PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. otworzyły oferty w przetargu na przebudowę linii kolejowej ze Szczecina do granicy z Niemcami. O realizację zamówienia infrastrukturalnego ubiega się 11 wykonawców, a najtańsza oferta na podstawowy zakres prac opiewa na kwotę 958 mln zł. Budżet inwestora na to zadanie wynosi 894 mln zł.
Inwestycja obejmuje kompleksową budowę drugiego toru oraz pełną elektryfikację trasy na odcinku od stacji Szczecin Gumieńce do granicy państwa w Kołbaskowie. W ramach zaplanowanych prac zlikwidowane zostaną dotychczasowe jednopoziomowe przejazdy kolejowe na skrzyżowaniach z ulicami Cukrową i Do Rajkowa w Szczecinie – ruch pociągów zostanie skierowany na nowe wiadukty kolejowe. Całkowicie zmodernizowana zostanie stacja Szczecin Gumieńce. Z kolei w Kołbaskowie powstanie nowa stacja kolejowa, na której bieg będą mogły kończyć składy aglomeracyjne. Projekt zakłada również budowę nowoczesnych przystanków osobowych dla pasażerów w miejscowościach Przecław oraz Warzymice.
Przetarg obejmuje również prawo opcji. Najważniejsza z nich, opcja nr 1, zakłada dobudowę drugiego toru na trasie Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce oraz nowego przystanku Szczecin Pomorzany Pętla w rejonie wiaduktu i pętli tramwajowej. Oferty na podstawowy zakres prac mieszczą się w przedziale od 958 mln zł do 1,226 mld zł. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum firm Trakcja z Warszawy i SBM z Wrocławia (958 mln zł). Kolejne oferty złożyły m.in. konsorcjum Budimex i Budimex Kolejnictwo (980 mln zł), Intercor (981 mln zł), konsorcjum ZRK DOM i Alusta (981 mln zł), Torpol (997 mln zł), konsorcjum PORR i Trakcja System (1,018 mld zł) oraz NDI i Future Adventure Construction (1,020 mld zł). Ofertę o najwyższej wartości, opiewającą na 1,226 mld zł, przedłożyło konsorcjum Roverpol i Rover Infraestructuras z Hiszpanii. Łączna wartość najtańszej oferty z uwzględnieniem wszystkich opcji dodatkowych wynosi 1,104 mld zł.
Przebudowa polskiego odcinka trasy do granicy z Niemcami zbiega się bezpośrednio z pracami modernizacyjnymi prowadzonymi po stronie niemieckiej. Niemiecka kolej modernizuje obecnie trasę na odcinku od Angermünde do granicy z Polską. Realizacja tamtego projektu ma zakończyć się do końca 2027 roku. Po polskiej stronie inwestycja ta stanowi kluczowy element rozwoju infrastruktury kolejowej w województwie zachodniopomorskim, uzupełniający sieć Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Wśród pozostałych oferentów na polskim odcinku znalazły się także firmy Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe z Gdańska w konsorcjum z Transkolem (1,029 mld zł), Unibep z Track Tec Construction (1,043 mld zł) oraz Strabag (1,085 mld zł).
PKP PLK rozpoczyna teraz procedurę analizy i oceny złożonych ofert. Wybór generalnego wykonawcy i podpisanie umowy planowane jest na przełom drugiego i trzeciego kwartału 2027 roku. Zakończenie wszystkich prac budowlanych i oddanie zmodernizowanej linii kolejowej do użytku przewiduje się na 2030 rok.