Koleje Śląskie uruchamiają inwestycję o wartości 151 mln zł w gliwickiej dzielnicy Bojków, która do 2028 roku zapewni nowoczesne zaplecze do obsługi floty pociągów oraz stworzy około 150 miejsc pracy. Projekt powstanie na terenach pogórniczych, przy wsparciu Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.
• Przedsięwzięcie obejmuje budowę zaplecza technicznego o powierzchni hali około 9,5 tys. metrów kwadratowych
• Obiekt będzie wyposażony w sześć wewnętrznych torów, z czego dwa o długości około 200 m (w tym jeden z całoroczną myjnią), a pozostałe cztery o długości około 170 m
• Projekt przewiduje także budowę zewnętrznych torów do napraw i bazowania pociągów, zaplecza administracyjno-pracowniczego, części magazynowej, parkingu oraz placu składowego
• Realizacja inwestycji ma zająć 25 miesięcy od daty ogłoszenia przetargu, co oznacza planowane oddanie obiektu do użytku w 2028 roku
Koszt inwestycji szacowany jest na nieco ponad 150 mln zł brutto. Finansowanie ma pochodzić ze środków własnych Kolei Śląskich oraz z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji (FST), w ramach niekonkursowego projektu priorytetowego programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-27, z którego przewidziano 67,7 mln zł dotacji. Działki pod budowę, o łącznej powierzchni około 6,2 ha i wartości szacowanej na 17,5 mln zł, zostały przekazane Kolejom Śląskim przez Polską Grupę Górniczą w marcu 2026 roku. Przetarg na projekt i budowę ogłoszono, a termin składania ofert wyznaczono na 7 sierpnia. Jedynym kryterium wyboru oferty będzie cena.
Nowe zaplecze techniczne ma rozwiązać problem serwisowania rosnącej floty taboru Kolei Śląskich, która obecnie liczy około 70 pociągów. Trwa produkcja kolejnych około 30 jednostek, a spółka planuje zwiększyć liczbę pociągów do około 120 w perspektywie do 2030 roku. Obecna baza w Katowicach przy ul. Raciborskiej, mimo rozbudowy, oferuje tylko cztery tory obsługowe, co jest niewystarczające. Lokalizacja w Gliwicach umożliwi także serwisowanie taboru innych właścicieli. Teren w Bojkowie, położony przy autostradzie A4, to obszar dawnego peryferyjnego szybu Bojków kopalni Sośnica, której działalność ma zakończyć się w 2029 roku.
W celu zapewnienia dojazdu do nowej bazy, Koleje Śląskie podpisały porozumienie z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi dotyczące rewitalizacji linii kolejowej nr 200 na odcinku Gliwice – Gliwice KWK Sośnica (2,18 km) oraz linii nr 676 (Gliwice Sośnica R1 – Gliwice Sośnica R101). PKP PLK zobowiązało się do pozyskania finansowania dla LK200, natomiast Koleje Śląskie przebudują fragment LK676.
Centrum Serwisowe Kolei Śląskich będzie nowoczesnym, ekologicznym kompleksem. Część energii elektrycznej będzie pozyskiwać z instalacji fotowoltaicznych, deszczówkę wykorzysta z kolei do utrzymania terenu i oczyści wodę wykorzystywaną do mycia pojazdów.
Sama hala będzie miała 9,5 tys. m kw, czyli tyle, ile 1,5 boiska piłkarskiego. Oprócz części warsztatowej, wybudowane zostaną magazyny, pomieszczenia administracyjne, zaplecza socjalne i parkingi dla dostawców oraz pracowników. Na kilkuhektarowej działce powstanie również zespół torów służących do napraw, ale i „parkowania” pociągów. Gliwicka inwestycja nie tylko pozwoli serwisować stale powiększający się tabor Kolei Śląskich, ale również skrócić czas napraw i zaoszczędzić na kosztach wymaganych przeglądów technicznych pociągów. A do tego zaoferować takie usługi innym przewoźnikom. Służyć będzie do tego m. in. sześć wewnętrznych torów w hali, myjnia, tokarka podtorowa, podnośniki, zapadnie i suwnice.
Kolej na górników
Centrum Serwisowe Kolei Śląskich ma być gotowe do końca 2028 roku. Pracę znajdzie w nim nawet 150 osób. Między innymi pracownicy odchodzący z Polskiej Grupy Górniczej. To efekt zawartej kilka miesięcy temu, pierwszej w Polsce umowy publicznych spółek zakładającej przekwalifikowanie pracowników górniczej spółki.
– Ten projekt to nowe życie Bojkowa – na dodatek stabilne i długie życie. Teren, który do tej pory służył kopalni, będzie wykorzystany bardziej efektywnie. Co dla mnie jako prezesa Polskiej Grupy Górniczej bardzo ważne, otwiera to naszym pracownikom realną perspektywę dalszego rozwoju zawodowego. Zmiany zachodzące w branży i transformacja sektora górniczego muszą być prowadzone odpowiedzialnie i przemyślanie. Ten projekt jest właśnie taki i chciałbym byśmy podobnych projektów z wykorzystaniem terenów pogórniczych realizowali znacznie więcej – mówi Łukasz Deja, prezes Polskiej Grupy Górniczej.
Wielkie zakupy
Nowe centrum serwisowe jest potrzebne, bo w ciągu najbliższych lat Koleje Śląskie dwukrotnie powiększą swój tabor. Jedna trzecia z 35 zamówionych wspólnie przez spółkę i samorząd województwa nowych Impulsów 2 już jeździ po torach województwa śląskiego. Do zakupu kolejnych nowoczesnych pojazdów szykuje się również (wspólnie z Województwem) Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.