Podróżni i przewoźnicy mogą już w pełni korzystać z nowego dworca kolejowego i zmodernizowanej stacji Olsztyn Główny. To elementy większego projektu – modernizacji linii kolejowej nr 216 na odc. Działdowo-Olsztyn. To największa i najważniejsza inwestycja kolejowa ostatnich lat w woj. warmińsko-mazurskim. Inwestycję zrealizowano z udziałem Funduszy Europejskich Programu Polska Wschodnia 2014-2020.
Olsztyn Główny to najważniejszy dworzec kolejowy w województwie warmińsko-mazurskim. Wraz ze stacją tworzą największy węzeł kolejowy w regionie. Całkowita przebudowa węzła usprawni zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy. Będzie to duża poprawa warunków do prowadzenia biznesu i impuls dla rozwoju gospodarki całej Polski Wschodniej. Zyskają mieszkańcy nie tylko Olsztyna, ale też mniejszych miejscowości regionu, położonych wzdłuż linii nr 216.
Dworzec Olsztyn Główny
Budynek powstał w miejscu starego obiektu. Wyróżnia się nowoczesnym wyglądem – ma przeszkloną fasadę, trapezowy kształt oraz dach przypominający żagiel, co nawiązuje do symboliki Warmii i Mazur. Dworzec jest funkcjonalny i przestronny. Składa się z trzech poziomów: podziemnego, parterowego i piętra. Przestrzeń została podzielona na lokale komercyjne i strefę obsługi podróżnych. W podziemiu są kasy, toalety i „strefa podróżnych”, a na parterze reprezentacyjny hol z poczekalnią. Piętro zajmą biura.
Budynek dworca jest w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, starszych oraz podróżujących z ciężkim bagażem, czy wózkami dziecięcymi, pozbawiony barier architektonicznych. Posiada liczne udogodnienia jak np. ścieżki prowadzące, oznaczenia w Braille’u, windy, czy pochylnię z podgrzewaną nawierzchnią.
Wartość inwestycji to 31 mln zł, w tym dofinansowanie Unii Europejskiej 21,6 mln zł. (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego z Programu Polska Wschodnia 2014-2020).
Nowoczesna stacja
Stacja Olsztyn Główny ma duże znaczenie gospodarcze. Obsługuje 7 linii kolejowych, bocznice zakładów naprawy wagonów i wojskowe. W ramach projektu zmodernizowano układ torowy stacji. Wydłużone tory przystosowano do ruchu cięższych i dłuższych pociągów towarowych. Inwestycja objęła również przebudowę istniejących urządzeń systemu sterowania ruchem oraz budowę nowej nastawni dysponującej, co zwiększa bezpieczeństwo i płynność przewozów kolejowych – zarówno pasażerskich, jak i towarowych i zapewnia sterowanie ruchem pociągów w znacznej części województwa warmińsko-mazurskiego.
Z efektów modernizacji stacji skorzystają również podróżni, w tym osoby z niepełnosprawnościami. Na nowo zbudowano 4 perony, które podwyższono, tak by łatwiej było wsiadać i wysiadać z pociągów. Dostęp do peronów zapewniają schody ruchome i windy. Perony wyposażono w nowe wiaty i wygodne ławki. Łatwo też będzie odnaleźć właściwy peron i pociąg, dzięki nowoczesnemu systemowi informacji pasażerskiej. Wybudowano też nowe, bardziej przestronne przejście podziemne, dzięki któremu mieszkańcy Zatorza zyskali komfortowe dojście na stację i dalej na dworzec.
Całkowita wartość inwestycji wyniosła 391 mln zł, z czego 122,5 mln zł to dofinansowanie z UE.
Autorem projektu architektury stacji kolejowej i Dworca Kolejowego w Olsztynie jest pracownia architektoniczna DWAA Architekci z Warszawy, natomiast dokumentację projektową opracowała pracowania architektoniczna TPF Sp. z o.o. z Warszawy.
Wygodniej koleją na Warmii i Mazurach
Przebudowa stacji kolejowej i budowa dworca Olsztyn Główny to elementy większego projektu - modernizacji linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo – Olsztyn. Ruch pociągów na tym odcinku został wznowiony już w grudniu 2019 roku. Przebudowa linii zwiększyła komfort podróży między Olsztynem a Warszawą czy Gdańskiem. Podróże są krótsze i bardziej bezpieczne. W ramach wartego 948 mln zł projektu zmodernizowano 88 km linii kolejowej, przebudowano 13 stacji i przystanków, wybudowano 2 nowe przystanki, oraz wybudowano lub zmodernizowano 4 dworce kolejowe: Olsztyn Główny, Olsztyn Zachodni, Olsztynek i Nidzica.
Nie tylko dla kolei
Dla Olsztyna realizacja projektu ma znaczenie miastotwórcze. Inwestycja przyczyniła się do lepszego skomunikowania północnych dzielnic miasta z centrum i dzielnicami południowymi, dzięki nowemu przedłużonemu przejściu podziemnemu, które łączy miasto z peronami i dalej z dworcem. Przewozy aglomeracyjne umożliwią wybudowane w ramach projektu dodatkowe przystanki – Olsztyn Dajtki oraz Śródmieście. Inwestycja jest dopełnieniem już zrealizowanych przez miasto projektów mających na celu ekologiczną mobilność. Dzięki wsparciu Funduszy Europejskich programów dedykowanych Polsce Wschodniej w mieście przywrócono sieć tramwajową, przeorganizowano ruch pieszych, rowerzystów i pasażerów publicznego transportu. Dworzec kolejowy i stacja Olsztyn Główny dopełniają ten system, integrując mobilność miejską z transportem kolejowym, w wymiarze lokalnym, regionalnym, krajowym i europejskim.
Modernizacja linii przyniosła realne korzyści nie tylko dla stolicy województwa. Unowocześnienie już istniejących i budowa nowych stacji i przystanków w biegu linii stworzyły nowe możliwości dla miast średnich i mniejszych miejscowości. Dobrze skomunikowane stacje przyciągają nowych mieszkańców. Otwierają nowe rynki pracy – łatwiej dojechać do pracy w stolicy województwa, czy w sąsiednich większych miastach. Stwarzają także lepszy dostęp do edukacji, specjalistycznej opieki medycznej czy instytucji kultury, a także nowe warunki dla rozwoju lokalnego biznesu i inwestorów.
Inwestycje kolejowe w Programie Polska Wschodnia 2014-2020
W latach 2016-2024, z Funduszy Europejskich w Programie Polska Wschodnia zainwestowano w sektor kolejowy 1,7 mld zł. Środki wykorzystano w 100%. Dzięki nim zrealizowano 9 projektów, modernizując i odpowiednio wyposażając ponad 540 km linii kolejowych, 134 stacji i przystanków, 10 dworców kolejowych. Efektem tym inwestycji jest wyższy standard techniczny pozwalający na bezpieczne przewozy przy wyższych prędkościach i skrócenie czasu podróży. Przygotowano również dokumentację, która pozwoli na realizację kolejnych dwóch inwestycji, które będą finansowane ze środków unijnych perspektywy 2021-2027.
Inwestycje będą kontynuowane
W latach 2021-2027 w programie Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na inwestycje kolejowe zarezerwowano 3,1 mld zł. Pieniądze te posłużą do dalszej modernizacji linii kolejowych i dworców w województwach: lubelskim, podlaskim, podkarpackim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim oraz regionalnej części mazowieckiego (bez Warszawy i 9 otaczających ją powiatów).
Inwestycje dotyczyć będą przebudowy, modernizacji lub rewitalizacji linii kolejowych oraz infrastruktury obsługi podróżnych, np. przystanków i dworców kolejowych. Projekty obejmą dostosowanie obiektów do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz dogodne przesiadki na inny rodzaj transportu zbiorowego np. autobus. Nabór projektów do dofinansowania potrwa do 18 grudnia 2025 roku.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej