Mostostal Warszawa rozpoczął pierwsze prace budowlane przy realizacji nowego terminalu pasażerskiego T6 w porcie lotniczym Kraków-Balice. Inwestycja o szacowanej wartości około 500 milionów złotych obejmuje budowę obiektu o powierzchni użytkowej wynoszącej blisko 45 000 metrów kwadratowych. Całe przedsięwzięcie ma na celu zwiększenie przepustowości lotniska do 16 milionów podróżnych rocznie w pierwszym etapie.
Nowy terminal pasażerski T6 powstanie po zachodniej stronie dotychczas działającego terminalu w Balicach. Generalny wykonawca inwestycji, firma Mostostal Warszawa S.A., przejął już teren pod pierwszy etap prac i zakończył mobilizację zaplecza budowy. Obszar inwestycji został wyłączony ze strefy operacyjnej lotniska, co umożliwia prowadzenie robót bez wpływu na bieżące funkcjonowanie portu lotniczego. Zgodnie z podpisaną 13 maja 2026 roku umową, czas na realizację całego kontraktu wynosi 36 miesięcy, co oznacza, że zakończenie tego etapu prac przypada na maj 2029 roku.
W ramach budowy terminalu T6 powstanie kompletna infrastruktura do obsługi ruchu pasażerskiego, w tym nowe strefy przylotów oraz odlotów. Obiekt zostanie wyposażony w 11 nowych gate'ów. Sprawną odprawę zapewnią rozbudowane punkty kontroli paszportowej: na przylotach zaplanowano 21 stanowisk tradycyjnych oraz 5 automatycznych bramek ABC, natomiast na odlotach powstanie 15 stanowisk i 5 bramek ABC. Podróżni będą korzystać z nowej hali odbioru bagażu z 6 karuzelami, strefy komercyjno-usługowej, nowoczesnego salonu Business Lounge oraz dedykowanego zaplecza techniczno-logistycznego.
Inwestycja w Balicach stanowi odpowiedź na stale rosnący ruch lotniczy w województwie małopolskim. W bezpośrednim sąsiedztwie portu lotniczego realizowane i planowane są również inne projekty komercyjne, w tym budowa nowego hotelu pod marką Tribe, który zaoferuje zaplecze noclegowe na 170 pokoi. Niedawno na lotnisku oddano także do użytku nową poczekalnię i dodatkowe bramki odlotowe, co stanowiło doraźne rozwiązanie problemu przepustowości przed rozpoczęciem głównej fazy rozbudowy.
Obecny etap prac koncentruje się na robotach ziemnych oraz przygotowaniu infrastruktury podziemnej. Z terenu budowy wywieziono dotychczas ponad 20 tysięcy m³ ziemi, po wcześniejszym wyburzeniu starych obiektów kolidujących z inwestycją, w tym dawnej wartowni Służby Ochrony Lotniska oraz wiat. Wykonawca prowadzi obecnie przekładanie podziemnych sieci energetycznych, sanitarnych oraz teletechnicznych, a także realizuje konstrukcję obudowy wykopu, co odbywa się równolegle z badaniami archeologicznymi. Po sfinalizowaniu pierwszego etapu w 2029 roku i osiągnięciu przepustowości 16 milionów pasażerów, zaplanowano drugi etap rozbudowy, który do 2032 roku ma zwiększyć możliwości obsługi krakowskiego portu do 20 milionów pasażerów rocznie.