Nadchodzi geopolityczny i technologiczny przełom, który ostatecznie ugruntuje pozycję Polski jako kluczowego gracza na globalnej mapie nowoczesnego przemysłu. Premier Donald Tusk oficjalnie ogłosił sformowanie strategicznego sojuszu z tajwańskim gigantem Foxconn. W ramach tej bezprecedensowej kooperacji na Dolnym Śląsku powstanie ultranowoczesna fabryka półprzewodników, która zagospodaruje strategiczne tereny po niedoszłej inwestycji amerykańskiego Intela.
• Równolegle, w ścisłej współpracy ze spółką ElectroMobility Poland, azjatycki potentat sfinansuje i wybuduje gigantyczny hub elektromobilności w Jaworznie
• To właśnie tam, dzięki potężnemu zastrzykowi kapitałowemu, już za kilka lat ruszy masowa produkcja polskich samochodów elektrycznych nowej generacji
Nowe otwarcie na Dolnym Śląsku i sukces w cieniu amerykańskiego odwrotu
Zapowiedź szefa rządu to kamień milowy dla polskiej gospodarki, zwłaszcza w kontekście wcześniejszych, trudnych zawirowań na rynku nowych technologii.
Przypomnijmy, że w czerwcu 2023 roku amerykański gigant Intel zadeklarował chęć zainwestowania 4,6 miliarda dolarów w budowę zakładu integracji i testowania półprzewodników w gminie Miękinia pod Wrocławiem, obiecując utworzenie dwóch tysięcy zaawansowanych miejsc pracy. Ku rozczarowaniu rynków, w lipcu 2025 roku koncern oficjalnie wycofał się z tej inwestycji. Strona polska nie zmarnowała jednak przygotowanej, liczącej około 400 hektarów strefy inwestycyjnej z kompletną, doskonałą infrastrukturą.
Choć w kwietniu bieżącego roku Legnicka Specjalna Strefa Ekonomiczna ogłosiła, że polska spółka Roltec zainwestuje w Miękini 630 milionów złotych w fabrykę paneli fotowoltaicznych, to wejście Foxconna całkowicie zmienia kaliber tego miejsca, o czym z dumą poinformował szef rządu podczas wtorkowego wystąpienia:
- „Na Dolnym Śląsku będziemy mieć fabrykę półprzewodników we współpracy z Foxconnem, z którym ElectroMobility Poland współpracuje w sprawie budowy fabryki w Jaworznie - zapowiedział we wtorek premier Donald Tusk. Poinformował, że EMP docelowo ma produkować 400 tys. aut rocznie.”
Wymieniając ostatnie wielkie sukcesy inwestycyjne na terenie kraju, premier doprecyzował, że wszelkie formalności zostaną domknięte w najbliższych miesiącach. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że po wakacjach, jesienią ostatecznie sfinalizujemy nasze rozmowy z Foxconn, z partnerami z Tajwanu.
Resorty odpowiedzialne za cyfryzację i rozwój pracują nad tym projektem od miesięcy, a zaangażowanie tego samego azjatyckiego partnera w dwa kluczowe sektory – motoryzacyjny i mikroprocesorowy – stworzy unikalną synergię produkcyjną w skali całej Unii Europejskiej.
Przemysłowy megahub w Jaworznie i narodziny nowej linii montażowej
Drugim, równie spektakularnym filarem tajwańsko-polskiego sojuszu jest budowa Polskiego Hubu Elektromobilności w śląskim Jaworznie. Projekt zyskał już potężne, stabilne fundamenty finansowe, ponieważ Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisał oficjalną umowę inwestycyjną ze spółką ElectroMobility Poland, gwarantując finansowanie dłużne z funduszy Krajowego Planu Odbudowy w wysokości aż 4,5 miliarda złotych. Zgodnie z harmonogramem przekazanym w Sejmie przez prezesa EMP Cypriana Gronkiewicza, podpisanie oficjalnej umowy joint venture nastąpi jesienią bieżącego roku, co pozwoli na wbicie pierwszej łopaty na placu budowy wiosną 2027 roku. Docelowo ta ultranowoczesna fabryka ma opuszczać spektakularna liczba 400 tysięcy pojazdów rocznie, a Polska zyska absolutną wyłączność na dystrybucję i sprzedaż tych aut na chłonnym rynku europejskim.
Zgodnie z ujawnionymi planami, pierwszy polski samochód elektryczny nowej ery zjedzie z linii montażowej w 2029 roku. Konsumenci mogą spodziewać się premiery trzech modeli średniej wielkości, ze szczególnym uwzględnieniem niezwykle popularnych SUV-ów. Warto podkreślić, że obecne przedsięwzięcie diametralnie różni się od pierwotnego, wielokrotnie modyfikowanego projektu marki Izera, opartego na współpracy z partnerami z Chin, który ostatecznie nigdy nie został zrealizowany. Nowy model biznesowy zakłada pełne partnerstwo technologiczne i kapitałowe.
Spółka zależna Foxconna, Foxtron, wnosi do spółki gotową, sprawdzoną platformę motoryzacyjną, jednak to strona polska zachowa większościowy pakiet udziałów w powołanym joint venture. Co niezwykle istotne, kolejne generacje tych systemów będą rozwijane bezpośrednio przez polskich inżynierów, a druga generacja platformy ma posiadać polski udział projektowy na poziomie aż 70 procent, co oznacza gigantyczny transfer unikalnego know-how do kraju.
Strategiczny Trójkąt ICT spina rynki Europy Środkowej
Masowe wejście tajwańskiego kapitału do Polski to efekt długofalowej strategii dyplomatycznej i gospodarczej, której podwaliny położono wiosną 2025 roku podczas wizyty w naszym kraju potężnej organizacji TEEMA, zrzeszającej ponad trzy tysiące azjatyckich firm technologicznych, w tym takich gigantów jak Foxconn czy Acer. Wówczas to ta wpływowa organizacja oficjalnie zarekomendowała swoim członkom Polskę jako priorytetowy i najbardziej bezpieczny kierunek ekspansji inwestycyjnej w Europie. Efektem tych działań było sformalizowanie współpracy między samorządami Wrocławia, Katowic oraz Łodzi, które podpisały list intencyjny powołujący do życia tak zwany Polski Trójkąt ICT.
W zamyśle globalnych strategów, ta polska struktura technologiczno-informatyczna ma idealnie uzupełniać i zasilać wyznaczony przez inwestorów z Tajpej środkowoeuropejski trójkąt półprzewodnikowy, którego osiami nośnymi są Niemcy, Czechy oraz właśnie Polska.
Bezpośrednie zaangażowanie kapitałowe Foxconna, poparte jego ogromną wiarą w sukces ekonomiczny całego przedsięwzięcia, definitywnie ucina spekulacje o rzekomym braku atrakcyjności inwestycyjnej naszego regionu.
Polska nie tylko zyska tysiące wysoce płatnych miejsc pracy dla inżynierów, ale stanie się samowystarczalnym, odpornym na kryzysy geopolityczne centrum produkcyjnym dla kluczowych technologii jutra.
Żródło: KPRM, PAP