Samorządowcy z Pomorza Zachodniego, wraz z Wodami Polskimi i Nadleśnictwem Trzebież, rozpoczęli finalne przygotowania do budowy ponad 20-kilometrowego odcinka ścieżki rowerowej. Nowa trasa między Trzebieżą a Nowym Warpnem pozwoli na domknięcie polskiej części pętli wokół Zalewu Szczecińskiego, która łącznie osiągnie długość 182 km.
Projektowany odcinek będzie liczył ponad 20 kilometrów i ma przebiegać w większości po wale przeciwpowodziowym, a częściowo również przez tereny leśne. Obecnie ruch rowerowy między Trzebieżą a Nowym Warpnem odbywa się ruchliwą szosą, co znacząco obniża bezpieczeństwo i komfort użytkowników. Celem inwestycji jest stworzenie dedykowanej infrastruktury, która połączy istniejące już fragmenty pętli. Po niemieckiej stronie Zalewu Szczecińskiego dostępnych jest już 110 km infrastruktury rowerowej.
Koncepcja przebiegu trasy po wale przeciwpowodziowym została uznana za najbardziej atrakcyjną i realną spośród analizowanych wariantów. Uzgodnienia w tej sprawie prowadziły władze Polic, Nowego Warpna, przedstawiciele Województwa Zachodniopomorskiego oraz Wody Polskie. Starosta policki Shivan Fate potwierdził dobrą wolę wszystkich zaangażowanych stron w realizację projektu. Marszałkowska pełnomocniczka ds. komunikacji rowerowej, Wanda Nowotarska, przedstawiła szczegółową koncepcję przebiegu trasy.
Inwestycja w nową ścieżkę rowerową ma istotne znaczenie dla rozwoju turystyki w regionie. Domykając pętlę wokół Zalewu Szczecińskiego, zwiększy atrakcyjność turystyczną polsko-niemieckiego pogranicza, przyciągając większą liczbę rowerzystów, którzy obecnie często wybierają spokojniejsze trasy po stronie niemieckiej. Spodziewany wzrost ruchu turystycznego przyczyni się do aktywizacji lokalnej gospodarki, wspierając branżę gastronomiczną, noclegową oraz małe usługi w miejscowościach położonych wzdłuż trasy.
Obecnie projekt znajduje się na etapie koncepcyjnym, a pierwsze warianty przebiegu trasy zostały ustalone. Najszybsza realizacja przewidywana jest dla fragmentu poprowadzonego po wale przeciwpowodziowym, co wymaga kooperacji dwóch głównych instytucji. Bardziej skomplikowany etap, wymagający uzgodnień z Lasami Państwowymi, dotyczy odcinka bliżej Trzebieży. Projekt jest priorytetowy i jego realizacja jest na etapie zaawansowanych planów.