Dolnośląska Służba Dróg i Kolei poszerzy 700-metrowy odcinek powstającej Wschodniej Obwodnicy Wrocławia do układu dwujezdniowego z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Prace obejmą fragment między ulicą Grota-Roweckiego a rondem przy ulicy Kutrzeby i zostaną przeprowadzone bezpośrednio w trakcie trwającej budowy. Udostępnienie całego brakującego fragmentu trasy kierowcom zaplanowano na 2028 rok.
Na placu budowy ostatniego odcinka obwodnicy zakończono już główne roboty ziemne oraz wykonano przyczółki pod obiekty inżynieryjne. W najbliższym czasie inwestor zaplanował betonowanie konstrukcji pod jedną nitkę trasy, a jeszcze w tym roku na wybranych fragmentach położona zostanie pierwsza warstwa asfaltu.
Modyfikacja projektu dotycząca rozbudowy odcinka o długości 700 metrów ma zostać wdrożona po nowym roku, co pozwoli dostosować przepustowość drogi do natężenia ruchu bez konieczności późniejszej przebudowy.
Decyzja o zmianie układu drogowego zakłada przekształcenie odcinka łączącego ulicę Grota-Roweckiego z rondem przy ulicy Kutrzeby w pełną trasę dwujezdniową (2x2). Roboty na tym fragmencie będą prowadzone równolegle z podstawowym zakresem inwestycji. Projekt architektoniczno-budowlany dla dodatkowych pasów ruchu został już przygotowany przez inwestora.
Równolegle DSDiK prowadzi działania związane z budową łącznika Wschodniej Obwodnicy Wrocławia w rejonie miejscowości Karwiany. W trwającym postępowaniu przetargowym otwarto oferty i wybrano najkorzystniejszą propozycję na opracowanie dokumentacji projektowej. Ostateczny przebieg tej części infrastruktury drogowej zostanie określony w przygotowywanej dokumentacji technicznej.
Podpisanie umowy z projektantem łącznika w rejonie Karwian zaplanowano do końca 2026 roku. Na początku 2027 roku inwestor przeprowadzi konsultacje społeczne w terenie, podczas których mieszkańcom zostaną zaprezentowane warianty przebiegu trasy. Zgodnie z harmonogramem DSDiK, kierowcy przejadą całym nowym odcinkiem Wschodniej Obwodnicy Wrocławia w 2028 roku.