Na Dolnym Śląsku realizowana jest jedna z największych nowych inwestycji drogowych w Polsce. Powstaje droga ekspresowa S8, która połączy Wrocław/Kobierzyce z Kłodzkiem. Docelowo, w przyszłości, ma dotrzeć do granicy z Czechami. To nowy "kręgosłup" drogowy Dolnego Śląska. Inwestycja ma ożywić gospodarczo kolejne części tego regionu Polski i przyciągnąć nowych inwestorów i inwestycje.
Odcinek S8 Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód będzie miał długość 11,2 km, a za jego realizację odpowiada firma Budimex. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 355,6 mln zł.
Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem po zachodniej stronie istniejącej DK8. Przebiegać będzie przez tereny gmin Jordanów Śląski i Łagiewniki. Zaplanowano budowę dwóch węzłów:
• Łagiewniki Północ (połączenie z drogami krajowymi nr 8 i 39),
• Łagiewniki Zachód (połączenie z drogą wojewódzką nr 384).
Ponadto wybudowane zostaną dwa mosty pełniące również funkcję przejścia dla zwierząt, cztery wiadukty nad drogą ekspresową, trzy wiadukty w ciągu drogi ekspresowej oraz sześć przepustów pełniących funkcję przejść dla zwierząt.
Nowa trasa ekspresowa, która w przyszłości zastąpi obecnie funkcjonującą drogę krajową nr 8, jest w fazie intensywnej budowy. Trasa rozciągająca się od Wrocławia do Łagiewnik została podzielona na trzy etapy, przy czym każdy z nich realizowany jest przez innego wykonawcę, wyłonionego w drodze przetargu. Najbardziej zaawansowane prace mają miejsce na odcinku Jordanów Śląski – Łagiewniki, który budowany jest przez firmę Budimex.
Do września 2027 roku planowane jest zakończenie prac nad 32,5-kilometrowym odcinkiem nowej drogi, której początek znajdzie się na węźle Kobierzyce Południe, a koniec na węźle Łagiewniki Zachód. Projekt ten ma na celu znaczące usprawnienie komunikacji w regionie oraz poprawę jakości infrastruktury drogowej.
Postęp prac na budowie
(stan na 10 listopada 2026 r.)
W ramach branży drogowej prowadzono roboty związane z odhumusowaniem. Realizowano roboty ziemne obejmujące wykonywanie nasypów oraz zasypek, a także humusowanie wraz z obsiewem skarp i rowów. Prowadzono również humusowanie terenów płaskich. Ponadto realizowano roboty związane z wykonaniem ścieku drogowego trójkątnego, a także układaniem krawężników kamiennych 15 × 30 cm.
Wykonywano roboty związane z wykonaniem warstwy mrozoochronnej z mieszanki niezwiązanej lub gruntu niewysadzinowego, a także oczyszczaniem i skrapianiem warstw niebitumicznych i bitumicznych. Prowadzono również roboty związane z wykonaniem podbudowy zasadniczej i pomocniczej z mieszanki niezwiązanej oraz podbudowy zasadniczej AC22P. Realizowano prace związane z układaniem warstw wiążących AC16W i AC11W oraz warstwy ścieralnej AC11S. Ponadto wykonywano roboty związane z budową zbiorników retencyjnych ZB3.4, ZB3.11 i ZB3.25.
W ramach branży mostowej prowadzono roboty związane z betonowaniem i zbrojeniem przyczółków oraz filarów na obiekcie WD77. Realizowano również roboty związane z wykonaniem zasypek przyczółków oraz stożków nasypowych na obiekcie WD82. Prowadzono prace związane z wykonaniem betonu niekonstrukcyjnego pod płyty przejściowe, a także zbrojeniem i betonowaniem płyt przejściowych na obiektach WD82 i MS83. Ponadto wykonywano roboty związane z układaniem warstwy ścieralnej na obiektach WD79 i WD81.
W ramach branży sanitarnej i hydrotechnicznej prowadzono roboty związane z wykonaniem kanalizacji deszczowej w rejonie Węzła Łagiewniki Zachód oraz na drodze krajowej DK39. W ramach branży elektrycznej i teletechnicznej prowadzono roboty związane z wykonaniem kanału teletechnicznego oraz oświetlenia.
WIZUALIZACJA S8 Kobierzyce - Łagiewniki: