Ministerstwo Obrony Narodowej realizuje strategiczny projekt „Tarcza Wschód”, czyli budowę kompleksowego systemu fortyfikacji wzdłuż wschodniej granicy Rzeczypospolitej Polskiej z Federacją Rosyjską oraz Białorusią. Inwestycja o wartości szacowanej na 2,5 miliarda euro (około 10,8 miliarda złotych) obejmuje stworzenie nowoczesnych barier fizycznych, zapór inżynieryjnych oraz systemów obronnych. Prace budowlane trwają już m.in. w okolicach przygranicznej wsi Asuny w województwie warmińsko-mazurskim, a w lipcu do realizacji tego przedsięwzięcia oficjalnie dołączą saperzy niemieckiej Bundeswehry.
Projekt „Tarcza Wschód”, którego pierwsze założenia polski rząd przedstawił wiosną 2024 roku, zakłada zabezpieczenie kilkuset kilometrów pasa granicznego. Na każdym kilometrze budowanych umocnień instalowane są 2400 sztuki betonowych zapór przeciwczołgowych, potocznie nazywanych zębami smoka. Istotnym elementem infrastruktury obronnej są także głębokie rowy odwadniające i przeciwsprzętowe oraz przygotowane strefy pod ewentualne pola minowe. Prace inżynieryjne wymagają również modyfikacji ukształtowania terenu, co obejmuje ponowne zalesianie wybranych obszarów oraz sztuczne zalewanie torfowisk, mające na celu zablokowanie przejazdu ciężkich pojazdów gąsiennicowych.
Łączny budżet przeznaczony na zabezpieczenie granic Polski z obwodem królewieckim i Białorusią wynosi 2,5 miliarda euro, co czyni ten projekt jedną z najdroższych inwestycji militarnych w historii regionu. Struktura obronna opiera się na zaawansowanym systemie wielowarstwowym. Pierwsza linia fizycznych zapór inżynieryjnych ma być powiązana ze stumetrowym pasem przeznaczonym pod pola minowe, za którym powstanie druga linia barier uniemożliwiających ruch pojazdów mechanicznych. Wznoszenie skomplikowanych technicznie konstrukcji, zlokalizowanych około 550 kilometrów na wschód od Berlina, będzie realizowane przy użyciu ciężkiego sprzętu inżynieryjnego Bundeswehry.
Równolegle z budową umocnień militarnych na terenach przygranicznych dynamicznie rozwija się infrastruktura drogowa i kolejowa. Modernizacja lokalnych szlaków komunikacyjnych w województwach warmińsko-mazurskim oraz podlaskim generuje wysoki popyt w sektorze zamówień publicznych. Krajowe przedsiębiorstwa budowlane i producenci materiałów pozyskują kontrakty na dostawy kruszyw, cementu oraz gotowych prefabrykatów betonowych. Tego typu inwestycje infrastrukturalne trwale zmieniają rynek budowlany w północno-wschodniej Polsce, angażując lokalne firmy wykonawcze oraz dostawców maszyn budowlanych. Wzrost aktywności inwestycyjnej państwa w tym obszarze wpływa również na rynek pracy, zwiększając zapotrzebowanie na operatorów ciężkiego sprzętu oraz pracowników drogowych.
Kolejny kluczowy etap prac budowlanych rozpocznie się w lipcu, kiedy na teren inwestycji przybędą niemieckie jednostki inżynieryjne. Saperzy Bundeswehry wezmą bezpośredni udział w kopaniu rowów przeciwczołgowych oraz montażu barier technicznych. Harmonogram projektu „Tarcza Wschód” zakłada sukcesywne oddawanie do użytku kolejnych gotowych odcinków umocnień ziemnych i betonowych, a także formowanie barier naturalnych wzdłuż całej wschodniej granicy państwa w nadchodzących miesiącach.