Stacja Rypin zmieniła się nie do poznania. Nowe perony, układ torowy oraz prace na linii w kierunku Brodnica i Sierpca zapowiadają powrót regularnych połączeń kolejowych. Wartość zrealizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. prac wyniosła ponad 43 mln zł netto. Inwestycja była współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły wszystkie prace w ramach zadania pn. „Odbudowa stacji Rypin na linii kolejowej nr 33 na odc. Sierpc – Brodnica”, zapewniając tym samym nowe możliwości podróży koleją w tej części woj. kujawsko-pomorskiego.
Przebudowana stacja Rypin zyskała nowy peron, a dotychczasowy został zmodernizowany. Oba gwarantują oczekiwany komfort obsługi podróżnych. Zadbaliśmy o wygodny dostęp także dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Są wiaty chroniące przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, ławki, gabloty informacyjne na rozkłady jazdy i inne ważne informacje, czytelne oznakowanie oraz energooszczędne oświetlenie, zapewniające dobrą widoczność także po zapadnięciu zmroku.
Przebudowany układ torowy stacji umożliwia przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h
Tory o długości 750 metrów zapewnią obsługę najdłuższych pociągów towarowych, które dzięki temu będą mogły przewieźć więcej ładunków. Poprawiona została przepustowość stacji i odcinka linii Sierpc – Brodnica, na którą będzie mogło wyjechać więcej składów. Odtąd prowadzenie ruchu pociągów jest możliwe przy jednoczesnej obsłudze bocznic szlakowych Szczutowo i Kretki.
To szansa dla przewoźników na przygotowanie atrakcyjniejszej oferty połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Na grudzień br. Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego zapowiada uruchomienie stałych połączeń regionalnych na odcinku Sierpc – Rypin – Brodnica, które wrócą na tę trasę po raz pierwszy od 2000 r. Przypomnijmy, że od 2021 r. mieszkańcy Rypina mogą korzystać tylko z jednego połączenia – pociągu TLK Flisak relacji Katowice – Gdynia Główna.
Nowe urządzenia sterowania ruchem zapewnią sprawny i bezpieczny przejazd pociągów. Odtąd ruch na stacji Rypin będzie sterowany z Brodnicy. Jest wyższy poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów dzięki modernizacji dwóch przejazdów kolejowo-drogowych w Rypinie: w ciągu ul. Mławskiej (droga wojewódzka nr 563) oraz w ciągu drogi wewnętrznej, łączącej ul. Gałczyńskiego z terenami przemysłowymi i rolnymi. Na obu przejazdach są sygnalizatory oraz rogatki. Przebudowano także przejście dla pieszych w obrębie stacji wraz z dojściem do nowego peronu nr 2.
Zadanie zrealizował Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu Sp. z o.o. Wartość inwestycji wyniosła ponad 43 mln zł netto (53,5 mln zł brutto), w tym dofinansowanie unijne w wysokości do 100 proc. w ramach Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności dla projektu pn. „Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap II”.
KPO w regionie – korzyści dla podróżnych
Inwestycja w Rypinie to trzecie zadanie na terenie woj. kujawsko-pomorskiego zrealizowane przez PLK SA przy wsparciu środków z KPO.
W czerwcu br. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły zasadnicze prace związane z rewitalizacją wybranych odcinków między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem na linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory Tczew, a więc na jednym z najważniejszych towarowych korytarzy kolejowych w kraju. Roboty objęły ponad 50 km szlaku, na którym wymieniono szyny, podkłady i elementy sieci trakcyjnej, oczyszczona została podsypka oraz wzmocnione podtorze w wybranych lokalizacjach. Ponadto, odnowione zostały 4 obiekty inżynieryjne (most, przepusty). Zwiększyło się też bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego na 4 przejazdach kolejowo-drogowych.
Do końca roku nastąpi skrócenie czasu przewozów towarowych na odcinku Zduńska Wola Karsznice – Inowrocław Rąbinek. Zwiększy się przepustowość linii, częstotliwość i punktualność połączeń oraz wzrośnie efektywność i dostępność transportu kolejowego. Wartość kontraktu wyniosła 175,3 mln zł netto (215 mln zł brutto).
W lipcu br. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły prace w ramach zadania pn. „Budowa mijanki Bydgoszcz Fordon na linii kolejowej nr 209 Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód”. Na stacji Bydgoszcz Fordon zbudowaliśmy nowy peron nr 2 i przebudowaliśmy peron nr 1. Przebudowany układ torowy oraz zmodernizowana sieć trakcyjna umożliwiają mijanie się pociągów prowadzonych trakcją spalinową i elektryczną. Poprawiona została przepustowość linii nr 209, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów.
Powstał nowy przystanek Bydgoszcz Stary Fordon, który obsłuży pierwszych podróżnych w październiku br. Prace objęły także zabudowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym, modernizację 2 przejazdów kolejowo-drogowych oraz przejścia dla pieszych w ciągu ul. Wardyńskiego w Bydgoszczy. Wartość zadania wyniosła blisko 42 mln zł netto (51,5 mln zł brutto).
Szybsze i wygodniejsze podróże linią nr 33
Z myślą o powrocie regionalnych połączeń kolejowych na linię nr 33 na odcinku Sierpc – Rypin – Brodnica, w grudniu zakończyliśmy prace remontowe między Rypinem a Brodnicą (oraz na linii nr 208 między Brodnicą a Jabłonowem Pomorskim). Wykonany został remont nawierzchni peronu na przystanku w Kretkach, wymieniliśmy szyny i podkłady, wyremontowaliśmy obiekty inżynieryjne oraz przejazdy kolejowo-drogowe, co złożyło się na zapewnienie sprawnych i bezpiecznych podróży pociągiem. Łączna wartość prac wyniosła 115 mln zł netto (141 mln zł brutto) ze środków własnych PLK SA. W efekcie robót pociągi przyśpieszą do 120 km/h zamiast 80 km/h (lk 33) i 60 km/h (lk 208) jak wcześniej, co skróci czas podróży na szlaku Rypin – Jabłonowo Pomorskie o około 15 minut.
W tym tygodniu rozpoczęły się prace remontowe na odcinku linii nr 33 między Sierpcem a Rypinem. Zadanie o wartości blisko 35 mln zł netto obejmie m.in. wymianę podkładów na odcinku ponad 15 km, regulację toru wraz z uzupełnieniem tłucznia, naprawę nawierzchni na 10 przejazdach kolejowo-drogowych oraz prace naprawcze na 22 obiektach inżynieryjnych. Zostaną również przeprowadzone prace na przystanku Szczutowo, polegające m.in. na wymianie rozjazdów oraz szyn i podkładów w torach stacyjnych, co pozwoli zwiększyć przepustowość na trasie. W efekcie pociągi pasażerskie na remontowanym odcinku pojadą szybciej – do 120 km/h (przed pracami 60 – 80 km/h). Zakończenie zadania planowane jest w tym roku.
W grudniu br. na linii nr 33 oddamy do użytku nowy przystanek Brodnica Południowa, z którego będzie można wsiąść do pociągu w kierunku centrum miasta lub Rypina. Obiekt w sąsiedztwie przejazdu kolejowo-drogowego przy ul. 18 Stycznia powstał za kwotę 3,4 mln zł netto ze środków „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”. W ramach zadania poprawimy również poziom bezpieczeństwa na przejeździe w ciągu ul. 18 Stycznia, zabudowując nowe rogatki, sygnalizatory świetlne oraz systemu monitoringu z rejestracją zdarzeń.
Żródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)