Gdańskie Autobusy i Tramwaje podpisały 2 września 2026 roku umowę z bydgoską spółką PESA na dostawę 20 nowych, dwukierunkowych tramwajów Twist 3.0. Kontrakt o wartości ponad 524 milionów złotych zostanie sfinansowany przy użyciu zwrotnych środków unijnych z Krajowego Planu Odbudowy. Nowe, pięcioczłonowe składy o długości niemal 47 metrów pomieszczą do 321 pasażerów i będą najdłuższymi pojazdami tramwajowymi w kraju.
Zamówienie obejmuje produkcję pojazdów o szerokości 2,46 metra, które będą szersze o 6 centymetrów od obecnie eksploatowanych w mieście tramwajów. PESA wygrała przetarg, uzyskując maksymalną liczbę 100 procent punktów w kryteriach technicznych. Zakup taboru jest finansowany przez Bank Gospodarstwa Krajowego w formie preferencyjnej pożyczki z oprocentowaniem wynoszącym 1 procent. Pierwszy nowy tramwaj ma dotrzeć do Gdańska w lutym 2029 roku, natomiast realizacja całego kontraktu zakończy się we wrześniu 2029 roku. Po sfinalizowaniu dostaw flota GAiT wzrośnie do 159 pojazdów liniowych.
Wewnątrz nowych tramwajów zaplanowano 100 miejsc siedzących oraz udogodnienia takie jak automatyczna klimatyzacja, gniazda USB-A i USB-C oraz 17 ekranów informacyjnych. Pod względem technicznym pojazdy zostaną wyposażone w cztery wózki napędowe o konstrukcji skrętnej, co ma ograniczyć hałas oraz zużycie torowisk. Bezpieczeństwo zapewni system czujników laserowych (lidar), fotoradarów oraz zestaw monitoringu złożony z 18 kamer wewnętrznych i 8 kamer zewnętrznych. Tramwaje otrzymają również rejestratory zdarzeń, tzw. czarne skrzynki. Producent udziela 7-letniej gwarancji na lakier, 5-letniej na systemy informacji oraz 3-letniej gwarancji ogólnej.
Zakup nowego taboru wiąże się bezpośrednio z trwającymi inwestycjami infrastrukturalnymi na terenie Gdańska. Miasto przygotowuje się do budowy nowej trasy tramwajowej łączącej Gdańsk Południe z Wrzeszczem oraz nowej zajezdni tramwajowej przy ulicy Warszawskiej. Równolegle Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska realizuje projekt dostosowania infrastruktury przystankowej. Prace obejmują wydłużenie kilkunastu platform przystankowych na terenie miasta, by były one w stanie w pełni obsłużyć składy o długości blisko 47 metrów.
W kolejnym etapie producent przystąpi do fazy projektowej i budowy pierwszych egzemplarzy testowych. Umowa nakłada na wykonawcę również obowiązek przeprowadzenia szkoleń dla ponad 60 motorniczych oraz pracowników zaplecza technicznego GAiT. Jeden z zakontraktowanych pojazdów zostanie przystosowany fabrycznie do prowadzenia nauki jazdy, co pozwoli na szkolenie nowych kadr bezpośrednio na nowoczesnym taborze bez konieczności modyfikowania starszych jednostek typu N8C.