Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz Ministerstwo Infrastruktury planują rozbudowę Obwodnicy Trójmiasta w ciągu drogi ekspresowej S6. Inwestycja zakłada dodanie trzeciego pasa ruchu na wybranych odcinkach oraz przebudowę kluczowych węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn. Finalizacja rozbudowy na odcinku Szadółki-Kowale jest przewidziana na lata 2029-2030.
Szczegóły projektu przewidują, że trzeci pas ruchu powstanie między węzłami Szadółki i Kowale, a docelowo od węzła Kowale do węzła przy CH Matarnia, co stanowi około 8 kilometrów trasy. Na początku 2026 roku GDDKiA złożyła wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla fragmentu w okolicach węzła Szadółki. Rozbudowa obejmie również przebudowę dróg dojazdowych w obrębie węzłów Kowale i Szadółki oraz poprawę odwodnienia. W ramach prac wybudowane zostaną nowe wiadukty, kładki i przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów. Ponadto zainstalowane zostanie oświetlenie drogowe, kanał technologiczny oraz elementy ochrony środowiska i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Krajowy System Zarządzania Ruchem zostanie dostosowany do nowego przekroju jezdni.
Ministerstwo Infrastruktury w lipcu 2025 roku podpisało Programy Inwestycji, zabezpieczając finansowanie na rozbudowę węzła Szadółki oraz prace projektowe dla węzła Kowale. Dla węzła Straszyn przewidziano środki zarówno na projekt, jak i na roboty budowlane, wraz z analizą rozbudowy odcinka między węzłami Rusocin (A1) i Straszyn (S6).
Obwodnica Trójmiasta, będąca częścią S6, charakteryzuje się wysokim natężeniem ruchu, osiągającym 85-95 tysięcy samochodów dziennie. Mimo oddania do użytku Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (S7) pod koniec 2025 roku, ruch na "starej" S6 nadal pozostaje znaczący. W kontekście rynkowym, GDDKiA planuje remont blisko 13-kilometrowego fragmentu Obwodnicy Trójmiasta między węzłami Gdańsk Owczarnia i Gdańsk Lotnisko oraz Gdańsk Południe i Rusocin (A1). Prace te, polegające na sfrezowaniu nawierzchni, wzmocnieniu siatką przeciwspękaniową i wykonaniu warstwy ścieralnej, mają odbywać się po wakacjach 2026 roku, w godzinach nocnych (20:00-5:00), z zachowaniem przejezdności jednym pasem i ograniczeniem prędkości do 90 km/h. W 2025 roku naprawiono już 2 kilometry nawierzchni na odcinku Gdańsk Owczarnia – Gdańsk Lotnisko w kierunku Łodzi.
Kolejnym etapem jest ogłoszony pod koniec czerwca 2026 roku przetarg na projekt koncepcyjny (studialny) rozbudowy drogi ekspresowej S6 od węzła Straszyn do węzła Rusocin (A1). Wykonawca dokumentacji będzie miał 16 miesięcy na analizę układu drogowego na obszarze S7, S6, A1, DK6 i DK91, wraz z pomiarami, analizami i prognozami ruchu. Zadaniem jest także uwzględnienie realizowanych i planowanych inwestycji samorządowych. W ramach projektu ma powstać wielobranżowy projekt koncepcyjny dla węzła Rusocin (A1) oraz jego dojazdów od strony S6, A1, DK6, DK91 i drogi wojewódzkiej nr 226, zawierający analizy przepustowości i szacowane koszty.