Na Pomorzu Zachodnim, w Szczecinie zrealizowana zostanie jedna z największych polsko‑koreańskich inwestycji ostatnich lat. W okręgu przemysłowym Kaszubia powstanie zakład produkujący platformy kolejowe do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego. To projekt o wartości sięgającej 500 mln zł, który – jak ustalił portal money.pl – ma stworzyć kilkaset nowych miejsc pracy i realnie wzmocnić zdolności transportowe Sił Zbrojnych.
• Inwestycję ogłaszają wspólnie PKP CARGO S.A. oraz koreańska firma Sung Shin RST, producent taboru kolejowego
• W Szczecinie powstanie zarówno zakład produkcyjny, jak i centrum serwisowe obsługujące specjalistyczne platformy dla wojska
• Sung Shin RST, założona w 1990 roku, to uznany koreański producent taboru kolejowego, który wniesie do projektu doświadczenie i technologie wykorzystywane na rynkach międzynarodowych
Odpowiedź na rosnące potrzeby armii. Transport ciężkiego sprzętu kluczowy dla bezpieczeństwa
Produkcja ma ruszyć w ciągu kilkunastu miesięcy. Projekt jest odpowiedzią na rosnące potrzeby armii, która musi zwiększyć zdolności przewozu ciężkiego sprzętu – w tym czołgów i pojazdów bojowych. Obecnie na polskiej sieci kolejowej realizowanych jest około 1000 transportów wojskowych rocznie, podczas gdy przed rosyjską agresją na Ukrainę było to około 600 - czytamy na portalu money.pl
W liście skierowanym do wicepremiera Władysława Kosiniaka‑Kamysza obie firmy podkreślają, że inwestycja znacząco zwiększy mobilność wojskową i odporność systemu transportowego państwa.
Nowe kompetencje dla PKP CARGO i impuls dla krajowego przemysłu
Michał Łotoszyński, członek zarządu PKP CARGO ds. finansowych, wskazuje, że współpraca z Sung Shin RST pozwoli spółce odbudować potencjał operacyjny i wejść w obszar produkcji oraz utrzymania specjalistycznego taboru. Jak podkreśla, projekt oznacza większą niezależność technologiczną, rozwój współpracy z polskimi dostawcami i możliwość generowania nowych przychodów w kolejnych latach.
Władysław Kosiniak‑Kamysz zwraca uwagę, że inwestycja stworzy setki dobrze płatnych miejsc pracy i jednocześnie wzmocni suwerenność technologiczną kraju. To nie tylko rozwój gospodarczy, ale także realny element budowania zdolności obronnych państwa. Znajdzie tutaj pracę blisko 500 osób.
Kaszubia – pierwszy Zielony Okręg Przemysłowy. Inwestycja wpisuje się w nową strategię rozwoju
Zakład w Szczecinie będzie kolejną inwestycją ogłoszoną w ramach Zielonych Okręgów Przemysłowych (ZOP) – inicjatywy rozwijanej przy wsparciu MON. Kaszubia, jako pierwszy pilotażowy okręg, ma specjalizować się w przemyśle morskim, militarnym i energetycznym Bałtyku, obejmując m.in. technologie wojskowe, systemy antydronowe, energetykę jądrową, offshore, data center i cyberbezpieczeństwo - informuje portal money.pl
Pozostałe okręgi – Vistula, Warta i Galicja – mają rozwijać energetykę systemową, chemię przemysłową, technologie wodorowe, automatyzację, lotnictwo i logistykę transgraniczną.
Maciej Samsonowicz, doradca MON i przewodniczący Grupy Roboczej ZOP Kaszubia, podkreśla, że inwestycja będzie obsługiwać nie tylko rynek krajowy. Jego zdaniem projekty tego typu wzmacniają zdolności obronne, a jednocześnie budują przewagi gospodarcze i zwiększają odporność państwa.
Pełna treść komunikatu PKP CARGO:
Zarządca masy sanacyjnej PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji („Spółka”, „PKP CARGO”) informuje, że w dniu 27 kwietnia 2026 r. Spółka zawarła z Shung Shin Rolling Stock Technology Ltd. z siedzibą w Republice Korei („SSRST”) („Strony”) porozumienie o współpracy („Porozumienie”) stanowiący list intencyjny planowanego wspólnego przedsięwzięcia.
Przedmiotem Porozumienia jest ustanowienie ramowych zasad współpracy pomiędzy Stronami przy przygotowaniu, opracowaniu i realizacji projektu dotyczącego „Taboru kolejowego w ramach logistyki obronnej w Polsce” („Projekt”). Projekt zakłada rozwój nowoczesnego taboru kolejowego przeznaczonego m.in. do transportu ciężkiego sprzętu wojskowego oraz wsparcia mobilności wojskowej i systemu logistyki obronnej Rzeczypospolitej Polskiej.
PKP CARGO posiada zasoby, w tym nieruchomości oraz potencjał kadrowy, umożliwiające realizację Projektu, w szczególności w zakresie montażu i produkcji wagonów kolejowych w Polsce we współpracy z partnerem zagranicznym. Potencjalną lokalizacją realizacji Projektu jest teren Spółki zlokalizowany w obrębie węzła kolejowego PKP Szczecin Port Centralny.
SSRST wniesie do Projektu swoje doświadczenie oraz wybrane know-how w zakresie produkcji taboru kolejowego.
Strony dopuszczają możliwość powołania spółki prawa handlowego z siedzibą w Polsce („spółka celowa”), która będzie odpowiedzialna za realizację Projektu oraz zadeklarowały współpracę w zakresie pozyskania finansowania realizacji Projektu, w tym z udziałem instytucji finansowych, takich jak: Fundusz Bezpieczeństwa i Obronności, Agencje Kredytów Eksportowych oraz Korea Eximbank The Export – Import Bank of Korea.
Szczegółowe zasady odnoszące się do zawiązania spółki celowej oraz zasad finansowania i realizacji Projektu określone zostaną w umowie inwestycyjnej oraz umowach finansowych.
Podpisane Porozumienie ma charakter niewiążący i obowiązuje przez okres 12 miesięcy. W tym czasie Strony będą prowadzić negocjacje w celu zawarcia szczegółowych umów współpracy.
Żrodło: PKP CARGO, Money.pl