Kierowcy mogą już korzystać z nowej trasy bez żadnych ograniczeń związanych z prowadzonymi wcześniej pracami. Przypomnijmy, że od marca br. droga była dostępna na zasadzie przejezdności.
Odcinek stanowi ważny element realizowanej trasy S1, która docelowo połączy lotnisko w Pyrzowicach z granicą państwa w Zwardoniu. Dzięki zakończeniu wszystkich prac mieszkańcy Bierunia, Bojszów, Oświęcimia oraz całego powiatu bieruńsko-lędzińskiego zyskali komfortowe i bezpieczne połączenie, które odciąża lokalny układ transportowy i skraca czas przejazdu.
Najpierw przejezdność, teraz pełna dostępność
W marcu GDDKiA udostępniła nową trasę na zasadzie przejezdności. Kierowcy mogli już wtedy korzystać z nowego przebiegu S1, mimo że część robót była jeszcze kontynuowana.
Do ruchu oddano wówczas:
• 2,9 km nowej drogi ekspresowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Bieruń,
• 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia, zapewniającej spójne połączenie z istniejącą drogą krajową nr 44.
Wraz z odcinkiem S1 udostępniono również dla samochodów osobowych fragment obwodnicy Oświęcimia pomiędzy rondem w Jedlinie a rondem w Pławach.
Na blisko kilometrowym fragmencie S1, od mostu na Gostyni do węzła Oświęcim, ruch odbywał się w obu kierunkach jedną jezdnią. Na pozostałej części o długości 1,9 km w kierunku Bierunia kierowcy mieli do dyspozycji wyłącznie lewe pasy ruchu obu jezdni. Jedynie zachodnia część obwodnicy Bierunia funkcjonowała już wtedy w pełnym przekroju.
Takie rozwiązanie pozwoliło możliwie szybko udostępnić kierowcom nową infrastrukturę i zapewnić mieszkańcom regionu odczuwalną poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania jeszcze przed zakończeniem wszystkich robót.
Nowa S1 dostępna w pełnym przekroju
Po zakończeniu wszystkich robót kierowcy mogą już korzystać z blisko 3-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim zgodnie z docelową organizacją ruchu. Prace przy realizacji tego odcinka rozpoczęliśmy w 2021 r. Inwestycja objęła również budowę obwodnicy Bierunia oraz powiązanie nowej trasy z lokalnym układem drogowym. To kolejny ważny krok w realizacji tej strategicznej inwestycji drogowej w województwie śląskim.
Bez zmian na obwodnicy Oświęcimia
GDDKiA przypomina jednocześnie, że bez zmian pozostaje organizacja ruchu na ponad 4-kilometrowym odcinku obwodnicy Oświęcimia. Trasa ta jest dostępna wyłącznie dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Korzystają z niej kierowcy wyjeżdżający z Oświęcimia, Brzezinki i Pław, którzy mogą dojechać przez most na Wiśle do ronda na ul. Wolskiej w Jedlinie, a następnie kontynuować podróż w kierunku Woli, Jedliny lub węzła Oświęcim na drodze ekspresowej S1. Kierowcy jadący od strony S1 mogą zjechać na węźle Oświęcim i dojechać do ronda na ul. Wolskiej, skąd możliwy jest przejazd w kierunku Woli, Jedliny lub Pław.
S1 Mysłowice - Bieruń w budowie
Ostatnim realizowanym fragmentem nowego przebiegu S1 pozostaje odcinek pomiędzy Mysłowicami (węzeł Kosztowy) a Bieruniem. Zaawansowanie robót przekroczyło już 66 proc.
Zakończenie prac i oddanie odcinka do ruchu GDDKiA planuje w IV kwartale 2027 r. Po ukończeniu tej inwestycji kierowcy będą mogli korzystać z pełnego, nowego ciągu drogi ekspresowej S1 od lotniska w Pyrzowicach do granicy państwa w Zwardoniu.
S1 kluczową osią komunikacyjną
Droga ekspresowa S1 jest częścią transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk - Adriatyk. Trasa łączy autostradę A1 w Pyrzowicach z przejściem granicznym w Zwardoniu, a dalej poprzez słowacką autostradę D3 zapewnia połączenie z Żyliną i siecią dróg Europy Środkowej.
W ubiegłym roku GDDKiA udostępniła kierowcom kolejne odcinki trasy, w tym fragmenty węzeł Oświęcim - Brzeszcze oraz Brzeszcze - Bielsko-Biała Hałcnów. Dzięki temu kierowcy mają już do dyspozycji ponad 30 km nowej drogi ekspresowej S1.
Wsparcie z Funduszy Europejskich
Budowa drogi ekspresowej S1 od Mysłowic (węzeł Kosztowy) do węzła Oświęcim jest współfinansowana ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027. Łączna wartość dofinansowania ze środków Unii Europejskiej wynosi 255 mln zł.
ZDJĘCIA:
Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)