[size=150:3cc2acyo]Ostateczne rozstrzygnięcie przetargu w rękach KIO[/size:3cc2acyo]
Komisja przetargowa wraz z Zamawiającym przyznała rację grupie firm pod przewodnictwem Maxa Beogla, które podważyły gwarancję wadialną, stanowiącą zabezpieczenie oferty, jaką przedstawiło konsorcjum w składzie: Mostostal Warszawa S.A., J&P Avax S.A., Wrocławskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego nr 2 „Wrobis" S.A oraz Modern Construction Design Sp. z o.o.. Taka decyzja sprawiła, że o realizację inwestycji mogłyby się ubiegać już tylko grupy firm pod przewodnictwem MAX BÖGL i ALPINE BAU DEUTSCHLAND AG . Dziś konsorcjum, którego liderem jest Mostostal Warszawa S.A. skorzystało z przysługującego mu prawa i złożyło odwołanie od rozstrzygnięcia protestu, aby odzyskać szansę na podpisanie kontraktu. Jak mówi prezes spółki, która ogłosiła przetarg - Sławomir Wojtas - Dobrze się stało, że to właśnie KIO wyda w tej sprawie orzeczenie. Opinia komisji przetargowej nie była jednogłośna ze względu na dość trudny charakter złożonego protestu. Teraz poznamy ostateczne orzeczenie w tej sprawie.
KIO będzie miało 15 dni na rozpatrzenie odwołania i wydanie ostatecznego rozstrzygnięcia. Po jego ogłoszeniu będzie można podpisać umowę z ostatecznie wyłonionym wykonawcą.
Budowa Miejskiego Centrum Profilaktyki Weterynaryjno – Zootechnicznej przy ul. Ślazowej we Wrocławiu – schronisko dla bezdomnych zwierząt – etap 1.
Teren przeznaczony pod Miejskie Centrum Profilaktyki Weterynaryjno – Zootechnicznej znajduje się w dzielnicy Osobowice i jest ograniczony ulicami Ślazową, Lipską i Ćwiczebną. Obecnie znajdują się tam pozostałości budynków i ogrodzeń po dawnym Państwowym Gospodarstwie Rolnym. Nowe schronisko zaprojektowano, jako kompleks pawilonów otoczonych z trzech stron zwartą zielenią a z czwartej strony aleja zieleni, z wydzielonymi strefami funkcjonalnymi. Schronisko będzie przeznaczone przede wszystkim dla około 500 psów, 200 kotów. Będzie mogło również przyjąć ptaki, zwierzęta dzikie oraz gospodarcze. Na kompleks składają się min.: ambulatorium, laboratorium, rentgen, izolatka psów, budynek bytowy dla kotów, wybiegi psów, budynek dla zwierząt gospodarczych oraz woliery dla ptaków. Zadanie obejmuje swoim zakresem prace związane z: rozbiórką istniejących obiektów; budową sieci wodociągowej, kanalizacji ścieków sanitarnych oraz bytowo-gospodarczych; budową oświetlenia; budową całego kompleksu schroniska oraz wyposażeniem technicznym obiektu. W projekcie został przewidziany wjazd na teren schroniska od ul. Ślazowej, przystanek komunikacji miejskiej autobusowej oraz chodnik. W części ogólnie dostępnej zaprojektowano 29 miejsc parkingowych dla pracowników i klientów schroniska.
Powierzchnia działki (w granicach opracowania)- 56.571,27 m2 Powierzchnia zabudowy budynków - 3.956,50 m2 Powierzchnia wybetonowanych i zadaszonych wybiegów - 3.470,90 m2 Powierzchnia zieleni - 43.050,14 m2
Autor dokumentacji projektowej
Przedsiębiorstwo Konsultingowo -Inżynieryjne PREDOM sp. z o.o.
Wykonawca inwestycji
Przedsiębiorstwo Budowlane Alfa -Dach sp. z o.o.
Termin zakończenia robót budowlanych - II kwartał 2010 roku
[galeria:71xw3i2m]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/266/266206.jpg[/galeria:71xw3i2m] Prace przy betonowaniu stopy pod jedyną podporę nr 14 znajdującej się na wyspie.Zdięcie z dn 16 stycznia 2009 r. [galeria:71xw3i2m]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/266/266207.jpg[/galeria:71xw3i2m] Betonowanie stopy pod podporę nr 14.Widok od strony wjazdu na teren śluzy "Rędzin".Stan na 16 01 2009 r Jak widać po zdjęciu pogoda była w ten dzień fatalna.
[galeria:3f6cfpt3]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/266/266202.jpg[/galeria:3f6cfpt3] Montaż szalunków pod następne piętro garaży i piwnic. [galeria:3f6cfpt3]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/266/266204.jpg[/galeria:3f6cfpt3] Widok na plac budowy część wschodnia.Za czerwonym murem z cegły płynie Oława. [galeria:3f6cfpt3]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/266/266205.jpg[/galeria:3f6cfpt3] Prace przy szalowaniu stropów podziemnych garaży i piwnic.
W zeszłym tygodniu ruszyły prace związane z budową fontanny przy wylocie ulicy Oławskiej w kierunku placu Dominikańskiego.
Potrwają one do kwietnia tego roku i będą kosztować prawie dwa miliony złotych. - Zadanie obejmuje budowę fontanny wraz z niezbędnymi przyłączam oraz formy przestrzennej, ustawianej okresowo, przedstawiającej symbolicznie zarys Bramy Oławskiej. Oprócz tego zostanie przebudowana nawierzchnia części ulicy Oławskiej z zaznaczeniem zarysu Bramy Oławskiej - mówi Krzysztof Kubicki. Fontanna w kształcie łuku będzie się składać z niecki, w którą wkomponowano kilka kamiennych płyt. Pomiędzy nimi zostaną zamontowane dysze trzech rodzajów, z których będzie tryskała woda. Obok obiektu stanie również tablica z opisem dawnej Bramy Oławskiej.
[size=150:2qksj15r]W marcu wyczekiwany remont[/size:2qksj15r]
Sto rosnących drzew wzdłuż ulicy Wyścigowej ma zostać wyciętych. Za miesiąc rozpocznie się remont ulicy.
Ulica od dawna znajduje się w fatalnym stanie. Kierowcy zapowiedzieli, że w przypadku zniszczenia auta podadzą zarządcę drogi do sądu. Od lat nawierzchnia ulicy Wyścigowej wymaga naprawy. Niedawno jeden z kierowców uszkodził podwozie samochodu. Wielu taksówkarzy grozi, że poda zarządcę drogi do sądu o odszkodowanie – tłumaczy Stanisław Ślusarczyk z korporacji taksówkarzy. Podczas remontu wyciętych zostanie ponad 100 przedwojennych drzew rosnących na poboczu Wyścigowej. Jednak po zakończeniu prac w ich miejsce posadzone zostaną nowe. Kierowców czekają spore utrudnienia. Pojazdy mają jeździć jednym pasem drogi. Oznacza to tworzenie się ogromnych korków od strony Bielan Wrocławskich. Remont ma potrwać ponad rok. Generalnym wykonawcą jest firma Pol – Dróg z Oleśnicy.
[galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265883.jpg[/galeria:2svxcst6] Wymiana słupów energetycznych na wyższe w miejscu przebiegu budowanej autostrady.W tym miejscu na grobli przy ulicy Rędzińskiej zaczyna się budowany most autostradowy. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265884.jpg[/galeria:2svxcst6] Demontaż słupów energetycznych i zamiana na wyższe. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265885.jpg[/galeria:2svxcst6] Nowe słupy energetyczne już stoją,a stary niski leży.Inna ekipa wykonuje wycinkę drzew wzdłuż grobli na odcinku przebiegu obwodnicy.W dalszym tle widać budowę mostu autostradowego. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265897.jpg[/galeria:2svxcst6] Przybywa rur wbitych w dno rzeki. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265898.jpg[/galeria:2svxcst6] Na wyspie Rędzińskiej widać rury które jeszcze będą wbijane w dno Odry do budowy podpory tymczasowej. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265902.jpg[/galeria:2svxcst6] Wyspa Rędzińska i zmagazynowany materiał oraz elementy konstrukcji-rusztowań niezbędnych przy dalszym etapie budowy mostu.Za materiałem trwają roboty przy podstawie nr 14. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265903.jpg[/galeria:2svxcst6] Widok na plac budowy. [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265907.jpg[/galeria:2svxcst6] Widok na plac budowy od strony południowej.Czerwone szalunki są zakładane na podporę nr 5 [galeria:2svxcst6]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/265/265911.jpg[/galeria:2svxcst6] Montaż szalunków przy podporze nr 5 w Lesie Pilczyckim
[size=150:2fuot6ja]Będą większe korki [/size:2fuot6ja]
Dzisiaj w bliskim sąsiedztwie rozpoczęły się dwa remonty. Jeden spowodował zamknięcie ulicy Bema, a drugi wyłączył z ruchu część ul. Nowowiejskiej. Długie korki wydają się być nieuniknione.
Z powodu remontu drogi i torowiska zamknięta została ul. Bema od skrzyżowania z ul. Poniatowskiego do skrzyżowania z ulicami Sienkiewicza i Drobnera. Przebudowa sieci wodociągowej przyczyniła się do zamknięcia przejazdu na ul. Nowowiejskiej pomiędzy ulicami Wyszyńskiego a Edyty Stein w kierunku ul. Jedności Narodowej. Zmotoryzowani wrocławianie martwią się perspektywą stania w długich korkach, natomiast osoby korzystające z MPK denerwują się, że część tramwajów zmieniła swoje trasy, a część została zupełnie zawieszona. Nie podoba im się również, że korzystając z komunikacji zastępczej, muszą kasować dodatkowe bilety. Czy dwa remonty w jednym czasie to dobry pomysł? Czy w rejonie pl. Bema będą tworzyć się długie korki? Jak oceniają Państwo komunikację miejską? Prosimy o komentarze.
[galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01451.jpg[/galeria:1tnrr8m1] [galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01454.jpg[/galeria:1tnrr8m1] [galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01458.jpg[/galeria:1tnrr8m1] Dopuszczenie do ruchu – wizytacja komisji.
[galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01470.jpg[/galeria:1tnrr8m1] [galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01472.jpg[/galeria:1tnrr8m1] [galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01473.jpg[/galeria:1tnrr8m1] [galeria:1tnrr8m1]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/03150/dsc01474.jpg[/galeria:1tnrr8m1] Można jeździć.