:e4mtbclh]

Mieli przebudować tylko część Bardzkiej i Świeradowskiej, a wyremontują całe ulice, a do tego jeszcze uliczki osiedlowe. Wszystko w okazyjnej cenie - takie są efekty negocjacji miasta z firmą Heilit Woerner.

Bardzka jest jedną z dwóch tras prowadzących z autostrady do centrum miasta, do tego właśnie Bardzką i Świeradowską ma pędzić supernowoczesny tramwaj plus. Dlatego remont tych ulic ma znaczenie nie tylko dla mieszkańców osiedla Gaj.
Zgodnie z przetargiem ogłoszonym przez spółkę miejską Wrocławskie Inwestycje konsorcjum, którego liderem jest firma Heilit Woerner, miało przebudować tylko część ulicy Bardzkiej - od Pięknej do Świeradowskiej - oraz samą Świeradowską, ale tylko do Działkowej.
- To były dla nas priorytetowe zadania, bo związane z budową pierwszego odcinka torowisk dla tramwaju plus - mówi Sławomir Kanik, kierownik projektu z WI. - Na remonty pozostałych ulic udzieliliśmy zamówienia z wolnej ręki. Realizacja tych prac zależała od ceny, jaką zaproponuje wykonawca. Mogliśmy negocjować, dzięki czemu udało nam się wywalczyć bardzo korzystne stawki.
Heilit Woerner w ramach zamówienia uzupełniającego zgodził się przebudować dalszy odcinek Świeradowskiej od Działkowej do Borowskiej. Również Bardzka będzie poszerzona na całej długości, bo aż do ul. Terenowej, gdzie powstanie rondo. Przebudowany zostanie tam również wiadukt kolejowy, tak by zmieściły się pod nim dwie jezdnie po dwa pasy, a w przyszłości także torowisko.
W przyszłym miesiącu rozpoczną się także prace na Piławskiej i Strońskiej, gdzie powstały nowe bloki, ale od lat miasto nie mogło wyegzekwować od deweloperów, by wybudowali do nich drogi dojazdowe. Mieszkańcy skarżyli się, że muszą jeździć po dziurach lub brnąć w błocie. Pisaliśmy o tym wielokrotnie. Do września mają mieć asfalt i chodniki. Deweloperzy zgodzili się pokryć 17 procent kosztów wykonania prac. Resztę zapłaci miasto.
Heilit Woerner przebuduje także ul. Morwową, co jest o tyle ważne, że będzie nią wyznaczony objazd, gdy rozkopana zostanie Bardzka. Dzięki temu na Bardzkiej wykonawca będzie mógł jednocześnie prowadzić prace na obu jezdniach, zamiast je dzielić na etapy, co znacznie przyspieszy modernizację.
Dodatkowe remonty Heilit Woerner przeprowadzi za 30 mln zł.
- Prace rozpoczniemy najpóźniej w połowie marca od zamknięcia ul. Świeradowskiej na odcinku od Działkowej do Orzechowej - mówi Mariusz Mierzwa, dyrektor techniczny firmy.

Gazeta Wyborcza Wrocław

[size=150:1taprgi4]Trzy miliony za działkę przy Borowskiej[/size:1taprgi4]

Ponad trzy miliony złotych zapłaciła miastu wrocławska firma Tekton za działkę przy ulicy Borowskiej, tuż przy skrzyżowaniu z ulicą Śliczną.

Powstanie tam biurowiec z podziemnym parkingiem. Cena wywoławcza wynosiła 1,4 miliona. O teren walczyło sześć firm.

Polska - Gazeta Wrocławska RED

[size=150:47a3v0tn]Górą i dołem[/size:47a3v0tn]

Za sześć lat z placu Strzegomskiego dotrzemy nową trasą na pl. Społeczny. Po drodze pojedziemy estakadami i podziemnymi tunelami.

To ma być komunikacyjna rewolucja. Nowa miejska obwodnica zacznie się tuż przy placu Strzegomskim. Ten zostanie przebudowany - trzeba będzie wytyczyć na nim wjazd na długi wiadukt, którym przejedziemy nad całym terenem Dworca Świebodzkiego. A dlaczego trzeba budować wiadukt? Bo, zgodnie z planami urzędników, na Świebodzkim znowu mają pojawić się pociągi. A dodatkowo na dworcowych terenach, bliżej centrum, powstaną biurowce i hotele.
Wiadukt skończy się po drugiej stronie terenów dworcowych, na ulicy Szpitalnej. Stamtąd samochody pomkną ulicą Zaporoską, a później Szczęśliwą. Tam, między budowanymi Sky Tower i Centrum Południowym, powstanie tunel, którym docieramy, pod blokami, aż do ulicy Dyrekcyjnej. Pędzimy przed siebie. W miejscu gdzie Dyrekcyjna łączy się z Pułaskiego, dziś jest stary wiadukt kolejowy. W ciągłym remoncie, bo przejeżdżające pod nim tiry raz po raz zaczepiają o za niski sufit i zrywają na nim trakcję. Wiadukt zostanie wyremontowany i dwukrotnie poszerzony.
Na Pułaskiego już przygotowano pas (wyburzono część kamienic wzdłuż jezdni), na którym powstaną dwie nowe jezdnie. Pod koniec ulicy, w okolicy szpitala Bonifratrów, wjeżdżamy do kolejnego podziemnego korytarza. Będzie prowadził pod pl. Społecznym, do dwóch mostów - Grunwaldzkiego i Pokoju. Kształtem powinien przypominać literę Y.
Sam plac Społeczny też ma doczekać się wielkich zmian. Przede wszystkim zostanie zabudowany. Znikną estakady, a zamiast nich wyrosną hotele, apartamentowce czy oszklone biurowce. To wszystko sprawi, że swoje znaczenie komunikacyjne straci trasa W-Z, czyli jezdnia, którą teraz można dostać się z pl. Społecznego na ul. Grodzką i pl. Jana Pawła II. Wtedy przestanie również istnieć przejście podziemne przy ul. Świdnickiej - od Arkad do Rynku dojdziemy jednym, równym deptakiem, który będzie przecinał trasę W-Z.
Nowa miejska obwodnica ma mieć w sumie sześć kilometrów. Będzie szeroka, bo w każdym z kierunków powstaną po dwa, a miejscami nawet i trzy pasy ruchu. Na zmianach zyskają również pasażerowie komunikacji miejskiej - wzdłuż prawie całej trasy będą jeździły także tramwaje. Z wyjątkiem ulicy Dyrekcyjnej, bo w tej okolicy tramwaj pojedzie Suchą. Tam będzie wielki węzeł przesiadkowy (będzie tam kursował również Tramwaj Plus).
Kiedy to wszystko powstanie? Dokładnej daty urzędnicy jeszcze nie znają. Ale szacuje się, że trasa może być gotowa w 2015 roku. Wiadomo za to, że koszt budowy będzie gigantyczny. Pochłonie prawie miliard złotych.

Trochę historii
Park Szczytnicki nie powstałby, gdyby nie Ludwig von Hohenlohe-Ingelfingen, włodarz wsi Szczytniki, który w 1783 r. rozpoczął budowę letniej rezydencji wraz ze strzelnicą, ujeżdżalnią i francuskim ogrodem. Sześć lat później powstał romantyczny park o powierzchni ponad 16,5 ha, poprzecinany krętymi ścieżkami i strumieniem. W 1806 r., po klęsce Prus pod Jeną, kariera księcia Hohenlohe załamała się, a jego dobra na Szczytnikach zlicytowano. To był koniec świetności ogrodu

Polska - Gazeta Wrocławska - Wieczór Wrocławia Marcin Torz

[color=#FF0000:p9jlcwg2]Wrocław - w piątek decyzja ws. stadionu na Maślicach[/color:p9jlcwg2]

[size=150:1x9q27k0]We Wrocławiu powstanie jedna z największych w kraju galerii handlowych
[/size:1x9q27k0]

Wrocławscy radni jednogłośnie poparli projekt przekazania Śląskowi 7-hektarowej działki, na której ma stanąć jedna z największych w kraju galeria handlowa.

Obiekt o powierzchni 100 tys. m kw stanie obok nowego stadionu na Maślicach. Zbuduje go spółka zarządzająca Śląskiem. Gwarantem spłaty kredytu na ten cel ma być telewizja Polsat, której właściciel Zygmunt Solorz-Żak przejmie wkrótce drużynę beniaminka Ekstraklasy.

Galeria ma zapewnić Śląskowi przychody w wysokości ok. 40 mln zł rocznie. Wraz z tym pieniędzmi budżet wrocławskiego klubu za dwa lata może wynosić 80 mln zł.

Urbanity.pl

inwestycja Kukuczki II 2009-02-23

http://www.milart.pl/galeria/kukuczki2/data/2009-02-23

inwestycja Kukuczki II 2009-02-14

http://www.milart.pl/galeria/kukuczki2/data/2009-02-14

inwestycja Kukuczki II 2009-02-07

http://www.milart.pl/galeria/kukuczki2/data/2009-02-07

[size=150:345bj9rd]Rusza budowa kładki nad Fosą Miejską do pl. Orląt Lwowskich[/size:345bj9rd]


Ruszają prace związane z budową kładki pieszo-rowerowej nad Fosą Miejską w rejonie pl. Orląt Lwowskich. Wykonawcą kładki jest firma Schmees  Luhn Polska Sp. z o.o. Budownictwo Inżynieryjne z Drewna i Stali z Wałbrzycha, a projekt opracowało konsorcjum firm Zespół Badawczo - Projektowy MOSTY - WROCŁAW s.c. i ISBA Grupa Projektowa.
W ramach zadania wykonany zostanie montaż kładki – stylowy pomost, nawierzchnia, balustrady, oświetlenie, iluminacja, system odwadniania, dylatacja – oraz budowa dojść do kładki z obu stron.
Przy drewnianej kładce długości 43,60 m i szerokości 3,80 m zamontowane zostaną balustrady ze szkła hartowanego grubości 15-17 mm i wysokości 120 cm.
Zakończenie prac nastąpi do końca maja br. Koszt projektu i wykonania kładki to 3,4 mln zł. Wykonawca zapewni pieszym ograniczone przejście od strony pl. Orląt Lwowskich. Całkowite zamknięcie nastąpi tylko przy wbetonowywaniu głównej części kładki, co nastąpi w pierwszej połowie kwietnia.

Kładka powstaje z myślą bezpośredniego skomunikowania placu Orląt Lwowskich i, znajdującego się na jego obszarze, Dworca Świebodzkiego z obszarem Starego Miasta we Wrocławiu. Najpewniej znaczenie tego połączenia wzrośnie w momencie przywrócenia Dworcowi Świebodzkiemu funkcji komunikacyjnej.

Opis kładki:
Kładka to jednoprzęsłowa rama. Drewniany rygiel będzie sztywno utwierdzony w żelbetowej podporze od strony Promenady Staromiejskiej (od strony ul. Włodkowica).
Konstrukcja dźwigarów głównych i poprzecznic wykonana będzie z drewna klejonego, pomost ze stali, balustrady ze szkła bezpiecznego z pochwytem drewnianym, nawierzchnia z drewna litego (iroko).







ZDiUM

[galeria:226r6ecc]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/267/267668.jpg[/galeria:226r6ecc]
Wjazd na budowę od ulicy Rędzińskiej i prace przy podporze nr 1.Prace przy tej podporze nabrały tempa po podwyższeniu linii wysokiego napięcia.(Nowe słupy w tle kadru).Pierwsza machina wierci otwory, za nią inna w inny otwór wsadza ok 15 metrowe gotowe zbrojenie.Za tym wszystkim jak widać trwa już betonowane.

[galeria:226r6ecc]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/267/267671.jpg[/galeria:226r6ecc]
Na wyspie przy moście postawiono punkt WOPR. Widok z Lasu Pilczyckiego.

jaxan

"kra2" napisał:
na politechnice są już projekty

To może jakieś zdjęcia

Projekty które według mojej oceny są najlepsze

[galeria:3sr19wt7]http://img104.imageshack.us/img104/3972/thobraz014tr1.jpg[/galeria:3sr19wt7] [galeria:3sr19wt7]http://img210.imageshack.us/img210/3517/thobraz040uu8.jpg[/galeria:3sr19wt7] [galeria:3sr19wt7]http://img18.imageshack.us/img18/2522/thobraz048kz2.jpg[/galeria:3sr19wt7]


[galeria:3sr19wt7]http://img5.imageshack.us/img5/8632/thobraz045eb2.jpg[/galeria:3sr19wt7] średnie

"matternhorn" napisał:
[quote="XITRO":9bngzu8e]Dzięki za zdjęcia matternhorn

spoko ;) szkoda, że taka słaba jakość ;( Miał być jeszcze filmik z ogłoszenie wyników, ale cóż... nie nagrał się dźwięk [/quote:9bngzu8e]

(szkoda, że taka słaba jakość ;( ) Ważne że są zdjęcia

Ktorą prace najlepiej oceniasz

Dzięki za zdjęcia matternhorn

[size=150:14g9e4pg]Renoma przed Wielkanocą[/size:14g9e4pg]

8 kwietnia zostanie otwarta nowa Renoma. Już teraz możemy zobaczyć jak będzie wyglądało jej wnętrze.

Początkowo mówiono o otwarciu Renomy pod koniec marca. Teraz wiadomo, że zostanie ona otwarta 8 kwietnia. - Obecnie trwają prace wykończeniowe na skwerku przed nowo dobudowanym budynkiem od strony placu Czystego, a także wewnątrz domu handlowego - mówi Izabela Strączek z PR Time.
Deweloper po raz pierwszy udostępnił wizualizację wnętrz. Za ich projekt jest odpowiedzialne znane brytyjskie biuro projektowe Benoy. W zamyśle brytyjskiego biura wnętrza Renomy mają łączyć styl z nowoczesnością.
W nowym obiekcie handlowym na trzydziestu tysiącach metrów kwadratowych znajdziemy około 120 sklepów i butików.

Wroclaw24.net

[size=150:2zvwrilg]Justin Center już gotowy[/size:2zvwrilg]

Właśnie otwarto Justin Center, czyli wielki gmach przy pl. Dominikańskim.



Na parterze uruchomiono już placówkę jednego z banków i restaurację.

W budynku znajdą się także hotel i prywatne apartamenty.

Polska - Gazeta Wrocławska - Wieczór Wrocławia