Port Gdynia podpisał umowę z MEDLOG Coldstore Gdynia, spółką należącą do Grupy MSC, na budowę i eksploatację nowoczesnej mroźni na terenie portu. Dokument podpisali: Piotr Gorzeński, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., Walery Tankiewicz, Wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A., Maciej Ostrowski, Prezes MSC Poland, oraz Marek Tomczyk, Członek Zarządu MEDLOG Coldstore Gdynia.
• Nowy obiekt o wartości 223 540 200 PLN wzmocni zaplecze logistyczne Portu Gdynia, otworzy go na nowe grupy ładunkowe i zwiększy możliwości obsługi towarów wymagających stabilnego łańcucha chłodniczego
• Mroźnia będzie dysponować ponad 30 tys. miejsc paletowych oraz ponad 20 rampami przeładunkowymi dla samochodów ciężarowych
• Teren przeznaczony pod realizację inwestycji obejmuje blisko 5 hektarów i znajduje się miedzy ulicami Logistyczną i Kontenerową w Centrum Logistycznym
• Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2027 rok
Oprócz samej mroźni powstaną tam także place manewrowe oraz infrastruktura towarzysząca. Obiekt będzie wyposażony nie tylko w komory mroźnicze, lecz także w komory konwertowalne, umożliwiające składowanie towarów w temperaturze chłodniczej, powyżej 0°C. Takie rozwiązanie zwiększy elastyczność operacyjną i pozwoli na obsługę nie tylko produktów mrożonych, ale również świeżych owoców i warzyw.
– Podpisanie tej umowy to ważny moment w rozwoju Portu Gdynia. Budowa nowoczesnej mroźni otwiera przed nami nowe możliwości biznesowe i wzmacnia naszą pozycję w łańcuchach logistycznych wymagających specjalistycznej infrastruktury. To projekt, który zwiększy elastyczność operacyjną Portu i wesprze dalszą dywersyfikację działalności – powiedział Piotr Gorzeński, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
Nowa mroźnia wpisuje się w konsekwentnie realizowaną strategię rozwoju Portu Gdynia, opartą na rozbudowie nowoczesnej infrastruktury i zwiększaniu zdolności operacyjnych. Dla współczesnego portu rozwój nie oznacza wyłącznie wzrostu wolumenu przeładunków. Oznacza także większą odporność na zmienność rynków, lepsze przygotowanie do obsługi zróżnicowanych ładunków i budowanie przewag w segmentach o wysokiej wartości dodanej.
Port Gdynia rozwija dziś równolegle swoje parametry nawigacyjne, zaplecze logistyczne i nowe kompetencje operacyjne. Rekordowy wynik ponad 1 mln TEU w 2025 roku potwierdził, że prowadzone inwestycje infrastrukturalne przekładają się na realne efekty rynkowe. Projekt realizowany wspólnie z MEDLOG Coldstore Gdynia jest kolejnym etapem tego procesu i ma znaczenie nie tylko dla samego portu, ale także dla całego łańcucha logistycznego obsługującego polską gospodarkę.
Port Gdynia realizuje szeroki program inwestycyjny obejmujący projekty hydrotechniczne, logistyczne i energetyczne
W 2025 roku rozpoczęto budowę terminala intermodalnego typu dual-use w Centrum Logistycznym Portu Gdynia, przygotowanego do obsługi składów o długości 750 metrów oraz przeładunków cywilnych i wojskowych.
Trwa formalne postępowanie dotyczące budowy Portu Zewnętrznego – największej inwestycji w historii portu, realizowanej w formule PPP – która umożliwi obsługę jednostek o długości ponad 400 metrów i znacząco zwiększy zdolności przeładunkowe. Równocześnie realizowana jest rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych (SPPP), obejmująca budowę nowego pomostu i pogłębienie akwenu do 17 metrów, co w perspektywie podwoi przepustowość terminala paliwowego.
Do użytku oddano również Obrotnicę nr 2, poprawiającą warunki manewrowe największych statków, a także zakończono przebudowę Nabrzeża Indyjskiego. Program inwestycyjny uzupełniają działania dekarbonizacyjne – rozwój instalacji OZE, przygotowania do zasilania statków z lądu (OPS) oraz projekty zwiększające efektywność energetyczną infrastruktury portowej.