W piątek, 9 października 2026 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) udostępniła kierowcom nowy, około kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 w Krakowie. Inwestycja połączy rejon węzła Mistrzejowice z węzłem Grębałów, a jej realizacja stanowi kluczowy element budowy trasy S7 na odcinku Widoma-Kraków o wartości blisko 1,7 miliarda złotych. Nowo otwarty fragment pozwoli na bezkolizyjny przejazd pod rondem na węźle Grębałów, co usprawni ruch w kierunku dzielnicy Mistrzejowice.
Otwarta dla ruchu została łącznica wjazdowa na trasę S7 kierunek Warszawa z ronda oraz zjazd z Kocmyrzowskiej na S7 kierunek Warszawa. Tym samym obecnie funkcjonująca łącznica dwukierunkowa od strony ul. Łowińskiego, będzie już jednokierunkowa jako wjazdowa na rondo. Równocześnie zostanie udostępniony do ruchu odcinek ok 600 m jednej jezdni S7 pod rondem. Pojazdy poruszające się na odcinku Węzeł Mistrzejowice II – Węzeł Nowa Huta nie będą już musiały wjeżdżać na rondo Węzła Grębałów.
Cały projektowany odcinek drogi ekspresowej S7 między Widomą a Krakowem ma długość 18,3 km i docelowo obejmuje cztery węzły drogowe: Łuczyce, Raciborowice, Grębałów oraz Mistrzejowice. Pierwszy fragment o długości 13,3 km od węzła Widoma do węzła Mistrzejowice oddano do użytku w grudniu 2024 roku, natomiast kolejne 2,6 km wraz z węzłem Grębałów uruchomiono pod koniec 2025 roku. W sierpniu 2026 roku udostępniono także 700-metrowy fragment w rejonie węzła Mistrzejowice, gdzie do ukończenia pozostawał wiadukt nad bocznicą kolejową.
Trwające prace koncentrują się na budowie węzła Mistrzejowice, którego najważniejszym elementem inżynieryjnym jest estakada o długości blisko 1,6 km. Obiekt ten wznosi się na wysokość do 20 metrów nad linią kolejową w Nowej Hucie, co odpowiada wysokości siódmego piętra budynku mieszkalnego. Konstrukcja powstaje w 2/3 długości przy użyciu technologii nasuwania podłużnego, co czyni ją najdłuższą taką estakadą w Polsce. Ruch na nowym kilometrowym odcinku S7 od 9 października będzie tymczasowo prowadzony po jednej jezdni, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.
Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla układu komunikacyjnego Małopolski, ponieważ jej zakończenie pozwoli na pełne domknięcie obwodnicy Krakowa o długości blisko 60 km. Kraków stanie się drugim miastem w Polsce, po Łodzi, posiadającym pełny ring dróg szybkiego ruchu. W skład krakowskiej obwodnicy wejdą autostrada A4 (27 km), droga ekspresowa S52 (15,6 km) oraz droga ekspresowa S7 (11,7 km). Pozostały niespełna 3-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 94 między Modlnicą a Modlniczka zostanie w przyszłości rozbudowany o trzeci pas, aby spełniać parametry drogi ekspresowej.
Udostępnienie kilometrowego odcinka między węzłami Mistrzejowice i Grębałów to przedostatni krok przed pełnym uruchomieniem tego fragmentu S7. Przed końcem października 2026 roku GDDKiA planuje otworzyć zjazd z ronda na węźle Grębałów w ulicę Łowińskiego. Pełne zakończenie prac budowlanych oraz oddanie do użytku docelowego układu drogowego wraz z całym węzłem Mistrzejowice zaplanowano na jesień bieżącego roku.
Zdjęcie główne w artykule - zdjęcie ilustracyjne - węzeł Mistrzejowice.